za katalizator? Pa negdje sam ga priključio na autodijagnostiku i temperatura katalizatora je bila preko 450 stepeni.. još je tačno ispod zadnjeg amortizera, koji nema nikakvu toplotnu zaštitu.

Ti se javi ako te put nanese u Podgoricu, da probaš. Što se tiče katalizatora i ja bih ga makao, ali po komentarima ljudi koji su to uradili ne mogu od buke da ga voze i vratili su katalizatore, skoro svi

Naštelovao samo položaj (visinu) šalterice, nisam dirao quickshifter, zato što on radi besprekorno... Što se tiče 42 zadnjeg zupčanika, nisam stigao da pređem puno kilometara, kad smo završili sve, počela je kiša kao iz kabla, a danas samo nekih 10 km... Oni trzaji u prvoji drugoj pri malim obrtajima, su skoro nestali, sad su podnošljivi i meni je lično ljepši osjećaj, nekako je više ispeglan gas... (7nm manje obrtnog momenta, manji obrtaji a 7 posto veća krajnja brzina)

Naštelovana šalterica i vješanje, spram mene... uputstvo baciti

Kome treba profesor doktor za motor u Podgorici, neka piše šaljem kontakt

Stavljen 42 zadnji lančanik, motor je kao prepoređen... svi koji žele da ovo stave, moraju znati da lanac ide na 120 linkova, a fabrički je na 122

Iskusno!

Moguće, ali to mi je baš čudno... rekoh kao za VW motore, uz svaki filter dodju u gumice

Najverovatnije uz ovakav tip filtera dodje i gumica, ali ih mrzi da je mijenjaju

Ne znam stvarno, ali je 100 posto isti, jer ide preko Gevare za CG.. Na mom se ponekad pojavi ikonica ovdje izmedju 4-5 mala zelena sa "A" u sredini i tada mi se pojavi i onaj AUTO light u meni-ju... i nestane brzo...

E ova funkcija mi se gubi iz menija i pojavljuje, više je nemam nego sto imam... ima li neko slicnih problema?

Na Touring-u nemam problema, ali ima problem sa automatskim svijetlima... više ih nemam nego imam... odjednom mi se u meniju pojavi ta opcija, drugi put je nemam.. sprdnja

Odavno je to

Bezobrazluk

Porucio sam bio sinter, ali su mi stigle CC, one su valjda carbon ceramic... a diskovi su potrosni materijali, ne treba bjezati od toga... mislim da je u ovlascenom servisu disk oko 50-tak eura, a zadnje pakne da su bile oko 145... rekoh pa je li to tebi normalno?

Evo nadjoh sliku

Mada je meni u zadnjem kocionom cilindru ulje bilo katastrofa... tada sam zamijenio i glicerin, tako da mozda ima i do toga

Meni su ove bolje, jače koče, ali ja sam heavy braker, pogotovu zadnjom... ni po kiši nemam problema sa kočenjem

I na Hondi su mi brembo crvene i naprijed i pozadi, fabricke su bile Nissin, ja ne vidim razliku, ako nisu i bolje... a Nissin je ipak brend, u odnosu na ove noname na CF-a

Pa evo ih imam vec nesto oko 5000 po meni su 3 puta bolje, nego original... cekam jos malo i prednje da se potrose, pa da i njih zamijenim za brembo

Naručio sam bio 07BB04SP, ali su mi stigle 07BB04CC (one su bile 30 eur)

Ja sam mijenjao zadnje na 22 hiljade... u ovlascenom servisu su mi rekli da su original 145-tak EUR plus sati... uzeo Brembo za 50-tak eur...

Duke i NK su na 41T, slucajno vidjeh pretragom... naprijed isto 16T... isti agregat... jedva čeka da stigne lančanik, da probam... trebalo bi to da fercera bolje za put, nego ovaj fabrički od 45T

sprocketcalculator.net kaže: -7,1 % torque, a +7,1 % na brzini... vidjeću, šta znam, nikad to nisam radio ... a kako je samo zadnji lančanik, uvijek se mogu lagano vratiti na fabrički

Naručio sam: Lightweight Self-Cleaning Rear Sprocket Part Number: JTR897SC 42T, za nekih 3-4 sedmice stiže, pa prenosim utiske, kada montiram.