Pa tražim ja ovde po Nisu, Al me prvo gledaju kao ludog kad ima tražim relej preko 80A, a i ako nadjem neki kineski od 100, traže mi neke cifre... Ubi' bože!

Ma ništa strasno, sve je isto kao na obicnom xj 650...

Pa da, ta dva sam i nasao, samo ne znam razliku? A mora da je ima, zbog cene... Hvala

Naime, crko mi je rele/relej anlasera. Na njemu je bio neki ''majstorski'' ko zna od cega, ali je bio slab, verovatno od brisaca sa kola, sa cetiri buksne- neodgovarajuci. Citajuci po forumu videh da su drugi dobili savete da uzmu relee od kineskih skutera 12V 100A, sto sam i potrazio, i naisao na varijantu br. 1 - 12V 2T za skutere i varijantu br 2. 12V 100A za 2T-4T skutere, razlika u novcu 400 din prvi, 1000 drugi- na netu, a u radnji ovde u Nisu 1700din, oba su za skutere od 50cc do 250cc, dok je moj motor 650cc. Koji da uzmem i kakva je razlika izmedju relea za 2T (dvotaktne) i 4T (cetvorotaktne) makine? I ako neko ima savet gde da po Nisu to nadjem... Hvala

Ja posedujem 1983 Yamahu XJ650 seca turbo, ali je turbo izvadjen, maske poskidane, osim centralne koja ide od rezervoara do kraja sedista. Jako mi je zao sto nemam novca da je restauriram celu, inace mi je to prvi motor koji sam ikada vozio (i dalje ga vozim). Dakle od tomosa iz auto-skole, odmah sam presao na gvozdeno cudoviste, pa sam zahvaljujuci njoj razvio muskulaturu posebno nogu samo tako, jer kad ono pocne da ti pada, moras da budes konan da je zaustavis u tome- naravno kad stojis, inace je u voznji tako dobro izbalansiran motor, da sam sa njim imao evo vec 5 godina mirne voznje bez padova (osim jednog pri maloj brzini u gradu kada me je majmun isekao)

Ja bih joj samo stavio neku amortizaciju, jer verujem da ovako odskace po pola metra od puta na neravninama....

Pa i ja bih mu preporucio nov... Ako neko ima broj tog Grka, ili ako neko dovozi delove... Hvala unapred...

'Vako. Striko me je zamolio za pomoc u pronalazenju tkzv rubber damper-a koji se nalazi u zadnjem tocku. Pa bih vas zamolio ako neko ima, ili je u mogucnosti da dodje u posed istog da se javi ovde, napise koliko za to trazi i gotova stvar. Inace vam evo slika pa na njoj je pod brojem 6 trazeni deo...

Alal ti vera, neki "majstori" bi za ovakav overhaul uzeli i 1000e, a ovo stvarno za razuman novac- fantastican izgled... Upravo zbog toga ti predvidjam jos nekoliko projekata!!! POz

Mozda bi mu supljinu iza repa malo upotpunio neki blatobran koji ide tik uz tocak... Inace............... WOW, dodje mi da kupim cbr-a i odmah ga doteram kod tebe i da vozim NOV moped... Inace, posto kosta, da znam da planiram, kad kupim taj F2...

To sto si video na tv-u je coca-cola i aluminijumska folija, slobodno alu-folijom, nece ostaviti trag. Provereno na masu stvari!!!! Slobodno, a kad uspes, zovnes nas sve lepo da dovrsimo tu kolu svojski i covecanski!

Manje zalogaje stavljaj u usta, da ti se celjusti zategnu i nece vise da ti lupkaju ;D

Ja i calac smo pravili auspuh, otvorimo stari, kad unutra nema nista osim kur*eta malog od 8cm perforiranog, a inace ceo lonac prazan. Icupamo ono kur*e i bacimo u visoku travu da ga niko ne nadje, uzmemo cev duzine celog auspuha, spljostimo je u stegu na sredini, a na busilici izbusimo rupe sa jedne i druge strane presovanog dela. VAZNO, zbirna povrsina rupica na delu perforirane polovine koja je ka izlazu, mora biti ista kao povrsina na izduvnoj grani koja ulazi u auspuh, posto je cale mashinac, poceo je da se frlja sa pi trecinama i razlomcima- onako iz glave, a ja celo skolovanje pitao ljude oko sebe, za koj ce mi matematika u zivotu, izracuna co'ek za 10sec i toliko rupica i izbusio. E sad, da sam pre toga video na forumu ono sto sam video ubrzo nakon toga, mreza za komarce, mrezica za pranje sudova, imao bih home made akrapovic, ali nisam, vuna je isparila od tad, tako da ce uskoro da padne operacija. A da ljudi takodje koriste i vunicu iz bojlera, to svako moze da nabavi......

Vrlo me zanima odgovor, jer vozim dekicu xj650, i koje ulje da mu sipam, do pre mesec dana sam mislio da je ok da mu se sipa ulje za automobile, pa sam mu sipao mobil super s 15w-40, izgleda da sam ga ujebo?????? Ja ne moram da sutiram polugu- nadjem mu obrtaje na kojima lako ulazi, ali proklizava kad mu zavucem gas i kad ubacim u prvu, a drzim kocnicu i kvacilo- bez gasa, obori rpm i ugasi se... JBM ti star motor, al kad nema co'ek za bolje, a kineza necu!!!

Opruga koja drzi plocice u celjustima je popustila. Imao taj problem, pokusao da ga resim, na kraju naucio da zivim sa tim...

Mogu biti lezajevi u trouglu viljuske, NA PRVOM MESTU GUME, kufer- ako ga imas pozadi. I ako ti je zadnji tocak nesto fehler moze da se manifestuje na prednji kraj... Ali obicno budu gume, ako mozes, podigni prednji kraj, zavrti tocak i stani sa strane, pa gledaj da li je negde izbacio balon na gumi, gledaj i rastojanje od felne do vrha gume, ili gledaj vrh gume u odnosu na neku ravan u pozadini, ako ima ispupcenja, there's ya problem...

Ja sam je prao, samo sto posle pranja vrucom vodom moras da obavis prelepljivanje postave i sundjera za stiropor, jer ako je starija kaciga moze da dodje do odlepljivanja, inace- kada, sampon, tush, terasa, 36stepeni, sutra dan suho ... Pazi koji lepak koristis jer vecina izjeda stiropor- ili stiropol, kako kaze Ojdanicu Ero- ja sam koristio oho lepak, i on mi je malo ostetio stiropor unutra, ali tanak sloj, i bice manja steta... Aparat za pranje pod pritiskom- omv, mislim da je preagresivno!

Msm da je mislio kako da obrtomer koji dobija signal za obrtaje preko sajle da prebaci na obrtomer koji dobija signal preko impulsa...

Bas sam ga iskopao, pa ne znam, kupio sam ga pre 3 god, turbina je bila skinuta pre nego sto sam ga kupio, ide i dalje dobro, samo sto nema onaj kick na 5000rpm, vec nastavlja isto da ubrzava... Hoces da kupis???

kod njih ima da se kupi? Hvala za info...

Ma di da nadjem za ovo moje dinosaurche... Ovi u Yamahi me udare po usima samo sto se uhvatim za vrata, a onda jos jednom kad kazem dobar dan, jos uvek nisam stigao do trenutka kada ih pitam za neki deo, jer sam vec ostao bez para dok stignem do pulta

Interesuje me da li neko radi reparaciju lamela za motore, ili je to nemoguce... Star mi motor pa bi bilo bas skupo da nadjem dobre, a kad ubacim u prvu on pomalo vuce, padnu obrtaji i ugasi se, da ne spominjem da tesko ide kad je ugasen, ubacen u prvu, a stisnuto kvacilo, ne odvoji dobro. E sad u drugoj temi su pricali o ulju i aditivima, da oni sjebu lamele da ne nalezu kako treba...... Ali ipak, odgovor na moje prvo pitanje me najvise zanima... HVALA

Posto sam ja sam sebe izgleda zajebao sipavsi aditiv uz ulje- za kompresiju i protiv dima, kako da ocistim sad sistem? A ako ipak imam problem sa lamelama, postoji li neko ko moze da mi ih reparira???, cisto da ponovo postavim pitanje

Jel moze neko da mi kaze da li mogu da se repariraju nekako lamele. Imam dosta star i redak motor, pa bi mi pribavljanje toga, a po kasvetnoj ceni bilo nemoguce... Inace imam isti problem, ubacim u prvu on po malo vuce i dalje, obori obrtaje i ugasi se, sajlu zategnem do tacke kad se rucica kvacila vise ne mrda na volanu, ali isti djavo... sipam mu mobil super 15-40, da li ima veze sa njim??? Ali ako je ono sto mislim, lamele, sta da mu radim???