AAAAAAAAA bravo ala neznaju.........

Jednom je neki lik testirao kacigu tako sto je bacio sa 10-og sprata . Razbila se u paramparcad . Posle je sa istog sprata bacio vunenu kapu . Nije se razbila . Naravoucenije - vunena kapa je bezbednija od kacige ... ;D ... sigurno je i Andja procitala taj test ... Kondomi su jos bolji od kape a i zdarviji......

hahahaha Uff jesi me nasmejao....de ona moze da bude primer mladima...ona je tezak preludeles...

Zlokobno izgleda....dopada mi se ovaj prednji tocak verovatno ima i sa druge srane pakne pa je duplii duplex......a cisto sumnjam da je on uopste izbrojao brzine na tom motociklu.......... Acime daj da mi vidimo sta Andja tera???????????

Nisi opusteno...

Auuuuu brate jesi me nasmejo pao sam sa stolice........pa od cega ce biti sem od gume??????? od gvozda ili plemenitih metala ih jos ne prave ili ja neznam............a ako ti odgovaraju zasto ne bi vredeli????????

Stvarno nemogu da verujem da niko ne zeli da kupi enduru sa anlaserom a i kurblom za soma........ala smo pukli ljudi nemogu da verujem...sigurno ga neko zeli ali nema soma

Lep motocik volim ja taj CB izgled........

Pa vidis da sam prvi motorcic sklopio od rama i bloka a bio sam samouk manje vise.....kod mene u zgradi je ziveo lik koji je terao motocikle i popravljao sto je u ono vreme bilo dosta retko......vozio je Laverdu 1200 kada sam ja imao malo vise od 10 godina i imao je prirucnu radionicu sa mnogo izlepljenih postera na zidu i po ceo dan je nesto popravljao....ja sam svakom prilikom bio tu gledao i bilo mi je to jako zanimljivo..mislim mehanika a i motocikli naravno......i tako malo po malo sam zavoleo mehaniku a i motociklizam..... Inace svi Novosadjani znaju tog lika Denci se zove i dan danas radi motocikle u NS i jedan je od prvih u gradu.. A ja sam posle upisao za vozaca mehanicara i zavrsio sam tu skolu......veruj mi da sam procitao knjige koje moji profesori nisu jer me je to interesovalo........osmis iz strucnih predmeta gde sam imao petice i cetvorke sve ostalo dvojke i to jedva......zapravo nisam padao na godinu samo zato sto sam bio najaci iz strucnih a ovi su mi davali dvojke samo zato sto sam bio na tom polju jak....mene kad nesto ne zanima stvarno me ne zanima pa onda ni neznam.......veruj mi da neznam ni fotke da okacim a imam ih dosta interesantnih ( eto ti primer ) Posle sam radio u Hondi i Tomosu....kad kazem Hondi mislim na MIO standard Osijek...kulivatori..pumpe agregati itd...naravno ceo program Tomos...sve u svemu sitna mehanika A kada sam kasnije trazio posao kao automehanicar svu su hteli da me zaposle mesec dana na probu za DZ...to sam svatio kao ucenu i iskoristavanje a jednom majstoru sam rekao da ako on za jedan dan nevidi da li znam da radim ili ne.....posto vidi kojim alatom napadam problem i da se to vidi......uglavnom sam mu se zahvalio i kupio oglase i iznajmio radionicu i otvorio sopstvani servis..JA SAM SAM SEBI GAZDA...i nece mene neko zezati...... Imao sam samo jednu generalnu uz tudju asistenciju a pravio sam se da sam se da sve na svetu znam...i tako..ovo ono...jedan..drugi...napado sam sve sto drugi nisu hteli...nisu smeli...tu gde sam radio je pre bio servis za Japanske automobile ali je propao...i ljudi stignu po preporuci na to mesto i doteraju japanca koji nece niko da radi...ja samo pricam da da da radili smo mi te modele a u zivotu ga nisam video.....ja uteram i kazem mojim majstorima da skidaju sve te svemirske plastike i da ce ispod videti sasvim obicnu glavu motora a i radilicu...... Inace sam sve zaradjene pare trosio na restauraciju Jaguara koji je stalno bio u radu...inace mi je dizao rejting kad ljudi vide da se radi jaguar u dvoristu onda lakse povere i svoj automobil...jer sam ja bio jako mlad i nisam bio poznat...i tako malo po malo itd..... Ala sam se raspisao sory ako sam vas smorio A ovo sto kazes za glavu to svaki strugar zna da uradi ko od sale...ocisti lepo samo malo pecne ventile i siceve da se sjaje i uslajfuje i stavi teflone i to je ko novo.....a vidi se po boji da je to odlicno radilo..pogleda teflon kad ga skines i garant je jako sirok i ko da je od plastike tu ti se i slivalo ulje preko noci u cilindar i zato prvi start baci dim.... Nije to nikakva frka vidim da imas koliko toliko znanja a posle ovog ces imati jos vise i nece ti nikada ni trebati majstor da ti popravi masinu...

I treba........zato je net i dobar sto mozes svasta da saznas i da naucis na lak nacin...jbg. u moje vreme ga nije bilo pa sam ucio na tezi nacin a i mnogi majstori nece da pricaju o mnogim stvarima......znas za uzrecicu male tajne velikih majstora...nece niko nista da kaze a tek ako nemas alat...onda nema nista od pravog posla...... Evo ti prica iz mog predstavljanja pa vidi sta je mladost i energija i velika zelja za drumom iz vremena kad je u Srbiji bilo jako malo motocikala a pogotovo malih kojih gotovo da uopste nije bili.......moj CB je bio san snova u to vreme http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=33595.0

heheheheh Konjo bas si me nasmejao.....sve sam rekao ako nisi skontao procitaj ponovo......ako ni onda ne skontas onda vezbaj uci skida sastavljaj i igraj se.......ja sam se dosta igrao i necu vise..... PS. kao sto deca u skoli koriste olovku tako ja koristim spravu za merenje kompresije......onda znas sta si imao pre a sta imas posle...ako mene slusas posle ces uvek imati vise nego pre

Svakako da ima razloga za ne vracanje starih karika, ali njihovo pomeranje oko ose nije jedan od njih. Tokom rada ne okrecu se karike samo kod dvotaktnih masina zato sto u žljebu klipa ima štift koji to onemogucuje. Ko je otvarao masinu posle stotinak pređenih kilometara sa prethodno raspoređenim karikama tako da otvori medjusobno budu pomereni za 120 stepeni (kako se obično preporučuje) zna o cemu pričam. Otvori više nisu tamo gde su bili. Naravno to što sam morao da otvaram mašinu ponovo posle samo toliko km, (i to više puta, cak i posle manje km) govori kakav sam majstor. Znači, ne kažem ni menjaj ni nemoj da menjaš karike, već samo da se one normalno okreću oko svoje ose tokom rada motora, pa tu nisi ništa zajeb'o ili ništa nije "gotovo". Ako si skinuo cilindar ( cilindre ) sa masine koja je razradjena i ima neku srednje pristojnu kompresiju...pomerio si ih iklopio..POZDRAVI SE SA TOM PRISTOJNOM KOMPRESIJOM........... Ako si stavio nove i posle 100 kilometara rastavio mozes ih naravno vratiti jer se nisu ni razradile..pogotovo ako si ih stavio u nov cilindar ( ili busen ) Kada sam bio mladji radio sam svakakve budzeve i raznorazna turpijanja.....nekada i experimente.......pa ako ne zelis da rastavljas posle 100 kilometara...onda bi trebao poslusati ovo sto sam opisao...... Fazon je sto ako vratis stare karike neces napraviti ni 1 kilometar jer ces se ugusiti od dima......PROVERENO ISTINITO IZ PRVE RUKE nisu bajke ni prepricavanja..... Zaboravio sam reci da sto je veci precnik cilindra vise ce se kompresije izgubiti...na manjem bi mogao i da radi...ali opet dolazimo do pretpostavke da ce to biti dobro...a mozda i nece........ U slucaju ovog CBa obavezno nove.........

Mora lanac da ide malo levo desno i nov........rekao bi da je to to.......a vidi za lanac ako ses ga menjati nabavi radapciger pa uradi kao sto sam ti opisao ili pozajmi negde mada tu alatkicu niko nece nikoma da da..........slicna je alatkica kao i ona za pogonski lanac... U svakom slucaju polako i pametno pozzzz...

Nemoj da ti padne na pamet da vrasas te karike pa i da su i u dozvoljenoj toleranciji.......ako si skinuo cilindar gotovo je svaka karika je sebi napravila put i nijedan cilindar nije idealno okrugao a ako ci je pomerio oko ose vec je gotovo ( a ti si skroz izvadio ) zato se i karike razradjuju da bi se karika prilagodila cilindu.......nemoj sumnjati u ovo sto ti pricam jer sam davno ( ko mali ) radio takve stvari i platio sam to znanje odavno....... Evo ti primer motor nije los i ne trosi ulje skines vratis dimi ko lokomotiva.....ZNACI ZABORAVI TE KARIKE!!!!!! Druga stvar neznam kako se spanuje lanac na tvom modelu ( trebo si slikati da vidimo ) ali neke Honde imaju spaner tkoji funkcionise na smicanje i ako je nov taj spic je dole a kako se tegli on se dize gore do tacke odakle vise nemoze i to mu je kraj a onda pocinje da se cuje.......baci oko na to pa prepricaj sta si video.......mozda i nije tako ima vise varijanti Glavu nemoj da ravnas ni u ludilu jer se ta glava skoro nikada ne krivi a posto je bila dobra samo je dobro ocisti ( ja kada skidam glavu cak i sa 6taka ako nije nista mesala ocistim je i vratim....to je majstorska fora da je to obavezno samo da ti vise naplate a ne ravnaju je uglavnom ) Ventile isto netreba brusiti nego ocistiti masinski i samo malo pecnuti ( vidis sa strane koliko su ostri ) a siceve takodje isto tako ocistiti i samo malo pecnuti........tebi ustvari nevaljaju tefloni i to ces videti kada skines ventile i stavis mastan ventil i povuces ga i vidis kako brise ulje...ali po tvom opisu otisli su 100%...ako dimi na prvom startu.....veruj mi da motor radi cak i ako ih nema BUKVALNO ali trosi..vidjao sam i to... Za ovaj dihtug nisam siguran da nije dobro naprav;jen pogledaj dali ulje treba da ide gore kako ti misli....nekada putuje pored na drugu rupu.....pogledaj i prati i samo ce ti se reci...mozda si i u pravu kada bi video odmah bi znao... Cilindar na oko nije los ali prodjes noktom po njemu i osetis da li zapinje.....majstorska uzrecica kaze sto oko NE vidi ruka i prst osete...u svakom slucaju ako nemozes da procenis odnesi kod strugara pa ako treba malo ga ishonujes.....pitanje i ko je strugar jer oni bi uvek sve brusili busili ravnali urezivali jer zaradjuju na tome tako da nekada te stvari nisu potrebne...... Zaboravio sam ti reci da po prirodi stvari se lanac menja na 50 000 u svakom slucaju pogledaj ono sto sam ti rekao za spaner pa mozda bi bilo bolje da ga zamenis jer to je pravi posao ako ces imati nameru da ga duze teras a vidim da imas...... Inace ako imas radapciger za otkacinjanje lanca otkacis stri i novi i zakacis jedan za drugi i okenes radilicu i izadje ti stari i uvukao si novi bez odvaranja dekle...i onda ga spojis...mada nije frka ni tu deklu otvoriti i staviti ga bez otkacinjanja....duze ja ali nije frka i nema tu nekih tajni a steknes uvid u stanje kvacila i ostalih zupcanika....... Ako to sve tako uradis motocikl za tebe nece imati vise nikaku tajnu sto bi ja rekao...ja volim da vidim da li tajni ima ili nema U svakom slucaju polako i pametno a ako negde zapnes pomocicemo ti........nema nista lepse i bolje nego kada sam sebi sklopis motocikl

Radio je moj dobar gari......kompletn auspuh sa debljim cevima od titanijuma ( 500 e ) i menjao je set dizni na karbosima ( poznata firma ) ali zajebavao se sa tim karbosima mnogo..bas mnogo...te neide pa se gusi pa ovo ono..i na kraju je XT isao 190 trosio 10 litara...naravno stavio je i veci disk i stvarno je dosta para potrosio na njega......ali po meni mogao je kupiti drugi motocikl koliko je potrosio kesa ali ima gari para i voli da ima naturpijanu masinu... Interesantna stvar je da ga peglas bas bas a auspuh bude mlak da mozes drzati ruku na njemu.....pravo cudo sobzirom da sam ja spalio svoju nogu prilikom jednog pada i bio sam u nesvesti dok mi se auspuh ohladio na nozi tako da sim imao plasticnu operaciju i fali mi noge ko da mi je ajkula odgrizla parce

Gari bas nece trgovina sve jes stalo..........

Unisten je na tvrdjavi jer su ga huligani unistili a nije vise u mom vlasnistvu......verovatno si ga i video inace dugo sam ga radio u servisu koji sam drzao prekoputa drobilice za kamen pre krsta za skretanje za Ledince i tamo je stojao..... A znam svaki sraf na njemu od karoserije do masine...a kocnice?????? 6 klipova po tocku....... Znas kako mehaniku odlicno poznajem ali komp mi nije jaca strana Izvinjavam se za off

hehehehe izgleda da mu je i ljugnuo prednji tocak u prvoj krivini..........

Stete sto Rossi nije napao Stonera verovao sam da ce se to desiti ali na zalost nije.......ipak kako god bilo Rossi je osvojio titulu i slobodno mu mozemo cestitati....... Dexterru sto je Lorenzo ljigavi??

Moj prijatelj kaze da je problem u tome sto oni jako dugo stoje pa je to uzrok.......ali statistika je na strani Unibata iako je mene udario maler....kazem ti da ih covek prodaje vec godinama u svojoj radnji i zna koliko ih je zamenjeno u garantnom roku..... Meni Exide nije dugo trajao a imao sam ga na Hondi koja nije ni imala anlaser vec samo drzi upaljenu lampicu za neutral i jako kratko je trajao.....a ovaj Unibat sada radio OK Isto tako je on Somborski zastupnik pa mi je rekao da Somborci imaju mnogo vise reklamacije spram Varte koja skoro da ih i nema....ali Somborac ima mnogo manju cenu od Varte...... Moj zakljucak je da je Varta sigurno najbolja ako ti nije previse skupa......ali rade i drugi naravno.....

1.Rossi 2.Stoner 3.Pedrosa

Sa Exideom imam samo losa iskustva zapravo jako losa. Inace moj jako dobar prijatelj prodaje akomulatore Somborske, Vartu, Exide, Unibat....... Kada sam u aprilu kupovao akomulator on mi je rekao da nislucajno ne kupujem Exide jer je jako los...i rekao mi je koliko ima reklamacija ne njega ( nesto jako puno ) on mi je savetovao da uzmem Unibat koji je duplo skuplji od Exidea......i ja kupim Unibata sipam kiselinu dodjem stavim na motocikl i da zavrtim ono CVRC MILE.......nesto malo struje ali jako malo..ja odem oni mi zamene i daju mi drugi ja stavim na motocikl on odlicno radi...... Proslo mesec dana ja bio na vikendici sve radi ja seo da se vratim u grad dosao do pola puta stao..i da upalim motocikl..ono CVRC MILE....ja pomislio da me anlaser izdao..ali nema struje da upalim far...ja nekako jedva na gurku upalim ( jasno mi je odma bilo da je crko ) i odem kod prijatelja i donesem akomulator oni provere on SKROZ CRKO.......kaze meni moj prijatelj jbg. Dzigi stvarno te maler udario da ja nemogu da verujem...rece on meni koliko je Unibata zamenjeno u garantnom roku ( nesto jako malo..i usporedio sa Exideom ) i doli smo do zakljucka da me udario maler i stavio sam novi koji do sada odlicno radi....... E sad ti budi pametan pa vidi sta valja.......

Ja stvarno neznam sta bi ti tu srafio???????????? meni izgleda sasvim ok......daj reci mi????

Mos misliti Afrika...ima njih koliko oces.......a sa ovim se lepo vozis i ides tamo gde Afrika nikada nece stici

I ja sam auto mehanicar i nikada se nisam plasio da rastavim bilo sta......gledali su ljudi sa 30 radnog staza moje projekte i ostajali su bez texta......jednog dana kada naucim da postavljam slike nesto cete i videti....samo jedan primer 3 godine restauracije Jaguara XJ 6....a i jos mnogo toga Samo napred prijatelju nema tu nista strasno samo par zupcanika....