kako je rečeno, postupak je bio "na vruće" pa mu samo tako možeš doći glave-grejanjem.
tu skid ne pomaže. ako je sloj loš a debeo, kao što je rečeno, skalpel čini čuda , makar kao pripremna radnja
koliko videh ima nekoliko vrsta tog plastobita a samo 1 je gumast mislim da je 90.
nisam radio sa njima pa ne znam.
dvokomponentna guma je dobra jer je srednje tvrda a u slučaju potrebe se lako skida.
plastična školjka deluje kao mehanička zaštita. iako si se vozao bez nje onaj dan (bio si, a?)
ne bi trebalo da se oslanjaš na to jer jedno je vožnja po asfaltu a drugo van njega
gubitak kapaciteta na nižim temperaturama je sasvim normalna stvar.
zato i kuknjava na njih zimi.
napuni taj u toplom, stavi na bajk i verglaj. ako nema razlike ( a teškooo) onda menjaj
to i jeste pravilan izraz, ne postoji centralna brava već centralno zaključavanje (otključavanje).
slično kućnoj bravi, i na autu je ključ sa cilindrom i/ili daljinski sa elektro/pneumatskim aktuatorom samo deo brave
ali ne i cela brava. kad dodaš kvaku spolja i ručicu iznutra, polugu ključa i polugu unutrašnjeg zaključavanja pa još koji aktuator
dobiješ čudovište: bravu. ;D ;D ;D
ajd ne pravite zbrku.
nijedna brava nije vakuumska, brava vrata je uvek škljocara tj. mehanika.
samo je otključavanje/zaključavanje moguće pneumatikom u vidu aktuatora koji nije u samom
sklopu brave nego pored. isto kao i elektro-aktuator
prema tome fore sa lopticom su totalno beskorisne .
e, to volim da čujem.
kada snimiš da je vreme za odmor, dobaci module ne zalivanje.
mislim da bi od onih plastika (cvene i žute) što si video kod mene mogli da se iskroje fini oklopi