Mislim da to nije bas merodavno jer najcesce najprodavaniji motor je i best buy, tj. nudi dosta a nije mnogo skup. Po meni ova dva modela nisu za poredjenje jer mi je SC57 jedan od najlepsih sportaka ikada. Naravno o ukusima ne treba raspravljati Jel si siguran da im je cena slicna? Mislim da je SC57 2006 bio jeftiniji nego SC59 2008. A da i napomenem da je 2006 (opet moj ukus) bila veca konkurencija sto se tice izgleda nego 2008 kad su se mahom svi litrasi poruzneli. Merodavno je zbog toga što su kod oba modela slične cene. Cene se naravno menjaju sa godinama, ali se uvek pazi na to da ostanu proporcionalne sa konkurencijom, što je veoma bitno. Stoga mislim da možemo reći da su slične. Ne mora uvek značiti da je najprodavaniji motor obavezno 'best buy'. Često i nije, a primer toga je upravo SC59, kao jedan od najprodavanijih modela, ali sa jakom cenom koju pravdaju performanse - do nedavno najlakši i najsnažniji motocikl od 1000cc koji nam stiže od strane jednog Japanskog proizvođača. Ključno u onom što si napisao je da je tebi nešto lepo ili ne, međutim, ja sam drugačijeg mišljenja. Ne slažem se sa tvojom konstantacijom da su modeli 2008 poružneli, naprotiv - mislim da su se prolepšali.

Više informacija možete videti klikom na http://www.hondaproracing.com/motogp/news/?race_event_report=1397&str=MotoGP%20-%20Round%2014%20-%20News%20-%20Motorland%20Aragon%20-%2019/09/2011 i http://www.repsolmedia.com/index.php?option=com_k2&view=item&id=13842:las-100-victorias-del-repsol-honda-team&Itemid=568〈=en

Iskreno, zanima me koji je model bio prodavaniji aktuelni odnosno SC59 ili prethodni SC57? Mislim da je to jedino pravo merilo koji je model poželjniji ili ako ćete tako - lepši. Cena im je slična, dakle ne pričamo o nekim vanserijskim modelima, tako da ih možemo direktno uporediti. Ne znam za SC57, ali sam u potpunosti siguran da je SC59 iz godine u godinu jedan od najprodavanijih sportskih modela. Takođe treba uzeti u obzir i to da u vreme prodaje aktuelnog modela vlada finansijska kriza koja mu značajno uslovljava prodaju.

Veoma interesantno http://www.gpone.com/index.php/en/201109184888/Rossi-siamo-delusi-e-preoccupati.html Google Translate Race-way. Not much was expected from the procedure of Rossi, he was the first to know. "Leaving the pits made ​​me lose a bit 'of time - say - otherwise I would have stayed with the group of Bautista and Barbera Hayden, but we did not have the right step to go fast, would not change that much." To further complicate the comeback, perhaps a faulty rear tire "Bridgestone is still checking. We used the adjustments made ​​yesterday morning, I was able to ride strong with a tire that I had used for 20 rounds, though not consecutively. In the race we had a problem with the rear tire that has suffered so much and it started to slide completely deteriorated. A 7 laps to go, when I was still running in 51 I was reaching down and Nicky, I had to give up. The bike started to vibrate a lot and I had to drop a second. But even with the rubber in place we would not be able to do much more. " A quiet weekend of fear. The track of Aragon, on the eve of the Grand Prix, was greeted with some timid hope. In 2010, Stoner and Hayden on the Ducati Desmosedici had won was on the podium this year but Hayden is not even able to repeat the time of last season, but was slower than 25 seconds. "It is a fact that makes us think and worry about, it means that we have big problems - admits the Doctor - Sure Stoner Ducati could drive very well and this track is very strong, as demonstrated today. But there are other things that we do not understand, for example, was faster in a straight line, perhaps because the Desmosedici like driving position is better suited to a small rider like him rather than one as tall as me. " But the comparison is not just the problem with Stoner, also the 2010 Valentino was faster than 2011. "In less than 14 seconds - remember - and there are many, especially because here I had very hard with his shoulder. I do not drive on this bike as I would like, just look at the images on television and compare my position in the saddle now that the years past ". New ideas. Valentino confirms its confidence in the Ducati, but now needs a clear response from the House for which he abandoned a winning bike at the end of last year. "I do not know if we need a new chassis, which is the better hand or other material, is not I who have to know, I'm not an engineer. We have a year and a half to resolve the situation, we hope to do it as soon as possible. " It is not an ultimatum to Valentine, but even a mere hope. "We are working along several streets - shows - we have different ideas, we decided to start with those components that it takes less time, but we have not solved then. We are disappointed and concerned, we can not go any faster and ". Four races remaining, time is running out and 2012 is rapidly approaching. "I do not know what is still under construction by the end of the season - said the pilot of Tavullia - at this point, however, should use these last few races to try to collect data for the bike next year. But we hope to be more competitive in this track went wrong last year too, but I went the next best. "

http://www.hondaproracing.com/motogp/

Vremena nikako ne mogu biti realna zbog nekoliko razloga. Prvo, to nisu poređenja dva vozača na istoj mašini, što je veoma bitno. Da se podestimo - Valentino je na mašini koja je u razvitku dve evolucije iznad Stonerove. Drugo, performanse mašina iz sezone u sezonu napreduju, kao i pneumatici, neke staze se modifikuju pa se dobiju bolja vremena kao što je npr. slučaj sa Assenom, dalje, veoma bitan faktor vremenskih uslova koji svakako nisu isti na svim stazama itd. Iskreno, bilo bi sramota da Ducati nije napredovao (bar pola sekunde) sa obzirom na novac koji se slio u ovaj italijanski tim.

OK, on je shvatio, jos samo da to urade i najnapaljeniji rosijevci Oni ne znaju engleski, pa im je problem da dođu do pravih informacija

Nisam napisao da treba navijati za njega zato što statistički dobro stoji, već samo da je zbog određenih dostignuća u vozačkoj karijeri već legenda i veliki šampion! Da li treba navijati za Rossia samo zato što ima toliko titula? Naravno da ne. Svako ima svoje favorite.

Rossi opet doživeo pad, ali ovga puta ne testiranju mašine za sledeću godinu za koju se još uvek ne zna kakav je ram imala.

Meni nije bila dosadna zbog ove trojice. Ince Stoner rece da je bio umoran da od prosle trke nije dobro spavao i da se nije odmorio Ma zezam se zbog ovih sto im dosadna svaka trka gde Stoner pobedi. Inace, u pravu si, Stoner je rekao da je u prvom delu trko vozio opreznije zbog vlaznog asfalta, zatim se staza prosusila i video je da je mnogo brzi od Lorenca, ali na pola trke je osetio jak umor. Kaze da je jako malo spavao proslih dana, a pogotovu proslu noc (Adrijana, Adrijana...) ali da ce vec na sledecoj trci biti odmorniji i onaj stari. Ma samo kad nije onaj virus ... A inače laže...nije mogao savatati Lorenca nikako pa je onda odustao,šatro-spavalo mu se :stabre: :stabre: ...ne zna bre ni da slaže... Ovo samo pokazuje ono što sam tvrdio i pre:ako uspe da odmakne na startu može i da pobedi,ako treba s nekim da se bori onda odustaje...šteta,prilično talentovan vozač...Nikad neće biti veliki šampion! Već je veliki šampion! U broju pobeda je prestigao mnoge legende ovoga sporta. Sem toga, za razliku od nekih velikih šampiona, on je sve svoje pobede ostvario u vreme kada je imao vrlo jaku konkurencuju, što ga samo čini još većim. Casey Stoner ima isti broj pobeda kao cela Rossieva konkurencija u premijer klasi zajedno do 2007 (nisam računao Kenny Roberts, Jr.)

Imao sam sreće pa sam u Riminiu izbliza uslikao Rossievu Ducati GP11 mašinu. Sve bi bilo u redu da se neki željnik nije podmetnuo pa sam slučajno slikao i njega. Baš truba

Obratite paznju na kornjaču Još jedan od razloga zašto je najbolji

Dovizioso: Ducati? A nice idea but... Ducati's biggest problem at the moment is a lack of "sex appeal" since the arrival of Valentino Rossi. While some might have had their doubts about Marco Melandri and virtually ever other rider who has struggled on the Desmosedici, nobody can doubt the ability of Valentino Rossi. His reputation as a bike developer, along with that of Jeremy Burgess, has been tarnished somewhat, but that's another story. Valentino has actually come to realize that a good rider, or rather a great rider, is still at the mercy of the engineers and the factory. That said, it seemed clear at Misano that Ducati and their principle sponsor have decided the best way to close the gap is with a new project; the one that Rossi tested today at Mugello. But is it enough to convince the other riders?

Moram priznati da u zadnje vreme veoma često razmišljam o ovom motociklu. Mnogo mi se sviđa.

Šalimo se malo.

Njoj se potpiše na grudi, a kući se odveze sa drugarom

F1 MotoGP

Nije puno Ne bilo koje već prvo bračno letovanje Ići ćemo i do San Marina, Firence...

Može, u petak polazim za Vićencu. Tamo ću biti do nedelje ujutro kada polazim za Rimini jer mi tada počinje aranžman.

Sve što je bitno već piše u nazivu teme, ostaje vam samo da odgledate video. http://www.youtube.com/watch?v=rCOt78MB5vM&feature=player_embedded

Nikola, (još jednom) svaka čast za slike. Valjda ću i ja biti od neke koristi. Pa red je više. Ići ću sa ženom da gledam VN San Marina. Plan je da kupimo karte za ceo vikend. Valjda ću uspeti da uslikam nešto. Plan je prvo bio da idemo motociklom, ali smo se predomislili. Početkom meseca smo išli VFR-om u Nei Pori, i sve je prošlo kako treba, ali pošto ćemo sada pored letovanja ići i u mali šoping, motocikl otpada

Ma to je zbog elektronike

Bradl će verovatno sledeće godine voziti Honda RC212V mašinu za tim koji će sponzorisati Viessmann.

Bravo Nikola, bravo

Pramac bi želeo da postane Hondin satelitski tim, što će biti zaista teško izvodljivo. Spekuliše se da će Honda sledeće godine učestvovati sa dve fabričke i dve satelitske mašine.