Pazi sad :
Na testiranju ZX14 model 2008. su novinari potezali na 400 metara. Instrukcije im je davao Rickey Gadson.
Mr. Gadson tries to give us some pointers, but the master put us in our place when he ripped off a 10-second pass on a Concours after we failed to get the new ZX-14 under 10 seconds.
I onda jos predje 100000 km bez problema ?
Da nije sklapan u Kini ?
;D ;D
Ali ima naznaceno da nema ECE-norme.
Sad bas gledam.
Meni kaciga sluzi vise kao tempomat.Ako je ne vezem spada preko 60 km/h, a vezana preko 100. Tako da vozim kao .... kad je nosim.
Oni su uvijek pravili muske motore,mozda mudici ne znaju MUSKI da voze!?
Ako te interesuje kako moze da se vozi nesto sa kardanom i 240 kg pitaj zemljaka Profu ili dodi pa se sam uvjeri. :) :) :) :) :) :)
Pricao Profa cim se vratio iz Sutomora.
Ne prica on kad neko brzo vozi. Ali kad brzo vozi BMW-a to je nesto.
To je pravi BMW-jdzija, a ne k'o one hepo kocke.
BMW-ovi insajderi potvrdjuju razvoj agregata,tj.motocikla koji treba da parira japanskoj konkurenciji u klasi 1000.
Zanimljivo je da je gabarit agregata i rama toliko mali da staje u oklope R6. Odlikovace ga i klasicno ogibljenje (sportsko), USD napred i klasicna viljuska nazad.
Interna oznaka motora je 190/190 i oznacava odnos snage -190 KS i tezine spremnog za voznju -190kg. Ujedno je i osnova za nastup u SBK gde predvidjaju tezinu od 162 kg uz agregat od 210 KS.
Najznacajnija novost je ocekivana cena. Ovaj put BMW planira da istakne cenu konkurentnu japanskoj cetvorci.
Prezentacija se ocekuje navodno sledece godine na sajmu u Kelnu.
Pocinju da prave muske motore.
Ne slazem se oko cena.
F 800 vredi 7000. Budimo realni, to je klasa TDM, Transalp i slicno.
A GS 1200 mora da kosta kao Trom ili Varadero, znaci 8500-9500.
Posle neka deru na delovima,ovlastenim servisima i sl.