Ovako, ja imam mali španski skuter od 49 ccm.
Opšti utisak je ovakav. Za početak svi treba da shvate osnovno pravilo - koliko para toliko muzike.
On je 4 taktni, i troši bezolovni. Kako je DJ_MY_SOU lepo naveo da ne postoji ni jedan opravdan razlog za četvorotaknu mašinu, sem možda da je mnogo elegantnije korištenje bez dodavanja kojekakvih mešavina. To što ti ne bi izabrao nešto ne znači da nekom upravo njegove karakteristike nisu upravo razlog zašto je to izabrao.
Ovih dana će napuniti tri godine. Koštao je novi 1000 E. Do sada se višestruko isplatio. Mesečno bih plaćala više za autobus nego što mi je gorivo i rata kredita. Do sada mu je menjan akumulator i regler. Ostalo je bez ikakvih problema. Troši 2 l / 100 km, jedno duže vreme sam ga i kontrolisala jer me je interesovalo. Neki su mi rekli da troši skoro ko upaljač.
Zapremina kofera i prtljažnjika ispod sedišta je dosta velika.
Da se razumemo, za namenu gradske vožnje, stani kreni, parkiraj na svakom trećem parkingu, je idealan. Ograničenje od 50 km/h je za njega sasvim uredu. Po gradu je i onako ograničenej vožnje, pa mi savršeno odgovar.
Za putovanje duže od 10 km je već prespor, slabije vuče kada se preoptereti. Ali on i nje namenjen za to. A pošto je onaj koji je i otvorio temu napisao da već ima motor R1 za duže relacije kao i za uživanja u vožnji, radna mašinica "za po kući" od 50 cca je ubedljivo najjeftinije rešenje.