Znaci ne fali mu nista? Nije valjda da nisu mislili o tome kad su sklapali 2T

ni moj to nema? :| ja sam ga sa vlasine vozio 25 km tako, nije mu nista bilo.. al nisam znao ovo

brate uporedjujes tomose i trobrzince sa necim drugim.. ja vozim skoro svaki dan i pustim da motor sam koci jer ima nizbrdo dosta kad vozim i ne vidim nikakav problem... Ovo prvi put cujem

Ma samo dignite rezervoar i tu je sve :-) srecno

@maxxxa Evo ga filter :-) a sliku sita nemam

imaju filter na pola dovoda od rezervoara do karb, i ima sito na izlazu iz rezervoara, probaj da ocistis da vidis cega sve tu ima ja sam cistio pre neki dan, pozz

Brate ja sam ovu bosch platio 150 dinara, i za sad radi duze od svih 3-4 NGK koje sam stavljao pre toga, one su po 550din.. Ista toplotna vrednost jedino oznaka druga.. videcemo :-)

Pa to... :-)

Braco moja cvaja je presla 50000km, radnjene su 3 generalne, nikad nije zaribala niti imala neki veci kvar, ti sto kazes da ko zna sta je menjano; sve je provereno, sve je u originalnom stanju sem karburatora, cak je i filter za vazduh fabricki, no to nema veze, vratimo se na temu, to za ganjanje nizbrdo i te gluposti, nema veze sa mozgom, pumpa mi pusta malo vise ulja nego sto treba, ali bolje podmazuje, tako je nastelovano, po svecici, smesa ne moze bolje izgledati, tj imati bolju boju, ja sam za svecicu samo hteo reci da mi ove koje 'nisu na glasu' tipa bosch mnogo duze traju, jer su ove NGK sve pre toga kupovane kod istog prodavca... a ova bosch kod drugog.

Imam prospekt, ali ja sam hteo da napomenem kako seru svi da prodaju original NGK i kvalitetan, nabudze cenu a ona probije mnogo brzo A za odrzavanje ne treba puno para, samo vreme i strpljenje.. masina ko masina uopste nije komplikovana

karburator vec nije fabricki, i to sam se vec uverio.. 32mm dellorto, fabricki je 28..

p.s. posto mi je na motoru fabricki izduv, a naleteo sam dosta povoljno sa havarisanog tzra na racing izduvnu granu celu, interesuje me ima li vajde davati pare za to? Iako sam zadovoljan trenutno i brzinom i zvukom, mami me da probam :-)

Hvala momci, ne kazem da imam problema vec cisto da razmenimo misljenja i saznamo nesto novo :-) Na ulje se ne stedi, ja sipam Motul 2T Racing, neko crveno ako nista drugo bar lepo mirise a i dobro kosta , sa svecicama imam problem u poslednje vreme, svecica koja je bila na njemu, kad sam ga uvezo iz Svice, trajala mi je citavih 2000km, i crkla napokon, od tad, sa nijednom svecicom nisam presao vise od 500 km :s a sve su 'kao' NGK i na sve pise made in JAPAN, sad sam stavio boshovu, i traje od svih tih duze... Naravno stavio sam sa istom toplotnom vrednoscu i sve po prospektima, al su probijale jedna za drugom :-)

Ovako, voleo bi da cujem razne savete u vezi odrzavanja i podesavanja 2T motora, konkretno trkalice, sta kako i kada treba da se odrzava i steluje, ovo se odnosi na karburator, ventil na izduvu, filter za vazduh, ako se osteti fabricki filter tj sundjer, kako ustvari dovesti 2T motor do toga da radi savrseno dobro :-) pozdrav.

Ne bi menjao za nista?

jel prodata? izvinjavam se tema je iz praistorije

jel prodata? ocu da je menjam za pare!

Stara tema ali, jel prodata kaciga? :$

trosi malo vise ali se ne cuje kao testera i odlicno ide

Zabluda je da cvaja ne moze raditi sa auspuhom od 4T R motora, iako je malo nelogicno ipak funkcionise, moj najbolji drug vozi RS 125 sa auspuhom akrapovich od cbr 600 rr vec 2 sezone, otvoren skroz, motor uopste ne ide losije cak sto vise ide bolje, zvuk je mnogo bolji i do sad nije imao nikakvih problema zbog tog auspuha, stavljali smo i kod mene, u vece obrtaje mi ide motor s njim, ali sam vratio fabricki peace!

Vrh motor, izvini za off, srecno sa prodajom!

auu jebote... sav se najezih... covek je na licu mesta umro kakve dobre vesti gluposti...

znaci nista?

Daj da ne spamujemo ovde vise evo ti broj telefona pa da se cujemo i ispricamo mozda i padne neki dogovor :-) 065 42 62 535

pogledaj i poslusaj :-) kao sto rekoh, mogu da ti doplatim nesto a motor je sipaj i vozi :-)