Razjasni svima te NAVAK-ove razloge! (Ja ne vidim da oni tamo mogu i umeju da rade ista osim da okrecu Yaris pod rucnom.) Bolje nemoj. p.s. Ceterum censeo Carthaginem esse delendam Dodje mi nekad da malo ... Sa zrnom soli!

Razjasni svima te NAVAK-ove razloge! (Ja ne vidim da oni tamo mogu i umeju da rade ista osim da okrecu Yaris pod rucnom.)

Na RHMZ daju prognozu za 5 dana. I to nije bas sasvim pouzdano. Dakle nema smisla pozivati na potencijalno promasen dogadjaj. (Mnogo je to unapred.) Zasto tako? Jel' stvarno neko pri ideji da je ta staza (Navak) angazovana 300 dana u godini, koliko treba za njenu isplativost, pa da to treba toliko unapred?

Za K8 znam da izduvne grane za 600 i 750 imaju razlicite kataloske brojeve, mozda se razlikuju u "sirini". Nego evo ti gde ces sve da proveris po kataloskim brojevima (vaze i u Srbiji): http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm (Izaberes godinu, model itd. Pa uporedis kataloske brojeve za 600 i 750 za ono sto kupujes i ..... ako nisu isti, idi pa snimi sublerom.) Taj fabricki lonac na K7 je jedan od najlepsih lonaca ikad, ne znam odakle ideja da to neko menja, tek ... Aj', zasto da ne, gde je originalni lonac tvog motora, sta ti kazali, zasto si to kupio? (Npr. kupio drugar R1 2008 iz Svajcarske. Na motoru "oehlins" napred i nazad, i Akrapovic izduvi. Uz sve to dobio je one fabricki ugradjene komponente.) Ko mi prvi kaze "Nije ti ovo Svajcarska" taj je pandur!

Odo i ja! Još neko? I ja bi' da sam mladji, kad stavim nove gume prijavicu se. (Al' iz svega ovog u vezi NAVAK-a, pa tamo stvarno ne treba ici.)

Vi ovo sigurno znate! Za bilo koju stazu u Madjarskoj kom posredniku treba da se javim?

Bas volim tvoje postove na ovu temu, pa da ga istaknem.

Hteo sam da se izvinim Pablu zato sto me je pogresno shvatio. Ja bio na njegovoj strani, a on meni da mi ovde nije mesto (Ja sam i dalje na njegovoj strani, i i dalje smatram da ga ubace za diplomatiju kad neciji "kajmak" preti da propadne)

Meni sve nesto lici da ti ovde "vadis trnje iz picke" kad nesto krene na lose. A meni se cini da tebi nije mesto na ovom podforumu i forumu uopste. Slazem se. Pravi si drugar ako me izbrises nacisto sa foruma. Iskreno! Pozdrav!

...pa taman padale i sekire, a?

Meni sve nesto lici da ti ovde "vadis trnje iz picke" kad nesto krene na lose.

alex r6 Hvala!

ova se brzo pretvara u ,bez farova,a turista boga mi ostaje turista,on definitivno nece,ali opet ko zna,lud je on na svoj nacin pa mozda se i vrati,uzgred slika je strava,i svaka cast za rad,uzgred sta je sa navakom,nemozemo da isplaniramo sezonu,nedelja ljig rudnik,trening,a subota ralja ring Jel' 'opravljen taj put Ljig - Rudnik ? odgovor kao post iznad De' malo detaljnije (za Ljig - Rudnik). (Icicu svakako al' da znam sta da ocekujem) Da li su "osvezili" krivine ili samo pravce? (Zadnji put kad sam tu prosao bili su "ocesljani" (kao priprema za asfalt) samo pravci, krivine nisu!) I, ako si isao od kad je to zanovljeno, kakav je "novi" grip?

ova se brzo pretvara u ,bez farova,a turista boga mi ostaje turista,on definitivno nece,ali opet ko zna,lud je on na svoj nacin pa mozda se i vrati,uzgred slika je strava,i svaka cast za rad,uzgred sta je sa navakom,nemozemo da isplaniramo sezonu,nedelja ljig rudnik,trening,a subota ralja ring Jel' 'opravljen taj put Ljig - Rudnik ?

@ alex r6 Jes' vec sam citao takve komentare. A onda sam cuo da asvalt trazi neko vreme da "odlegne", da nesto "odradi", ima tu neke hemije. - jel ovo tacno ili od Navaka nista? (Nisam bio na Navaku, planirao sam za sledecu godinu, ali lako cu ja da odustanem - u ovim godinama lako me je poplasiti dobrim savetom (nemam trkackih ambicija (mator sam), trkam se samo sam sa sobom a za to mi Navak nije neophodan.)) E isto tako i ja! :cirka1: i pomalo (Sad jos kad zaredjaju slave ... Moram hitno kod zubara, toliko toga ne pojedenog na svetu a ja nemam cim da jedem.)

@ Maki Lepo bi bilo da okacis ovda neke slike tockova (al' pre nego sto ih ofarbas u belo ). P.S. Ako mi ne bude hladno da demontiram tockove, pa se uskoro cujemo za montazu guma (ako moze).

ma ja se salim,uzeo sa bt 003rs,mislim da ce biti ok,jer ono sto sam vozio je katastrofa,nemozes ugrejati ni grejacima,ali za ostale staze sa pravim asvaltom samo d212pro,naravno od komponente dosta zavisi,u sloveni su najeftinije oko400e,ovde bog zna koliko Ja sam mislio da cu "mecku da rodim" oko te nabavke guma! Zamalo pa nisam otisao u Bosnu. I sad mi nista nije jasno, da li to te robe nema (a nisam stekao utisak da je tako, ima to toga po magacinima) ili sam ja (kao, izgleda, i uvek) imao neke specijalne zelje? Tek prvo sam hreo "Pirelli diablo rosso corsa", pa mi jedno 4 dilera nude (GLE SAD!!!) prednju 2009-to i zadnju 2010-to (KAKO LI SE SAMO UTREFI DA JE ISTO KOD SVIH???) po razlicitim cenama. Onda odustanem jer moje su 2008-mo, sasvim solidne i menjam ih zbog godista (Tako me posavetovali iskusniji, kazali mi da se ne zezam po krivinama i da kupim nove.). A i nije mi zao, rekli mi da bi ta guma mene mogla da isprepada, da se malo neobicno ponasa i da nije za mene. Najzad nadjem neki "Metzeler Racetec K3 Interact" iz 2012-te, a i tu bilo natezanja nekih dve nedelje (Bili su prezaposleni oko automobila). I dobio sam i sezonski popust od 15%, nije mala stvar, sveukupno me kostale oko 290eur. Ma samo da te gume valjaju. E sad moze li tu neki opsti zakljucak u vezi kupovine guma da se izvede u smislu kad i kako ... ? Ili nema pravila?

Pa eto ja sam se trudio da mu to maksimalno pojednostavim i objasnim princip rada - za slucaj da nadje neku sliku u preseku pa da zna sta na njoj da trazi. I, sto je cini mi se jos vaznije, da mu ukazem da amortizer ne vraca upravljac (i s tim u vezi, da ne baci npr 500eur za takvu stvar ako motor ne koristi u nekim ekstremnim rezimima).

Pre svega sve je stvar ukusa! Tacno je da je dizajn vremesan, ali to ne znaci da nije aktuelan - aj' nadji danas lep "R" a da nije Dukati ili Agusta (a to ima i cenu.) Ovaj motor pojavio se 2003-ce i po meni nije trebalo menjati bas nista, cak ni prvobitne boje (a ne nesto drugo) - samo da su mu dodali 150ccm (tj. napravili 750). Rep jeste isti 10 godina ali je i posle 10 godina uzor elegancije i estetike (sa tim loncem pod repom). Evo ti ovako (i mislim da ce se mnogi R-ovci sloziti) najlepsi R ikada je "MV Agusta F4 750", i taj je nastao davne 1996-te. Sta god su od tada menjali zasrali su - sva sreca pa nisu mnogo.

Amortizer (bilo koji) sluzi za prigusenje oscilacija (Npr. kad bi na autu skinuo amortizere i ostavio ga samo na oprugama, to bi skakalo kao jare, sumnjam da bi stigao i do 50km/h a nasao bi se pored puta ili na krovu.) Amortizer se (u najprostijoj varijanti) sastoji iz cilindra i klipa, unutra je neki radni fluid (ulje ili gas) i pri kretanju klipa taj fluid se pretace kroz male rupice na klipu iz dela cilindra ispred klipa u deo cilindra iza klipa i obrnuto - pretakanje kroz rupice na klipu stvara prigusenje. (Ovo ti je najprostija varijanta.) Dakle amortizer kormana prigusuje zaokretanje prednje viljuske oko njene osovine. I, kao sto rekoh, taj amortizer ne vraca korman u srednji polozaj - to radi geometrija (ili tacnije ugao glave upravljaca - zamisi da vila na motoru stoji pod pravim uglom u odnosu na put, e u tom slucaju ne bi postojalo vracanje upravljaca u srednji polozaj. Pa se vila postavlja pod nekim uglom i to vraca upravljac. Slicno i kod auta, i tu se tockovi postavljaju pod nekim uglovima, pa se jos i razlicito zakrecu u krivni pa kad pustis volan auto se upravi) (I, kako je motor tezi od bicikla, ne vozi se samo rucno nego i dupetom - uostalom i bicikl kad vozis "bez ruku" (pustis korman) vozis ga dupetom - dakle nisam se salio u prethodnom postu.)

@arnyman Amortizer volana NE vraca volan u sredisnji polozaj - to rade geometrija (pre svega) i dupe (d' izvines). Kod mene (GSX-R 750 K8) ima neki koji je tzv "progresivnog dejstva", mozda sam zasro u terminologiji, tek sa povecanjem brzine on povecava otpor na kormanu - sve je to u redu, osim kad se ide u "S" krivinu (ili uzastopne promene pravca) sa vise od 120-130 km/h - dozivljaj je kao da si uhvatio ovna za rogove. Inace se ne oseca da postoji, nikakva pribliznost servo upravljacima na autima koji daju osecaj "bezzivotnoti" - za ovo nemamo domaci termin, to je ono kad kazu "effortless" ili da nema "feedback", tj povratnu informaciju. Al' "super" je stvar.

Nemoj mnogo da mislis! Vidi SADA ako imaju nesto na popustu! (Ja sam krajem 2008-me kupio 750 K8 za 9500, a tada je za (identican) model za 2009-tu (K9) trebalo da se plati 12000.) Sta god te zanima 064/3295-208. Srecno! (Po mom skromnom iskustvu sreca je zagarantovana, samo da te naucim kako se pere - jer Suzuki (u odnosu na Yamahu koju sam prethodno imao) ima bas traljavo uradjenu elektriku (zice, konektore i ta sranja)) Da ispostujem temu, "Honda je Honda" (sta god to znacilo, a ova je ruzna u odnosu na model 2003 kad se to pojavilo. Al' aj', Honda je, pa ako tako volite ... Nisam vozio Hondu, komentar je samo na izgled.) @ gixxersixxer Sta si se ti "usijao"? Pokupovace bre sve na tvoje preporuke, pa sta ce da nam ostane? Tise malo! (Svojevremeno sam citao neki (nazovi) test Aston Martin Lagonda, pa onda neki americki diler (a "mustra") "Moris Longstrit Holovej IV" (paz' samo to IV, cetvrta generacija moze da prodaje samo zito, pirinac i sl.) objasnjava kako na autu postoji samo jedan jedini znak, uz komentar - "Ljudi moraju da znaju kakav je to auto, necemo da ga reklamiramo.").

Nego kud ode ovaj ram? ( ... ako je ono sivo preko rezervoara ram, a ne nesto (ne znam sta) drugo! )

Ja tu ne bi' dir'o nista! Fabricki lonci su izuzetno lepi pa je (po meni) to pogresna investicija S druge strane, ako je taj motor isto sto i model '04 (ciji sam vlasnik bio, prodao ga zbog neke pogresne koncepcije pa mi i danas zao), onda postoji problem sa ogibljenjem, narocito napred. To se itekako pominjalo po specjalizovanim forumima za R1, a moj (dakle subjektivni) osecaj je bio kao da sedim na motoru pri cemu su mi ruke na volanu Mercedesa S klase - kao da taj prednji kraj lebdi, kao da se vozi na letecem cilimu a ne na tocku, istina savrseno precizno ali je taj osecaj bezivotnog prednjeg kraja ipak neprijatan. Pa bi ti moj savet bio da pregledas specijalizovane forume za R1 i vidis da li postoji neko resenje za prednje ogibljenje jeftinije od "Oehlins"-a jer je prilicno skupo. (A kod prodaje ti se taj novac bas i nece vratiti). I opet bitna stvar, da li je to uopste resivo cak i sa "Oehlins"-om, jer je navodno ram toliko krut da proizvodi takav (bez)osecaj. Pozdrav, i da te lepo sluzi (a siguran sam da i hoce, svakako je to jedan odlican motor).

Ja sam i dalje samo protiv takve terminologije. Podjimo od toga da je saobracaj (pre svega) sredstvo komunikacije, sredstvo transporta. Uz koji od ta dva termina moze da se poveze ofanzivno/defanzivno? Paz' kako to nakaradno izgleda: Ofanzivna komunikacija, defanzivni transport, ... kombinujte dalje sami. Caknuto zvuci, al' bas! Sve sugestije na temu akcije i reakcije vozaca u odredjenim, i narocito specificnim i ekstremnim situacijama su itekako dobrodosle. Ali izbacite taj izraz "defanzivno" na svaki moguci nacin (pa sve i da postoji kvalitativna razlika izmedju razumnog i tog sto usvojiste kao defanzivno.). Mladji svet ne podnosi defanzivnost ni kao pojam, a narocito ne kao nacin zivota - na ovaj nacin zaista ce te (indirektno) biti odgovorni za necija stradanja jer ce bas oni koji bi terbali ovo da citaju preleteti preko ove teme sa osmehom i mozda komentarom "Meni neko da soli pamet!?!" Dakle izbacite to iz naslova teme sto pre! Makar zato sto se meni, dok nekuda defanzivno transportujem svoje dupe (ili ofanzivno komuniciram izmedju Borove glave i Kokinog broda), ne gleda krvoprolice po asfaltu i razbacani tockovi na sve strane. (Posle bude "ne valja Kawasaki", a Kawasaki (da ne verujes) razorio salon namestaja (ili slicno, a ovo se svojevremeno desilo u Pancevu)) P.S. I ne treba za ovakve procene biti skolovani pedagog, svi znamo sta jesmo i sta nismo voleli u mladosti. P.P.S. @GhostMile Kako se kontrolise mrtvi ugao? (To ne znam, ja vozim Yugica pa kod njega to i nije problem, a nedavno sam seo u Chevrolet Cruze (samo seo, nisam vozio) i osecao sam se kao u "tenku" - zapravo jako prijatno, ali bi mi bilo jako neprijatno da sam to morao da vozim (stvar navike).)