Da, baš štrči . Jel šarafi kočionih klešta napred idu na 40Nm?

Danas sam konačno uhvatio vremena da sredim na motoru neke sitnice. Zamenio pločice i montirao Cobbru. Kako vam se čini ovo rešenje? Meni vrlo elegantno.

Ma ulje sam ja menjao, sipao 3,9l. Nivo je sad OK, skoro na maximumu. Ulje na dodir deluje normalno. Gde su ti kontakti, odnosno senzor nivoa.

Ne, 10w40

Ja sipam full sintetiku MOTUL 7100, 10w40. Nivo je dobar, to sam proverio. Kažem, meni se to dešavalo u kombinaciji kad je jako hladno napolju i kad je ulje pred kraj. Prošli put su mi u servisu menjali ulje, sipati Yamalube polusintetiku, prvi put mi se to desilo posle dobrih 7 hiljada km, sad na početku sezone i odmah sam menjao ulje i vratio se na MOTUL. A znači, ta lampica nije za pritisak ulja?!?! To nisam znao?

Jutros krenem na pos'o, nešto 'ladno, magla, posle par kilometara upali mi se lampica za ulje. Stanem, ugasim, upalim ponovo, posle par sekundi, ugasi se. Posle ceo dan ništa. Ovo mi se dešavalo pre par puta, i na prošlom TDM-u, i isto ujutru kad je 'ladno, al' kad je ulje već za menjanje, na 8-9 'iljada. Sad mi je ulje 4 'iljade. Dal' da brinem ili ...?

Kod mene isto. Na 75km/h dignem ruke krene wobbling kida. Preko 80 i pod 60km/h mirno. Skinem zadnji kofer, ništa.

Obuli smo nove Anđele danas. Sad ćemo da vidimo da l' će bude "hvala za odličan savet" ili "jebo me dan kad sam vas i poslušao" U glavnom, prvi utisak na ovih 50ak pičkastih kilometara, na dvocifrene brzine, dok im ne skinem đanu, vuče na prvu opciju.

Oj, gde si ih kupio, ako nije tajna? Ja danas bio kod Groš-a, kod njega inače uzimam, 330€ sa montažom, i 10 dana dok ih dobiju.

Pa da, za prednju sam i mislio. Zato i kažem da bih napred stavio GT a nazad GT2. Po testovima, GT2 dosta više prelazi. GT je malo ispod Roadsmart VI a GT2 je već iznad. Samo ne znam kako će moj OCD to da podnese.

Ja sam baš gledao za te Angel GT II, al' nema 18ka za prednji točak. Sad razmišljam da napred stavim keca a nazad dvojku.

Koliko kilometara uspeš da izvučeš sa Anđelima? Ja sam Roadsmart III lagano vozio po 20 hiljada, sad sa četvorkom imam jedva 13 'iljada, pa su već pred penziju.

Taj skok na gasu se je dešavao tada kad otvori drugu komoru. Najjednostavnije rešenje je bilo da se ta klapna isključi. Na ovom TDM-u toga nema uopšte. Oseti se samo blagi on/off kad na malom gasu zavrneš do kraja pa onda dodaš. Ali samo primanje gasa je od lera dalje skroz linearno.

Pri jako niskim obrtajima još uvek mora kvačilo da se pomogne, nije potpuno linearno to primanje gasa, samo nema onog off-on skoka kad otvori drugu komoru, kao na starijim modelima. Mnogo je popravljeno to.

Što se tiče tog switch on efekta na malim obrtajima, jeste na novijim modelima to mnogo bolje. Moj prvi TDM je bio 2004 godište. Dane sam proveo na parkingu, štelujući one CO vrednosti da se ublaži taj switch on. Ovaj sada je 2012 i nema toga. Pitao sam ovog prethodnog vlasnika, i rekao mi je da on ništa nije dirao. Tako da su to popravili u mapi samog računara.