Da sam se uzeleo voznje to jesam, medjutim, kad dobijes voljno od zene pa to jos padne na praznicni vikend onda se to nepropusta, pa makar padalo kao iz kabla sva tri dana. Videces kad dodju deca, vremena sve manje i manje.

Cigo, nemoj da prodju pored moje kuce a da mi se nejave, gde god da su u radijusu od 250 milja ja doalzim. Obavezno im reci da se jave, poslao sam ti poruku sa mobilnim i adresom.

Stevanu kao motor nije bio gotov, Svaba nije mogao zbog novog posla, ali nema veze ispalo je sve super, odmorih se od zene i dece, kad si na motoru niko ti i netreba, jedino malo dosadno kada stanes na pumpu i nemas s kim da sumiras utiske i ispusis koju cigaru uz Red Bull. Bice jos prilike za njih dvojicu, Svaba je uzeo GS pa ce da sparta a "mali" jos mora da vezba na ZX-14. Da sam Svabi rekao kakvih Strip klubova i salona za masazu ima u toj vukojebini sigurno bio isao.

U cetvrtak 24. Maja krenuo sam na mali put do cuvenog Deal's Gap-a u Severnoj Karolini. http://www.tailofthedragon.com. Posto je put od Cikaga do Kentakija prilicno dosadan i posto je americki srednji zapad poprilicno ravan i s obzirom da sam krenuo oko 4 posle podne, odlucio sam da do Ricmonda u Kentakiju vozim auto putem. Kada sam krenuo uhvatila me je poznata cikaska guzva tako da sam izgubio citav sat i malo vise dok nisam izasao na otvoreni put. Vreme je bilo manje nego solidno jer sam bezao nevremenu koje je nadolazilo. Skoro citavih 200 milja sam imao bocni vetar od 20-40mph. Na trenutke kada sam preticao teretnjake prednji tocak je gubio kontakt sa asfaltom sto zbog bocnog vetra sto zbog turbolencije. Da bude jos gore zaboravio sam svoje cepici za usi pa sam morao improvizovati sa maramicama koje mi je zena na kvarno uvalila u tank torbu. Mozete misliti na sta sam licio kada sam stajao na pumpi. I Love You Honey! Na ulasku u Indianapolis, radovi na putu su usporili saobracaj i dok sam saltao iz druge u ler osetim kako mi menjac propade. Stanem sa strane i imam sta da vidim. Poluga se otkacila od nozice menjaca. Dok sam ja razmisljao sta i kako, uzmem lepo kjluc 7 i lepo sve sredim za 15 minuta. Taman mi je i pauza bila preko potrebna. Posto sam zbog guzve u polasku izgubio dosta vremena, noc je pocela da pada a ja sam imao jos nekih 250 milja do prvog odredista, morao sam malo da pozurim i ne gubim vreme pa sam samo stajao na pumpama da sipam gorivo, nazalost ili na srecu na jednoj pumpi u blizini Sinsinatija, mali kinez sin vlasnika pumpe je bio odusevljen motorom i s tim da sam cak iz Ilinoisa pa me je stalno zapitkivao kao da je taj Cikago na kraj sveta, mozda za njih i jeste. Odlucio sam da ga iznenadim i da mu dozvolim (iako nije pitao) da sedne na motor. Klinac je bio sav izbezumljen od srece a njegovi matorci prijatno iznenadjeni pa mi nisu naplatili Red Bull, kuca casti, ko kaze da su kinezi losi? Napokon sam posle 8 sati stigao do prvog odredista i nasao hotel, a na svu srecu pored hotela tj uz sami hotel je igrom slucaja Yamahin servis pa sam odmah ujutro otisao i kupio nove cepice za usi i naocale za sunce koje sam takodje zaboravio. Nisam mogao da verujem koliko su mi ti cepici falili. E moj Akrapovicu, zuje mi usi od tebe. Posto je Kentaki poznat po brdima i planinama odlucio sam da ostatak puta do Severna Karoline nastavim lokalnim putevima umesto da nastavim auto putem. 356 milja je proslo kao u snu, predivni predeli, motor radi kao sat, vreme savrseno, putevi kakvi se samo pozeleti mogu, policije da je trazis ne bi je nasao. Prosao sam kroz Manchester,Lomdon, Harlan, Pineville, Middlesboro, Cumberland Gap sve ovo u Kentakiju, pa ulazak u Tenesi i Bean Station, pa oko Cherokee jezera (dugackoje 30-tak milja) do Dandridge paopet oko jezera Douglas (30-tak milja duzine) do Sevierville i Pigeon Forge pa onda oko Smoky Mountains National Park do jednog divnog puta koji se zove Foothills Parkway i pravac Deal's Gap. Na mnogim putevima sam bio jedino vozilo i po petnaestak minuta nisam vidjao nijedno drugo vozilo. Stigao sam u cuveni Deal's Gap i taman pred samim hotelom zaustavlja me policija. Sestoro kola, zaustavljaju sve motore i kontrolisu dozvole i gledaju kakve gume imas. Ovo jos nisam doziveo da mi policija gleda u gume, naime nedozvoljavaju da ljudi voze slikove. Puno ljudi dodje sa trkackim gumama i ovima je dosadilo pa odlucili da pocnu da kontrolisu i gume. Dobro je da nisu poceli i auspuhe da kontrolisu. Pokazem dozvolu i covek se uljudno izvini, pozeli mi ugodan vikend i pozeli dobrodoslicu. Imate slike dole da vidite kako su pumpa i kamp izgledali kada sam ja dosao. Posto je u ponedeljak Maj 28 bio neradni bilo je dosta motora, mnogo vise nego sto je uobicajeno. Inace Deal's Gap se nalazi u Nacionalnom Parku i pun je divljaci, imao sam prilike da imam nebas bliski susret sa Crnim Medvedom cak dva puta. Izlazim iz krivine kad Mecka na sred puta. Stanem i razmisljam kud i sta, kad lepi medo ustane i preskoci ogradu kao od sale. Razmislajo sam da slikam ali dok ja izvadim aparat on moze da se predomisli i umesto u sumu krene na mene a ipak je on jaci i brzi. Fenomenalan je osecaj kada prvi put vidite zver u prirodnom ambientu na svega 10 metara od vas. Pricao sam sa lokalcima i kazu da je sasvim normalno videti medvede i divlje svinje na putu ili kod jezera. Vracajuci se iz servisa gde sam morao da kupim novu zadnju gumu ponovo sam naleteo na jednog medveda, ovaj put je bio jos blizi, medjutim uopste nije reagovao nego je nastavio svojim putem. Poceo sam se osecati kao da sam u Bosni: sume, planine i medjedi. Na jednoj brani u parku preko puta mog Hotela je snimana i cuvena scena kada Harison Ford skace sa brane u filmu Fugitive. Inace priroda je fenomenalna. Upoznao sam brdo ljudi kojima je svima zajednicko da vole motore i prirodu. Na jednoj od slika je KTM supermoto koji me je obisao kao da sam isao u rikverc, decko je lokalac i zna put kao svoj dzep. To je tip u beloj majici na jednoj od slika. Razlog sto sam ga slikao je taj sto je upravo popio prijavu od jedno $400 + troskovi advokata i suda, ali se nije uopste sekirao jer mu je matori neki sudija. Jedva cekam da ponovo odem dole. Taj region je inace put brana i vestackih jezera, potrazite na Googlu Fontana Dam, NC i pogledajte. U vreme mog boravka klub ljubitelja Subaru WRX je imao godisnji skup, pa je sve vrvelo od nabudzenih WRX-a. Imate slike na http://www.killboy.com Potrazite slike od 25, 26, 27, 28 Maja. Pod brojev 901, 902, 903 pod Sportbikes kategorijom imate i slike doticnog koji mu lepo mase sa tri prsta, sav sam se oznoji kontrolisuci motor jednom rukom. Postavicu i te slike cim mi ih posalju. Drugog dana, sam se zezao po okolini i obilazio okolne gradice. Odusevio me je put koji se zove Cherohalla Skyway, trebalo im je 30 godina da ga zavrse jer se bukvalno na nekim mestima nalazi preko 6000 fita (1829m)nadmorske visine gde je temperatura i do 20C stepeni manja u odnosu na podnozje. Hvala Bogu i G-dinu Hein Gerickeu na dobrim Alpskim kravama i kvalitetnoj kozi. Tu me je malo uhvatila kisa i imao sam par malih proklizavanja jer mi je zadnja guma bila skroz istrosena. Na oko nije bila losa, medjutim kada je pritisnes na sredini ona mekana kao krofna, a pritisak u njoj normalan. Odmah sam otisao i zamenio je novom Pireli Diablo gumom. Ja sam prezadovoljan Diablo gumama i ovo mi je treci set, mada sam sad kupio samo zadnju. Nakon tri dana i fenomenalnih voznji po okolnim putevima cija elevacija ide od 1000 fita do preko 6000 fita i nazad u nekih 35 milja, krenuo sam kuci. Voznja je bila cisto auto putem jer trebalo je preci 650 milja u jednom danu. Krenuo sam nazad u Nedelju oko 1pm i stigao kuci nesto pre pola jedanaest. Da nije bilo kise koja me pratila nekih 180 milja od Luivila u Kentakiju pa sve do Lafajeta u Indiani i da nisam popio prijavu za prebrzu voznju jos napocetku puta u Kentakiju, put bio bio vise nego idealan ovako je ostao samo fenomenalan. Sretan sam sto sam prosao samo sa jednom prijavom jer sam Bog zna kako sam vozio. Inace dok sam sedio i cekao da pandur odluci dal' da mi pise kaznu, dal' da me hapsi jer me upecao na 120mph ili da me pusti, gledam onu novu gumu koja na desnoj strani ima plikove, sva sreca pa pandur nezna u sta gledam i o cemu razmisljam. Pre nego sto me je upecao ja sam vozio i po 140mph mada je malo zajebano sa onim prtljagom ali izvodivo cak i malo brze. Inace tu gde me je uhvatio su same planine i zavoji. I on me je cekao iza zavoja. Dok sam cekao svoju sudbinu, ljudi su ablendovali i svirali, nisam skapirao dal mene pozdravljaju ili Mr. Policemana, bice da su njega. Pandur je ispao fer pa mi je napisao prijavu za prekoracenje od svega 15mph sto nije lose osim sto sad moram u skolu saobracaja da bih dobio uslov na 3 meseca, ali i to je bolje nego mandatno hapsenje za sve preko 30mph plus slepovanje bajka plus advokat plust sudski troskovi plus ko zna sta jos izaslo bi me kao djavo. Sve u svemu 168 dolara ode u Kentaki. Cim sam prosao Luivila u Kentakiju i usao u Indijanu, pocela je kisa. Zbog tog nevremena su dva puta prekidali Indy 500 trku koja se bas tada vozila u Indijanapolisu. Morao sam da stanem i obucem kisno odelo i navucem kisne pokrivace na prtljag. Nisam imao kisne rukavice tako da su moje vrlo brzo bile pune vode, cizme tj Sidi Doha cipele su bile fenomenalne i uopste nisu propustile ni kap vode. Inace to su duboke cipele koja toplo preporucujem jer imaju sve zastitnike a i normalnog su izgleda pa covek moze u njima u kafic a da ne izgleda kao papagaj. Inace nisu ni skupe 130 dolara. Kaciga Arai RX7RR Corsair u Edwards replici je bila odlicna, vizir nije propustao ni malo vode iako sam kroz jako kisu vozio oko 180 milja. Jedina mana Arai kacige je njihov nacin spustanja vizira, ali i to je stvar navike. Ja ipak vise volim jednostavni Shoei mehanizam. Put nazad je bio tacno 650 milja i stigao sam kuci za 9.5 sati sa svim tocenjima i pauzama. Pireli Diablo je odlicno drzao po kisi i nigde nije bilo problema osim kod preticanja kamiona koji dignu previse vode pa na trenutak nevidis nista, ali i to se resi: samo po gasu i sto pre ga obidji. Na kraju presao sam 1800 milja u 80 sati, motor je u proseku trosio 7.2 litra, zamenjena jedna guma, puno uspomena. Bice jos slika samo kad ih poskidam sve. Sve u svemu shvatio sam da moje telo i um vole Red Bull i Excedrine, i da nista nije toliko daleko koliko se cini. P.S. Znam da ima puno slika motora, ali posto u Srbiji retko ko zna sta je Aprilia SL1000 Falco, resih da postavim par slika. Inace i u USA retko ko zna sta je Aprilia a kamoli Falco.

Ovo je MOTO Forum te molim sve clanove da se uzdrze od bilo kakvih politickih, vojnih, ratnih i bilo kakvih komentara koji nisu dostojni ovakvog foruma. Ko i kako je zapoceo raspad bivse Juge, ko je ovoliko kriv a ko onoliko, nije za ovaj forum! Loki, ako budes isao preko Kosova, a koliko vidim nije bas tako strasno, idi slobodno brate po motoru i uzivaj. Sve najbolje i sretan put. Aprilia Rules!

Zar nepise u dozvoli ogranicenje do 125cc. To je ranije pisalo na dnu ispod E kategorije. Kad napunis 18 godina odes u SUP i oni ti izdaju novu dozvilu bez ogranicenja.

Al' su jake te bandere, nije se ni pomerila? Neka mu je laka zemlja.

VTR 1000 F je odlican motor, malo je drugaciji u izgledu of SP-a ili RC51 kako se ovde u USA zove ali je i dalje fenomenalna. Spada u neku kategoriju izmedju VFR-a i SP-a znaci "sport-touring" bike. Sto se tice motora i odrzavanja to nemoj da brines ako je dobro odrzavan onda je OK jer je to ipak Honda, ima ih u USA sa predjenih 50K milja bez problema. Sto se tice sportske voznje on je dobar i zadovoljavajuci jer ni njemu neces moci izvuci ni 90% mogucnosti pa nemoj o tome da brines.

Hells Angels spadaju u grupu takozvanih "1%" ili onepercenter sto znaci da je samo jedan procenat bajkera kriminalan. Oni nedozvoljavaju da se nose oznake tipa MC ili MK i razne boje. Inace samo se u bivsoj jugi i okolnim zemljama nose prsluci, nigde na zapadu nisam video da neko nosi prsluke sa klubskim imenom, to se odmah poistovecuje sa moto bandama. Nezaboravite ipak da su oni Kriminalci i da mogu da rade sta hoce.

Dobrodosao Kume!

Nemogu da verujem' date=' pa ovo je cista prozivka. Nazalost da se raspravljam oko spelinga ili koliko doticni cita magazine i prati drugu literaturu nemam nameru. Inace nije Filip Precozi nego Filippo Preziosi Tehnicki Director Ducati Corse koji je razvio Desmosedici. Toliko sto se tice spelinga. Upravo su i svi komentari u ovom postu upuceni na ovu gresku a ne na nesto drugo, i veoma je bitno.

Razne prodavnice i ovde u USA pakuju lancanike sa lancima i onda ih prodaju u paketu po ceni malo skupljoj od samog lanca. Lancanici su u nabavnoj ceni jako jeftini. Sa ekonomske strane to se radi kada zelis da se otarasis lagera lancanika pa ih dajes uz lanac da bi privukao kupca jer dobija vise za manje pare. Cisti marketing na delu. Fenomenalno. Koliko ja znam niko od proizvodjaca lanaca nepravi lancanike zbog izuzetno velike konkurencije jer je njih dosta lako praviti a zarada je minimalna.

Lancanici nisu nikad DID jer DID nepravi lancanike. Lancanike moze da pravi svaka masinska radnja i to nije problem. Ja sam dosad kupovao AFAM lancanike od celika i uvek sam bio prezadovoljan. treba izbegavati lancanike od Aluminijuma jer su to trkacki lancanici koji netraju dugo. Postoje i hibridni lancanici sa osnovom od Al i zupcima od celika, ja ih nisam dosada koristio ali kazu ljudi da su OK. Da sumiram: DID nepravi lancanike vec samo lance. za one koji neznaju Lancanik se na engleskom zove "Sprocket"

Ako ste kadri da se petljate u Biznis DID lanci nemaju uvoznika za Srbiju. Ko neveruje neka pogleda spisak distributera: http://www.didchain.com/dist.htm

Lalajko, ja razumem da zbog raznih trange frange radnji i ljudi koji zele da se obogate preko noci mnogi "bajkeri" narucuju robu sa strane. I ovde se roba uglavnom kupuje preko neta, i ja sam cekao na Kacigu u najvecoj prodavnici moto opreme u Chicagu vise od mesec dana pa sam morao da je otkazem jer sam popizdeo. Ono sto sam ja hteo da kazem je da je bolje mozda i dati 10% vise para za deo u Beogradu u radnji kod recimo majstora Joce ili nekog drugog gotivnog tipa nego naruciti. Ipak ce taj novac ostati njemu koji ce opet taj akumulirani novac uloziti u jos vise opreme i bolju uslugu. Jedino tako se mogu isfiltrirati neozbiljne radnje, naravno obrazovani kupac i tu igra najvecu ulogu. Vidim da svi pricaju o fals robi. Ako neznas ko je generalni zastupnik nekog proizvodjaca izadji na web nadji njihovu web stranicu i poslaji im mail, veruj mi oni ce odmah odgovoriti i uputiti te na pravu adresu ili kod onog ko zna. Inace ja sam u Chicagu 11 godina. Realna cena legalno uvezenog proizvoda nemoze biti mnogo skuplja od Luisove cene. Problem je sto nasi neuvoze legalno nego kupuju po prodavnicam po smanjenima maloprodajnim cenama pa su automatski 30%-50-100% skuplji od Luisa koji robu dobija po veleprodajnim cenama.

Desmosedici je Street Verzija Dukatijevog MotoGP bike od 1000cc. Cena je sitnica od 65,000 USD, uslov je bio da ste vlasnik 999R modela i da polozite kaparu od 10 soma. Prodaja je uveliko pocela i skoro su svi rasprodati ali zbog ogromne potraznje za modelom 1098 isporuka je pomerena za kraj Avgusta.

Pre svega zelim da ti cestitam na motoru i da se lepo navozas. Sto se tice zagrevanja, motor uvek treba da se zagreje pre nego sto krenes da se vozis. Normalna temperatura varira ali u guzvi i na spoljnoj temperaturi nesme da predje 115C ako je sipan antifriz. Sto se tice rezerve, tu ti nemogu pomoci, nego lepo sipaj kad pocne da svetluca i nemoj da se sekiras, ako bas hoces da vidis koliko moze da ide dok nestane, ponesi flasu benzina i vozi kad stane sipaj iz flase i pravac pumpa. Koliko ja znam svi proizvodjaci savetuju da se motor zagreje pre upotrebe.

Meni stvarno neide u glavu sto ljudi narucuju robu iz Luisa i drugih ako to ima da se kupi u Beogradu/Srbiji. Jeste malo jeftinije, jeste da mora da se plati porez i zarada te radnje ali ipak par ljudi zivi od toga sto ce tebi da proda taj deo, ja sam uvek da se narucuje ako nema u Srbiji ali da narujem od Slovenaca/Nemaca itd da bi ustedeo 10% nema smisla. Zato i nema puno radnji i izbora zato sto ljudi kupuju sa strane. Kada bi kupovali po radnjama bile bi i opremljenije i bilo bi ih vise i bile bi jeftinije. Kupujte po nasim radnjama jer ce te samo tako napraviti selekciju radnji i naterati ih da jos vise ulazu i umnoze inventar.

Uzmi Hondu Silver Wing, Honda je ipak najkvalitetniji proizvodjac na svetu i neces se prevariti. Moj kum u Kanadi ide redovno na duze ture i uziva. Inace bike ide preko 180km/h bez problema. http://www.motorcycledaily.com/18march02honda2002silverwing.html

E moj Doture, ti si moj IDOL!

Cao Bozana i dobro dosla. U kojo radnji radis jer sam i ja u istom delu sveta.

Svaka cast momci a ljudima i Umaga cista 10 za organizaciju i docek.

Ima i ovde u USA ukradenih motora koliko hoces, ali niko ni nepokusava da ti ga proda ako nisi u nekoj semi sa njima lopovima. Ovde je jako zajebano voziti ukradeno vozilo cak i ako nisi imao pojma da je ukradeno imaces milion problema,jer te odmah tretiraju kao narucioca ili kao prodavca ukradene robe pa mogu da ti uzmu cak i ono sto si legalno platio jer su sredstva za tu legalnu kupovinu nastala kroz prodaju ukradenih stvari. I tako sve u krug pa se ti natezi sa njima po sudovima.

Motori se uglavnom kradu da bi se prodali u delovima. Pogledajte samo E-Bay koliko ima polovnih delova za motore, pa zakljucite sami. Nije mi jasno zasto lepo neodete u Policiju i prijavite da je tip probao da Vam proda ukraden bike i lepo im kazete gde da odu i zavrse posao. Takodje mi nije jasno kako ljudi mogu da misle da ako je motor "skinut" sa osiguranja nije ukraden. Skinut sa osiguranja znaci da je osiguranje isplatilo stetu vlasniku motora na osnovu kradje ili totalne stete zbog udesa, i pri tom je automatski Osiguravajuci zavod postao vlasnik tog vozila. Zato se takva vozila kada se pronadju vracaju osiguranju. Osiguranje ta vozila kasnije prodaje na aukcijama.