hee, hee... Misli Jodi bez mene... E neće moći!!! ;D ;D

Hajde braćo KLE-ovci!!! ;D ;D ;D Ovako hoću da mijenjam lanac bregaste, pošto mi se fino čuje i pomalo mi ide na živce. E sad me zanima dali je neophodno mijenjati klizače, odnosno one plastične dijelove koje zatežu lanac??? Drugo pitanje je gdje ih mogu nabaviti a da netraje mjesecima, ako ih treba mijenjati??? Lanac sam našao u kawasakijevom servisu ali nemaju tih klizača....

Ako si ovo uradio ulje mora doći u kočione čeljusti! Ako treba odvrni (skini) ventil za ozračivanje skroz (možda je začepljen)!

Ventil za ozračivanje drži otvoren , a u posudicu dosipaj ulje i pumpaj kočnicom sve dok ti ulje ne procuri na ventil za ozračivanje. Kad ulje procuri zavrni sisicu za ozračivanje i tek onda radi to što piše u upustvu, odnosno ponavljaj 4-5 puta te korake koje si naveo, tj radi ovako: Pumpaj par puta kočnicom i onda je stisni i drži stisnutu. Dok je tako držiš polako popuštaj sisicu za ozračivanje, kad ulje počne da izlazi (vazduh) ručica kočnice će početi da propada (da se primiče ručici gasa). E sad prije nego što propadne do kraja, ti zavrni sisicu za ozračivanje. Ovo ponovi nekoliko puta i mora kočnica da bude ko bombona ;D ;D ;D Napomena: neko mora stalno držati kočnicu dok ti polako popuštaš sisicu za ozračivanje. E sad ako sam uspijo objasnit, biće mi drago... :)

Fino, fino, svaka cast!!! ;D ;D ;D Ovakva mašina je bila i moj prvi motor...

Filter vazduha odpiši, u njemu nije sigurno problem. Da je mali protok vazduha motor bi ti se gušio na visokim obrtajima (možda i dimio malo), ali bi zato normalno radio na malom gasu. Problem je prije u elektrici, nego u karbovima, Provjeri sve spojeve i konektore, možda ti se javljaju vibracije baš na 6k obrtaja pa onda gubi negdje kontakt. Jer da su začepljene dizne na karburatorima taj bi problem stalno imao a ne nekad hoće nekad neće...

Sorry za OFF. Možeš li mi reći šta treba skidati sa mašine da bi se zamijenio lanac bregaste i španer, tj. u kojoj mjeri treba rasturiti mašinu??? samo se skine rezervoar, skine ventil dekla i tu je ispod lanac, a spaner je sa prednje strane motora i koliko ja mislim moze se doci do njega vrlo lako. pogledaj u manualu gde je tacno sta kod tebe ne mogu ovako tacno da ti objasnim Ma mašine su iste i kod tebe i kod mene, sve je isto, ali me zanima da li si mijenjao onaj dio španera po kome kliže lanac (ne mislim na mehanizam španera, nego baš onaj polumjesec po kome lanac klizi, a španer ga gura) ??? ??? ???

Sorry za OFF. Možeš li mi reći šta treba skidati sa mašine da bi se zamijenio lanac bregaste i španer, tj. u kojoj mjeri treba rasturiti mašinu???

Ako se nevaram i ja sam Vas sreo na Tari u nedelju (KLE 500 ja i djevojka), tj. prošao sam Vas dok ste stajali, pa ste Vi onda mene prošli dok sam ja stajao na silasku sa Tare prema Bajnoj Bašti. E sad možda i niste bili Vi, ali su bili motori sa Užičkom registracijom.... U svakom slučaju veliki pozdrav... ;)

Nažalost iz ovoga gore se vidi da i mi često griješimo, i da nisu drugi uvijek krivi... ??? ??? ??? Saučešće porodici i prijateljima!

Prekidač za ler! Tj. za položaj menjača kad nije u brzini...

Jeste 18 din, ali ovo je majstor, mora biti skupo ;D ;D ;D, a naj bliža prodavnica sa elektronikom koju ja znam mi je u Banjaluci (150km). Nego zar nebi trebao onda ovaj stabilizator da može da podnese struju od 450mA odnosno 3,15W??? Meni je se on nenormalno grijao, za 20 sekundi je bio vreo da nemogu držati prst na njemu, a hladnjak sam napravio od bakarnog lima koji je zauzimao dno i dvije bočne strane kućišta. Što mi se čini da nije baš malo??? Pa i onaj šaraf što se vidi na prvoj i trećoj slice je vezan za hladnjak, i on se grije, pa kad ga zavrnem za guvernal ima da mi netrebaju grijači za ručke ;D ;D ;D

Guja011 hvala na savjetu, koji je i poslušan. Juče nabavljen stabilizator LM7805 kod RTV mehaničara (poslednji, polovan) za 1 evrić, ostalo sam već imao: kondezator 22uF 16V i 10uF 16V, ženski USB (sa stare matične) i dioda IN400 (da slučajno ne obrnem polaritet) i kućište i hladnjak ručne izrade. Kad je to sve lijep složeno, kačim na akumulator preko ampermetra i imam šta da vidim, stuja na primaru 450mA, što po mojim proračunima izađe da je na sekundaru (izlazu) 1,08A a pri tome se stabilizator i hladnjak grije ko' ringla. Na svu sreću HP iPAQ614 (koji koristim kao navigaciju) je imao rešenje: U podešavanjima za punjenje preko USB-a je imao dvije opcije: Fast Charge i Slow Charge. Odabirom opcije Slow Charg, struja na primaru se spustila na 98,2mA, što je bilo prihvatljivo, jer je čitavo kolo nakon 1 sat rada bilo, malo toplije od sobne temperature. GUJA011 hvala još jednom!!! Evo i koja slikica:

E ovo bi se već moglo uradit još kad bih znao šta mi još trba i gdje šta da kačim??? ;D ;D ;D

Ma znam da ima to za male pare. Ali gdje da to nadjem u Modriči i okolnim mjestima, jer ovdje nema nekihopremljenih radnji takvog tipa. Pa sam mislio ima li kava sema da to napravim sam, pod uslovom da uspijem pronaći potrebne komponente....

E ovako planiram neko dvodnevno putovanje po BiH pa me zanima, kako mogu da riješim napajanje navigacije, odnosno smartphon-a. Inače kući ga punim preko USB kabla, tj. punjač mu ima USB đžek. E sad kako je napon napajanja na USB-u 5 volti, mene zanima kao bi mogao to jednostavno i brzo riješit da ga punim preko akumulatora, tj. smanjenje napona sa 12 na 5 volti? E da kako sam na poslu pa nemam punjača pri ruci neznam ni kolika je struja koju treba da obezbijedi punjač, ali ga isto tako punim i preko USB porta na računaru.... HELP??? Ima li kakvih prostih rešenja??? ;D ;D ;D

Nema jednog uzroka nesrece! Sve je ovo uzrok sto si ti gore naveo!!! Vjerovatno nebi ni došlo do nesreće da je nešto od ovoga gore navedeno drugačije, sitnice nas dijele od života i smrti!!!!

fibra, prijatelju, pa ti bar imaš papire o mezimčetu sa ožičenjem. CDI ne šalje obrtomeru signal, već se obrtomer kači ulazom jedan kraj primara bobine. He he... ;D ;D ;D Što znači: jedan impuls na dva obrtaja!

Ako bog da eto i mene vec u petak... Naravno, ne sam.... ;)

Evo druže nebi mi mrsko pa ti provjerih! Međunarodnu punomoć možeš dobiti u Automotodruštvu Republike Srpske (AMD) u bilo kom gradu, bez obzira gdje je motor registrovan (naravno mora biti u BiH). E sad treba ti sledeće: Ti, vlasnik motora, saobraćajna, vlasnikova lična, tvoj pasoš i lična, i 20KM (10 evropskih). A za neku agenciju koja to radi bez vlasnika neznam. Jer znam da se obojica morate lično potpisat na punomoć...

E mogu,a nebi trebali. Ali posto ti vidim zivis u Srbiji a motor registrovan u BiH, treba ti međunarodna punomoć koja važi do isteka registracije. A možeš je izvadit u Automotodruštvu (AMD).To je 5 minuta, ali mora biti i vlasnik sa tobom.

Gore prozvani, na svu sreću nisu ni na jednom od tih mjesta. Jer da su na ulazu, svi bi ušli ko zna kako i kuda, a da su na točionicima nestalo bi piva ;D. Tako da će ova dvojica držati se hladovine i hladne pive ;D ;D ;D

Extra!!! 8)

He he... Nisam jodi ali mogu odgovorit. Na PD se najlakše dolazi kroz grad pored srednjoškolskog centra (a to ce biti i glavni put za dolazak), ali se može doći i kroz novo naselje iza garevca tj. sa magistralnog puta Doboj-Šamac.

To je uvijek tako u našoj državi, nikad ništa na vrijeme. Ja sam tablice čekao 15 dana, Ludilo!!! :-\ :-\ :-\