Ja sam se vodio time da je lakše naći (matori pogotovo) t-benz nego td koji je manje prešao, pa je samim tim obično i manje izraubovan. Dalje, lično najviše mrzim dizele jer su im obično povađeni svi filteri i čure ko parnjače, naročito kad se potopi gas do poda. A potapaju ih vlasnici prvenstveno zbog većeg momenta i manje potrošnje, pa opuštenije uživaju u sporckom osjećaju. Znam da neće neku razliku da napravi to što ja teram benzinca, ali eto, makar ne davim ljude koji voze iza mene.

Ne bih da ulazim u raspravu, dizelaši istina manje troše, ne sporim, al' nije ti baš tačna računica. 1.4t od 120ks u proseku troši oko 8, a ne 9l na sto, tako da ti je i ušteda ipak dosta manja. Ne uzimajući u obzir ovaj period koliko je dizel bio skuplji od benzina. Ali svakako nije mala. A što se argumenta da benzinac mirnije radi i proizvodi manje vibracija, ni to baš ne stoji uvek, bar ne kod 1.4t-jet, koji u leru radi ko traktor dok je 'ladan, i jede nosače motora za doručak. Po meni je glavna prednost dizela veći obrtni moment, mada ni t-benz nije baš toliko lošiji. I manja buka, tj. niži obrtaji pri većim brzinama. Posebno kod onih sa 6 stepenim menjačem.

Kod mene je došao malo zapušten, što bi rekli estecki, ali ispravan. Uglavnom je bio teran po terenu, pa je tako i izgledao, a i ja sam ga najviše po terenu terao, tako da se nisam puno obazirao na estetiku. Za onih par godina koliko sam ga vozao sem frajlaufa nisam imao vanrednih ulaganja. Ali zato nisam štedeo na redovnom održavanju. Samo sam mu metnuo taj top kad sam odlučio da ga otuđim jer se čuo kao da ima 125 kubika. Posle mene ga je kolega Kolev još malo pritegao i terao za sve pare, ali ga je i održavao. E, posle njega je dopao ruku jednom deranu koji mu je malo dušu izvadio, i terao ga dok nije stao, a dalje znaš ...

Ništa to neće da valja, pa gde američkog klipana u japanski motor? Ne ide to ... Htedoh onomad da komentarišem što je mašina masna od ulja, al reko' da ne dolivam... Ali realno ni za trenutak nisam posumnjao šta sledi, imajući u vidu kakav je tretman doživeo mučeni airbox, kutija za alat, i ostali vitalni delovi ...

@milomir22Onda sa mojima nešto nije uredu, nema toga. Punto sa 1.2 8v je išao kol'ko je mogao sa svojih 60ks. A kako je 8v, nije morao da se navija puno da pokaže tih svojih 100 nm. To je postizao na oko 2500 obrtaja, i do 3500 je imalo nekog smisla da ga poteraš. Nakon toga si mogo da ga navijaš sve do 5000, al' ništa se nije dešavalo, samo se više drao ... Ovaj 1.4t-jet sa samo 126 kubika više nosi pola tone više ko od šale ... turbina se pali na 1750 obrtaja, i na dalje vuče k'o mutav sve do 4500, 5000, al' nema potrebe toliko ga navijati, a nije ni zdravo za krvotok ... Ja znam da on ima "samo" 206nm i 120ks, al meni izgleda ko da ima po pedeset više od obadva ...

Ne znam o kom se godištu radi, al' meni ovo gore baš bode oči. Dalje, Tu bih se isključio iz rasprave, ja plin ne posedujem.

Otkud ovo ? Mene odlično služi u bravu. Brate. Nisam neki vozač, još ni sto hiljada nisam nakupio u do sad dva benzinca, prvo 1.2 8v, a sad 1.4 t-jet, ali nešto ne primetih to trokiranje. Ne kažem da nijedan nema problem stim, ali tek tako napamet generalizovati ?

Ide zima i loše vreme, pa se setih i ovih cipelica. Evo linka ka oglasu . Još uvek su kod mene, stoje ušuškane u kutiji, zdrave, prave, dobre ko dobar dan. Meni ne trebaju, a nekome će poslužiti. Ako se javi neko zainteresovan, mogu i slike da postavim, ali verujte mi na reč da su kao nove. Takođe poklanjam. Da se ne ponavljam, i za njih važi sve isto kao i za ove stvari gore.

Da ne otvaram novu temu, Poklanjam motorić zadnjeg brisača za Fiat Bravo II Kupio sam ga preko oglasa sa jednog autootpada u BG, poslan je kao ispravan (i lepo plaćen, 40€), međutim, kad sam ga povezao na instalaciju, nije davao znake života. Dakle, ja ga vodim kao neispravnog. U međuvremenu sam popravio svoj stari, prodavac mi je poslao zamenski deo u istoj ceni, a rekao da ovaj bacim. Što nisam hteo da uradim, i zato ga dajem na poklon, jer verujem da se može opraviti, ili makar iskoristiti za delove. Dalje, zamenski deo koji mi je poslao je desni stop, takođe za Bravo-a, kojim sam ,zamenio svoj, jer je bio naprsao u donjem levom uglu. Taj što je bio na autu realno i nije morao da se menja, radio je posao, jedino je malo maglio kad se zaigram sa puškom u perionici, i njega takođe poklanjam. Kontakt preko poruka, može slanje kurirom, lično preuzimanje, pa i dostava, diskrecija zagarantovana, nul nul funf draj draj party fűr cvaj Srećan praznik i prijatan viked želim svima, Živi bili !

Ovako, klupa je viđena za kolegu sa foruma, ali je voljan da je prepusti ukoliko je nekome neophodna baš za auto. Ukoliko se niko takav ne javi do kraja meseca, dostavljam je kolegi koji se prvi javio.

Cela, pristojno očuvana, mebl neoštećen, nigde nije pocepan, deljiva je. Jedino nema naslove za glavu, njih sam odavno poklonio. Ostala mi od seta koji sam pazario u nameri da ga ugradim u svoj bivši auto, Punto Classic, tačnije Zastavu 10. Prednja sedišta sam odmah montirao, al' od nje sam na kraju odustao, jer je punto imao nazad klupu sa tri mesta, tri naslona za glavu i pojasa. U međuvremenu sam zamenio auto a klupa je ostala, stoji bezveze, samo smeta u garaži. Kontakt preko privatnih poruka, može lično preuzimanje, a mogu i da je dostavim do BG-a, ili negde nisput od Sokobanje do BG-a. Hvala na pažnji !

Yamas

Fotelja na dva točka. Ako zanemarimo sedište od granita ...

Ti nisi oženjen ?

Da ti neko rek'o pre dvaes' godina da ćeš panasonikom da snimaš, pa ajde, možda bi mu i poverovao, al' da ćeš da snimaš fotoaparatom ...

Pa vidi ovako, ne smatram sebe nekim vozačem, ali vozim od '92, tako da se nakupilo staža ... Dakle, može se reći da spadam u tu malo iskusniju kategoriju, al' meni ne ide uopšte na živce. Nije za jurcanje, sigurno, al' radi pos'o, a ovaj naš je 1.6b pa baš lepo vuče, možda je i zbog toga ukupan utisak pozitivniji ... i rekoh već, ima i one šaltere na volanu, pa možeš da šaltaš kad hoćeš ... jer, ako je glup menjač, nije vozač ...

Eto ti ga sad, a mi se slatko navozasmo upravo s tim najlošijim u kevinom C3-u ... Žena voli što nema kvačila i šaltanja, ja volim što ima ručice na volanu, pa moš da šaltaš kako 'oćeš, jer on šalta čim pređe 2K, i očas si u 5-oj, a juriš 60 na sat A keva sedne povremeno i preveze se od tačke A do tačke B, i ne filozofira mnogo ... Dakle, da, jeste spor, da, jeste glup, ali je predvidjiv i ima manual override. Radi poso. Jedino što ima samo 5 brzina, pa se motor dere kad izađeš na AP.

Niko se ne slaže ? Inače, bajs je moj, a takođe i konjska snaga ...

Bitno da su dva točka, pa makar i sa jednom KS ...

Meni se boja dopada. Slična je fiatovoj "Epic gray", koju sam merkao kad sam Bravo-a birao, al' su svi u oglasima u toj boji bili dizelaši, pa sam na kraju odustao. Ne sumnjam da je dobar auto, a lepota je u oku posmatrača ... u zdravlju da vas služi !

Naleti i poneki očuvan, da mu nije duša uzeta, ali treba biti strpljiv ... Imamo C3 1,6 16v automatik od prošle godine. Kupili ga za kevu jer ne zna da šalta, a sad se ne izvlačimo iz njega... Brava palim samo kad moram da pređem 400+ km, a i to samo jer C3 ima svega pet brzina, pa je bučniji kad se nagazi na auto putu. C3 je izuzetan auto. Jako stabilan, i preudoban ! U vožnji imaš osećaj da je dve klase iznad, a ovaj naš je još i nakrcan opremom, automatska klima, webasto, tempomat, komande na volanu, šifteri iza ... senzori ... Sve u svemu ekstra vožnja za malo para, pa i nije čudo što ih je sve više na ulicama, iako su matori ...

Slažem se da nije. Što se tiče pešačkog, grešiš, u funkciji je itekako. Nije nigde izmešten već je tu gde je oduvek bio, i gde mu je mesto, i jes' da ima i stepenik, ali samo zakoračiš i hop, na pešačkoj si zoni ... Rampu koriste roditelji s kolicima, kao i pešaci, je l', ali opet s nje idu ukoso prema pešačkom, logično. Takođe grešiš i oko naplate zauzimanja prostora na mermernom šetalištu, biju po ušima i ne praštaju ni m2. A da su napravili cirkus, tj. vašar na istom, to stoji. Pare rođo, pare ... mnogo ih je, mora se namire ...

E jbg. sad... majke tu naravno ne guraju kolica, ali što bih ja morao da obilazim nepropisno parkiran motor i to na pešačkoj zoni, da bih prešao ulicu ...

Da ne ispadne sad da pravim dramu ni oko čega. Neće svet propasti što ga je tako ostavio, ali imao je mesta da bira okolo jbg. Bar da ga je okrenuo uzdužno, ovako ispada kao da ga je namerno naguzio na sred ulaska u pešačku zonu.

Pešački je tu gde jeste, i da je lošije obeležen, opet je logično da je tu, vidi se na drugoj slici. Evo, postavi je kolega jupiter ponovo ... ser je možda najbolje pogodio poentu, ali ipak, po meni, ovo je čist bezobrazluk. Mogao je da ga parkira dole levo pored kioska (koji ne radi), par metara iza, u hladu, pod tujama, na parkingu ... a ne da ga penje uz rampu na pločice pešačke zone, al' onda se ne bi video jbg.