@živke spustio sam svetlo okretanjem šrafcigera u smeru suprotnom od kazaljke na satu. Treba samo biti uporan i okrenuti više krugova. Sad kad sam solo na motoru svetlo je baš nisko (ume da smeta u krivinama) i uglavnom vozim sa dugim. Kad je vožnja u dvoje onda je taman i niko ne blica. Nije neki kvalitet tog točkića i zubi se lako izdeformišu pa ne bi trebalo baš često podešavati.... Jednom sam podesio i više ne diram. Naravno i preload na zadnjem je podešavan kada se vozi dvoje. Dok nije spušteno svetlo preload sam okretao 4 kruga i motor je bio kao da sedim na drvenoj klupi ispred kuće. Poprilično bolno iskustvo. Sad kad je spušteno svetlo preload je okrenut 2 kruga i tako se vozi bez obzira da li imam suvozača ili ne. Dosta bolje se pokazalo na asfaltu čak i kad sam solo.

Stiže još jedna legenda. Paralel twin 450cc

@Rapax za jedno si bio u pravu. Ognjen skroz ok lik za saradnju. Sve smo dogovorili. E sad koliko je to ulja kada motocikl u leru vibrira na fuzasterima, kormanu, u predelu bočnih plastika. Jedino ne vibrira kad se stisne kvačilo. Isti taj problem je bio i prošli put. Kad je posle reklamacije sipano ulja koliko treba vozio sam 5000km bez bilo kakvih problema. Motor radi ko sat...

Upravo sam sa njima u kontaktu. Rešavamo sve. Ali da, kontradiktorno je dosta toga. Tebi su rekli ok je da sam uradiš a ja zvanično dobio mail da mora sve u servisu.

@RapaxDobio sam zvaničan mail od guevare da u cilju održavanja garancije sve radnje treba raditi u ovlašćenom servisu što je kontradiktorno od informacije koju sam dobio u servisu...

Ne mislim da je opravdanje. Više informacija koja može da koristi svima nama koji zavisimo od tog servisa.

Ovde se upornost možda i ne isplati . Čuo sam se sa servisom i mislim da je zajeb u tome kad ispuštaju ulje motor stoji uspravno na stolu. Nije na bočnoj pa da je malo iskošen. Najverovatnije ne iscuri svo staro ulje i kad sipaju po specifikaciji 2 i po litre bude sve ukupno više nego što treba. Ispravite me ako grešim. Neka potvrdi neko ko samostalno radi servis, koliko ulja sipa i kako ispušta ulje. Ispustiću malo ulja i to je to. Ovim tempom svaki 25i servis gratis ulje moram nabaviti neki kanister.

Povlačim šta sam napisao da sve deluje ok posle servisa 2 puta zaredom

Računaj minimum 200e samo za ruke. Meni su za Suzuki tražili 250e za ruke pa očekujem i za CFa sličnu cifru.

A meni na 10k samo filter ulja bez svećica

@Boqy hvala. Moj propust. 12 meseci piše na garantmon listu na srpskom jeziku i to je merodavno.

@živke servis je trajao manje od 2 sata. Ne znam da li su radili jer mi nisu rekli. Nisam primetio da su skidane plastike a ni crash barovi Na računu stoji da su obračunali 2 radna sata po ceni od 8600 dinara, 2 i po litre ulja su oko 7900 i cena filtera oko 1500. To je sve što znam.

@Gliga 5000km ili 6 meseci pa šta pre dođe

Gotov 15k km servis u Tagou. Promenili su ulje koje sipaju. Sad je Maxima 10w40 (braonkaste boje). Cena za zamenu ulja i filtera 18632 dinara. Motor pregledan posle servisa, deluje sve ok. Jedina zamerka što ne skidaju skid plate kada menjaju ulje pa je opet bio od ulja sa unutrašnje strane. Idemo dalje @Matic91 po potrebi na prvom servisu dosipaju antifriz ali ako ti deluje zabrinjavajuće najbolje da odvezeš motor u servis.

CFMOTO 450MT/IBEX REAR WHEEL SPACER & SEAL KIT WWW.RALLYRAIDPRODUCTS.CO.UK CNC machined stainless-steel replacement rear wheel spacers, one for disc side of rear hub... Da ne bi ulazila voda do ležajeva treba zameniti bočne distancere (verujem da ima sličnih od drugih proizvođača).