Drugi put necekash na servis nego takve sitnice sam proveravash. Ulje se kontrolise pre voznje i prilikom kontrolisanja nivoa ulja nenaginjesh motor nego mora da stoji u vodoravnom polozaju. Postavish ga na stender ili zamolish drugara da ga pridrzi u vodoravnom polozaju. Sad pitanje je koliko je ulje bilo ispod minimuma i kako je motor vozen... Shto se tice vode to shto je falilo 2.5dl nije nishta strasno. Da li ti znash uopshte shta je vodoravni polozhaj? Proguglaj pa onda pametuj kad se kontrolishe nivo ulja i filter za vazduh se menja kad se isprlja ili jednom godishnje. I ne kontrolishe se ulje na shtenderu nego kad motor stoji na tochkovima i kad je ispravljen u mestu. Obavezno na hladno. Postavi neshto pod copavu ako nema niko da sedi na motoru dok ti proverish. Nemorash odmah djonom da idesh na mene Znam ja tacno na sta sam mislio samo to nisam napisao kako treba. Evo jel' moze ovako: volan motora mora da bude u vodoravnom polozaju a ne motor kao shto sam napisao. Znachi motor ne mozhe da stoji pravo ako volan nije vodoravan? :lol: I shta ako ima ravan volan? I shta ako je R onda ne mozhe da bude vodoravan nikako?

Ne, hvala na ponudi.

Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Nije fiksna cena

Honda je to, ne treba odrzhavanje. Ulje menja samo po jedan u ekipi na godishnjem nivou pa onda prosledjujemo dalje. Ko najbrzhe vozi on prvi sledeci dobije.

Fora je u tome da mi ne odrzhavamo, samo pun gas.

Mozhda bih ja preshao na ovu Hondu pod uslovom da je neko zainteresovan za moj zx7r. Ne bih postavljao oglas jer bi mi jedino kombinacija za ovu Hondu odgovarala. Sve je novo na motoru od guma, lanca, lanchanika preko svecica, kn filtera do plochica itd. Od nedostataka par minornih ogrebotina koje ce biti sredjene u toku sledece nedelje.

Preshla 2500km, takoreci se ne vidi da je vozhena, 2009. godishte. Stigao mi je motor sa tom novom gumom pa kad sam potroshio zadnju uzeo sam obe nove Michelin. Sad je ova vishak. Stoji vec mesec dana, a mozhda nekome treba. 40e mislim da je za takoreci novu gumu dobra cena. 0644794800 ili PP.

Moj brat prodaje motor i iza svake napisane rechi i ja stojim. Registrovan je na forumu ali trenutno nema internet pa ja postavljam oglas u njegovo ime. Prodajem Hondu cbr 600 F4 1999 godiste sa oko 35000 predjenih km (i vozim se dalje tako da se kilometraza menja). Kupljena od prvog vlasnika, ja sam je uvezo i jedini sam vlasnik u Srbiji. Motor je mehanicki perfektan, radi kao sat ali ima sitnih estetskih nedostataka za sta sam ja kriv. Motor sam kupio i uvezo u vise nego perfektnom stanju, ali sam pocetkom sezone imao proklizavanje u jednoj sporoj krivini i tom prilikom sam ostetio malo plastike na oklopu, i izgrebao malo dekli. Plastika je sredjena, vizir fabricki koji je pukao prilikom pada zamenjen je blago zatamnjenim MRA vizirom, dekli nisam dirao jer nemam sta da krijem. Motor se vozi kao nov, nema nikakav problem ni sa geometrijom rama ni sa ogibljnjem ni sa kocnicama ili bilo cim drugim. Na motoru je uradjen servis pocetkom sezone, i nema ulaganja do iduceg servisa. Lanac i lancanici su kao novi. Jedino potrebno ulaganje je zamena guma. Na motoru su trenutno bridgestone bt020 koje za turing mogu da teraju jos par hiljada, ali za agresivnu voznju ja savetujem zamenu za neke nove sportske gume. Motor je registrovan do kraja godine i ima nov Exide AGM akumulator. Ulje u njemu je motul 300V a cak je i filter ulja hondin. Motor je uvek mazen i pazen i maksimalno odrzavan. Potrosnja se krece izmedju 5 i 6 litara na 100 km. Od opreme na motoru su: Mini migavci Preklopivi nosac tablice KN filter vazduha Centralni stender Nisam preprodavac, ali posto ne bih da ostanem bez motora dugo u obzir dolazi i zamena na prvom mestu za Yamahu FZS 1000 Fazer (prva generacija) jer planiram neka duga putovanja u buducnosti. Cena je 2600e 0-6-3-6-1-8-4-3-4 Ako neshto nije jasno mozhete i mene ovde da pitate ili njega da pozovete. Vozimo se svaki vikend zajedno tako da odlichno poznajem ovaj motor.

Drugi put necekash na servis nego takve sitnice sam proveravash. Ulje se kontrolise pre voznje i prilikom kontrolisanja nivoa ulja nenaginjesh motor nego mora da stoji u vodoravnom polozaju. Postavish ga na stender ili zamolish drugara da ga pridrzi u vodoravnom polozaju. Sad pitanje je koliko je ulje bilo ispod minimuma i kako je motor vozen... Shto se tice vode to shto je falilo 2.5dl nije nishta strasno. Da li ti znash uopshte shta je vodoravni polozhaj? Proguglaj pa onda pametuj kad se kontrolishe nivo ulja i filter za vazduh se menja kad se isprlja ili jednom godishnje. I ne kontrolishe se ulje na shtenderu nego kad motor stoji na tochkovima i kad je ispravljen u mestu. Obavezno na hladno. Postavi neshto pod copavu ako nema niko da sedi na motoru dok ti proverish.

Ja sam oduvek sumnjao u bajkersku savrshenost i poshtenje.

Drago mi je da uzhivash u tome, i meni dobro dodje Mislim da sa tvojim motorom necesh nishta postici ako pochnesh da spushtash pritisak i trazhish optimalan. Ako bash vozish na granici i brzo pregrevash gume onda prvo malo spusti pritisak, recimo na 2.7 i 2.3 pa vidi kako se ponasha motor. Imaj u vidu da tvoj motor nije napravljen za neke akcije po krivinama i da je prilichno tezhak a ujedno slabog potencijala zbog rama i ogibljenja. Ne znam kako vozish ali ja tu nishta ne bih dirao osim ako nemash problem sa proklizavanjem i pregrevanjem guma

Izmedju Honde i Kawasakija nema dileme. Honda je sigurno bolji izbor.

Ja sam na Michelinu 2ct i zadovoljan sam osim shto se mnogo brzo troshi po ivici. Ja sam stavio nove pred Kosovo i do dole sam vec potroshio ivice solidno Vozim na fabrichki propisanom pritisku 2.5/2.9 ali su punjene azotom pa drzhe solidno i kad se zagreju dosta. Kad ne punim azotom otprilike 2.6 zadnja 2.2 prednja ide. I treba uzeti u obzir da je moj motor prilichno tezhak pa ne mozhe bash da se vozi sa 2 pozadi. Ovaj Michelin zna da bude nezgodan (kao i svaka druga guma) kad se bash pregreje jer koliko sam video ne daje upozorenje na vreme vec samo pochne da pushta u nagibu dok recimo Bridgestone daje neko upozorenje (pochne da mesha prvo). P.S. I bez qrchenja molicu lepo u ovoj temi da ne dodju choperashi da vam objasne kako se obara u krivinama.

Ja bih vam preporuchio da Repsol kod nas zaobilazite u shirokom luku!! Ne pitajte zashto samo slushajte ako ste pametni

Tim pre sto je to bulevar, sirok, zelena ostrva izmedju traka, ni na koji nacin tom brzinom ne ugrozavas saobracaj....ali takav je zakon, sta da se radi, kriv sam:) Za 20km/h ne mogu da progledaju kroz prste. Ogranichenja su stara bar 50 godina. Divljanje je po meni kad tu prodjesh 100km/h to je vec ozbiljna brzina, ali 72km/h? U jeee... Otimachi jedni.

Kontaktiraj drugara sa foruma, nick Mr.Racer Vlasnik je moto servisa i verovatno mozhe da ti nadje neshto od delova.

Ja sam mislio da 72km/h i nije neko divljanje...

I toliko sam ja placao nove na Kosovu...

Ti si iskusan a koliko si na motoru? 4-5 godina?

Ako R motori nemaju realnu iskoristivost u saobracaju onda ne znam gde ja i moje drushtvo cepamo gume do kraja?? Iskoristiti motor do kraja ne znachi voziti 300 samo ali objasni ti to traktoristi

To sam i ja rekao, ko ne primecuje razliku onda definitivno BMW, ko hoce sigurniji motor opet je mnogo veca shansa da to bude BMW. Sa druge strane i ono napisano za Pegasa je neosporno. Sad vec vrtimo u krug. P.S. Nije tolika stvar u tih 2-5ks vec u celom paketu.

Pegaso je zhivlji motor, ima bolja medjuubrzanja, bolje se ponasha po krivinama, bolje upija neravnine, bolje se ram ponasha, bolja je aerodinamika... Teshko je objasniti neke stvari internet bajkerima, a neke se razlike ne vide ni kad se probaju dva motora jer i za to treba neshto iskustva. P.S. Niko nije rekao da je ogromna razlika vec da razlike ima. Svuda po malo = generalno motor sa boljim performansama.

To shto imash je isto k'o da idesh peshke Mogao bi brzhe da potrchish, a i jeftinije ti odrzhavanje Ne diraj mi moje pulene, koji chopere od 250ccm obaraju vishe nego mi R-ove. I one koji obaraju motore do kraja gume pod gasom u oshtrim krivinama. Oni su mlade nade moto sporta.

Dve obichne ili jedna pouzdana! Velika razlika!