1. Godiste motocikla koji ste vozili:
1993.
2. Vrijeme provedeno na motorciklu:
Pola sezone, vozim još uvek.
3. Sta mi se dopada:
Pouzdan i pristupačan motor, dosta jeftin za održavanje i user-frendly, prilično atraktivnog izgleda za to godište.
4. Sta je moglo biti bolje:
Po mom mišljenju jedna od najvećih mana ovog motora je što modeli 1993-1996 imaju zadnju doboš kočnicu.Žaštita od vetra je veoma loša (nikakva) ali borba sa vetrom je sastavni deo vožnje naked-a.
5. Moj utisak:
Ovaj motor ima jasno definisanu ciljnu grupu vozača i mislim da je medju najboljima u svojoj klasi.Namenjen je vozačima koji tek ulaze u svet motocikala i onima koji od motora ne zahtevaju vrhunske preformanse.Agregat je dovoljno snažan da vas ponese na bilo koji put, ali nikako nije raspoložen za jurcanje za jačim motorima.Prilično je elastičan, pa se na otvorenom putu može krstariti i na 3000-3500 rpm gde vibracija nema uopšte, buka je veoma mala, a potrošnja se spusta ispod 5l.Brzine do 120 km/h su optimalne putne brzine za ovaj motor u okviru kojih se agregat najlepše ponaša.Za malo ozbiljnija potezanja treba ga poterati preko 5000 rpm, a tek preko 7000 rpm možete očekivati maksimum od ovog motora.Medjutim, u tom režimu rada vibracije twina su prilično jake,a vetar pokušava da vas odnese sa motora tako da jurcanje brzo zamori vožača.Kočnice su dobre, nemam nikakvih zamerki na njih osim što se zadnja kočnica malo teže dozira zbog doboša, ali i na to se brzo navikne.Spada u kategoriju do 500ccm, napred ima jedan disk, gume su širine 110 i 130 tako da su potrošni materijal i registracija relativno jeftini.Jedine zamerke koje imam se odnose na vibracije i lošu zaštitu od vetra, ali te nedostatke je nemoguće otkloniti kod ovakvog motora sa ovom koncepcijom agregata.Sve u svemu, odličan prosečan motocikl za prosečnog vozača.