Danas napravljen kabl za bobinu,leđa lečkice popustila.Otišao u podrum,postavio sve na svoje mesto.Zatim se prekrstio i na dve kurble bez kontakta+jedna s kontaktom i Ljuti Zver upali kao mina.Ni Prsan nije tako radio (Serija Kapelski kresovi, za mlađu populaciju ojašnjenje).Malo ga ugrejao u mestu i onda na drum.Ide Ljuti Zver kao pravi.Bokiliću,svaka ti se dala.Al ga sačinje... S obzirom koliko je čovek dugo radio ,a motor OVAKO ide,pitam se ko bi smeo da sedne na taj motor koji bi ostao u Bokilićevim rukama DVA dana?

Auuuuu,sad videh ćopavu.Moglo da bude gadno. Inače pokazao mi Boki kao da ga upalim i sa sedišta.Može uvek,samo ti treba dosta snage (koju ja nemam baš).Ovo se nisam nadao da će da upali,a ono BRUUUUM.I ode ja sa sve spuštenom ćopavom.Sva sreća što je bilo kratko i sporo.

A na kraju beše ovako. E sad,ostaje mi samo da se odkočim,jer tenutno idem kao robot na stereoidima.Biće bolje.Ako uspem da odem do buvljaka da nabavim kapu za MZ i kabl od bobine, biće dobro.

Zavrnuću harmonike i pogledaću.Ne bi trebalo da je ulje.Na ime i semeringe a i ulje menjao pre 100 km.Proveriću,pa ću da Vam kažem. Ne bi trebalo...

Krenuh ja da provozam krug i vozim i vozim i STADE MOTOR ??? ??? ??? Prešao celih 500m.Krenuh u psovanje u kuknjavu i ostalo.Nema druge ,guraj motor ka garaži! Što nestade Bokiliću kad ga je vozio,pa bi barem koji gram smršao gurajući Ljuti Zver??? Dođoše Bivolje i Bokilić do mene i na pitanje šta je sad,ja vadim upaljač,upaliće njega Laki.Međutim Boki ga pogleda,nagnu,mućnu i kenuh ja da ga guram ka garaži."Što guraš,upita Boki"sedi i vozi.E onda kad ga neujedoh...Zeza me čovek,ali ajd da probam.Kurbla jedna i Ljuti Zver upali ??? ??? ???.Boji se Bokilića,nema druge (a i ja bih se bojao da sam plehani).U garaži odlete filter za gorivo u ...Nemože ovako,zbog toga se i gasi.Predugačko ti crevo pa još u luk...I stvarno sad Ljuti Zver ide i ideeeeee. E sad ,jes da mu se ne sviđa auspuh,ali da ga osiguramo da se ne izvlači više,prosviraćemo jedno šrafče kroz auspuh i lullu i to je to.I pokušasmo,ali moje burgije tupe kao oklagije.Alo Cume,šalji burgiju.I završismo i taj deo priče.Nema gde sad da se makne.Za svaki slučaj. Bilo je tu još intervencija tipa:Post je prošao,pa i lanac bi mogao da sad bude mrsan.A i obrtaljka ti baš ne radi,ali neće ni dalje da ti radi.... P.S. Ljudi PRVO proverite svećicu a i kabl od bobine.Za svaki slučaj.Da ne prođete kao ja i da se ne zlopatite (kao ja).

I beše tako.Zezalo je od svega po malo. Dođe Bokilić i onako na brzinu.Daj da vidimo ovo,daj ono malo pipni ovde,zašrafi onde i teraj. Sve u svemu: 1. Kabl od bobine do cilindra - ne valja (skidaj s Mazde jer rezervni normalno nemam). 2. Pogledaj platine.Dobre,samo Vam ovaj filc pao i platine su lošeg kvalteta - da znaš. 3. Daj test lampu,opa cupa namesti čovek paljenje 4.Ajde sad pretpaljenje,opa cupa čovek sredi i pretpaljenje,uz sve moguće varnice koje su letele kao u Teslinom kavezu.Umal da meni otpadne i ovo malo kose na glavi. 5. Ajd sad da malo karburator podesimo.Daj mali šrafcifer,krug ovamo krug onamo i to je to. 6. Saug ti otvoren stalno,daj da zavrnemo i to malkice. 7. Sedi i teraj. E gosn Bokilću,sedi ti i teraj,ti bolje znaš ovakve sprave nego ja. Sede čovek,ode provoza i VRATI SE NA MOTORU (za razliku od mene koji ga guram u povratku). Kako ide,pitam ja? A on onako : Šta da ti kažem,onako.Moj drugom ide tako.Probaj ti. Ja zajah Ljuti Zver,a ono ne možeš ga savladati.Čupa ruke iz ramena.Ide kao nesvet.Osmeh mi...Da nemam uši cela glava bi škloparala.I Džoni i ja smo bili tu negde ali ovo je ipak nešto "malo"drugačije.

Auspuh zadihtovan,sad više ne pušta na spoju.Upalio bez problema.Radio neko vreme ne baš najbolje (karburacija i paljenje su nenaštelovani),zatim se ugasio i više nije hteo da upali.Sutra Bokilić dolazi,pa nisam ništa više čačkao.Da ne napravim još gore.Spremio rezervne :Platine,kondezator,svećice.Pa šta bude.

Sreću,ljubav,zdravlje,veselje i bezbednost na drumu.To su za sve Vas Uskršnje želje. Toplina u srcu neka Vam sja,srećan Uskrs od od srca želimo Vam moja porodica i ja.

E to se zove zdrav duh.I red je a sada uživate u "Neskovači",šta god da to bilo. Pozdrav

Ovde je instalacija,kako kaže Džoni i elektro šema,u strašnoj svađi.Motor jeste lepo radio,ali pre promene auspuha je trošio 15l/100km.Posle promene auspuha pala potrošnja na 7.0-7.5l/100km. Zbog toga je i došlo do intervencije na karburatoru.A sad šta se dešava to samo magovi izgleda znaju (ala lale,bokilic,deki i ko zna koliko Vas čija ni imena ne znam). P.S. Džonijev pogled govori sve

Koliko sam puta skidao karburator,naučio sam napamet da ga skinem.Dalje ne znam,ali za ovaj deo fizikalije mogu da se prijavim momentalno.Ideja je fenomenalna i mnogo mi se sviđa,ali sam ja lično mnogooo tanak u ozbiljnim stvarima,ali bi mogao da pomognem u svim fizikalijama i hitnoj nabavci dela sa Buvljaka (u blizini stanujem).

Kondezator nov.U leru ga možeš ostaviti pola sata on će i dalje veselo da radi."Puca"- kad kreneš ili voziš dodaš gas jači on povuče i tako ide kako treba 50 m a onda padne obrtaj kao da si isključio kontakt,pa onda tako ide 5 m pa opet 50 m dobra pa opet na nos.Kad padne obrtaj on na spoju lule i auspuha izbaci dim. Danas je prilično dobro radio i onda se paljenje pomerilo.Posle toga nije bilo vremena ni za šta. Sutra ili kad već,prvo spoj auspuha i lonca da se poboljša,pa onda može bilo šta da se čačka

Išao da probam.Nema ni malo lufta.Sad već može malo lakše da se diše,nije najcrnje (mislim).

Više se ne zna šta je roblem.Za mene najveća misterija je kako je uspeo toliko da pomeri paljenje za 5 km vožnje,sa dobro nedihtovanjem auspuha?

Hvala,te reči mi sad MNOGO znače.

Za auspuh mi je isto rekao i Bikilić.Vidi se da imate ideje iz iste škole.To nameravam sutra da probam.Paljenje??? Za to si pravu,samo što je problem razadaljina.U svakom slučaju Mišo hvala.Trenutno sam u bedaku kao novčić kad padne na dno bunara.Ne vidim izlaz i to je ono što ubi. Pozdrav

Proveren izduv.Lepo izbacuje pozadi.I dalje puši na spoju,ali danas ću ići do buvljaka i kupiti ili silikon za visoke temperature ili za šamot pa namazati između spojeva i staviti parče lima između lonca i cevi.Tako ću otkloniti duvanje. Pojavio se još jedan problem.Motor je pomerio paljenje.Sad više ne otvara kad treba nio koliko treba.Bilo je lepo naštelovano (provereno) ali sad posle pucanja se pomerilo.Nismo uspeli da ga vratimo da bude kako treba.Izlazi iz okvira normalnog hoda platina (fali mu jedno 2-3 mm).Kao da se greben preko koga idu platine pomerio ??? ??? ??? Tu smo stali.DAlje nije bilo vremena. Predlog za dalje?

Lale,kad upalim motor i prislonim ruku blizu,izlaze izduvni gasovi.Koičina?Nisam baš siguran,ali dao si mi ideju.Ovako se nešto slično i eni događa,pa ću proveriti za taj "pollopac" nanačin koji si opisao. Nadam se naboljem. Hvala,javljam šta se dešava.

Ma nek šapuće,ostalo vredi i neku čašicu goriva više.

Sle legendo.Ja bi da se vozim msec dana,pa ne bi da ga prodam i uzmem drugi. Samo malo bih da osetim vetra u lice. ;)

hvala,boki kaže i da se izbuši ne boli.

Svaka čast,zavidim ti. Ali pozitivno

Na mestu spoja auspuha novog i stare lule vraća izduvne gasove.I onda puca i neće da povuče,odnosno povuče i onda se zaguši.PA opet tako u nedogled.Skakućem po putu kao žabica. Stara lula je bila zavarena za auspuh.Kad sam menjao auspuh isekao sam ga i sastavio nosačem auspuha.U početku je jedva primetno puštao izduvne gasove i išao normalno,sad više ne. DA li treba da objasnim još? Koliko je dugačka lula u odnosu na nosač auspuha?

Ako neko vidi dim iz okoline "Arene" na Novom Beogradu,to možemo biti samo ja i moj MZ .Danas kad je (MZ) pretekao i nije poliven i zapaljen benzinom od mene lično,neće nikad. Ponovo skinuo karburator,iskuvao,uglancao,produvao na kompresoru.Stavio nove dizne,ler diznu... Na dve kurble i zatim kontakt upali kao da je sve kako treba. Međutim: Pušta na sastavu lule i lonca (novoga).Promenio TRI NOSAČA auspuha kod motora,i dalje pušta,odnosno kad se vozi puca,neće da vuče.Bez opterećenja radi lepo i pali lepo.Na loncu ide dim,valjda je to znak da nije zapušen (kao kod Zverinjaka onomad).Napominjem da sam ga kratko (oko 30kim) normalno vozio posle promene auspuha i.Sve što sam pročitao u manualima i postovima probao,i on ništa.A vukao je kao nevreme do ovih zamena (i trošio kao brod). Više ne znam da li je problem u karburatoru pa on zeze lonac ili je obratno,ili... Šta mi je činiti,ima li neko ideju? Sem da ga zapalim.

Stavljeno u rubliku za karburatore http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=14683.120