na kraju testa bi bilo dobro otvoriti glavu i pogledati bregaste, jer ima na hiljade review-a koji kažu da je CF Moto unaprijedio KTM-ov agregat

Made in China – KTM revive 790 Adventure with CFMOTO ENDURO21.COM KTM has announced a “re-designed and redrafted” 790 Adventure with production carried out by their Chinese partner, CFMOTO. Ovi poslednji da

Za KTM kazeš? Pošto Delta ne uvozi CFMOTO

Ne oslanjam se na mjenjač, nego je neko napisao u ranijim postovima da moze kroz "meni" da se ugasi, a to ne vidim... Bilo bi dobro da postoji ta opcija, mada radi korektno u višim brzinama

Ima li ko da mi odgovori, đe može da se ugasi quick shifter u meni

Gdje ima u meniju da se ugasi QuickShifter? Na mom Touring modelu nemam tu opciju… takođe servis 0 precrtana, čekam senzor od spoljne temperature tri mjeseca

Praštajte što koristim ovu temu, ali je srodno pitanje... Na sajtu Glossglockner ( ili kako se već piše) sam vidio jednu opciju za Tour ticket: Tour Ticket motorcycle€ 51,00 Includes one day ticket each for the Grossglockner, Gerlos and Nockalm roads and entitles you to a reduced ticket for the Villach Alpine Road at a price of EUR 12.00. Available at the ticket offices of the individual roads and in advance at the ÖAMTC, ARBÖ and ADAC offices at a price of EUR 47.00. Koja obuhvata, malo više od samog Grossglockner-a, ako ima neko ko je bio ili zna njemački, da mi pojasni šta znači ova karta? evo i link: Preise & Öffnungszeiten WWW.GROSSGLOCKNER.AT Informieren Sie sich hier über wichtige Informationen zur Großglockner Hochalpenstraße: Hier finden Sie unsere Ticketpreise, Ermäßigungen und Öffnungszeiten. Hvala unaprijed!

Tri puta bravo... i za želju i za motor i za putopis. Svaka čast!

Ko planira da napada TA sa južne strane, moja preporuka za spavanje u Novacima, domaćin bomba i ima "paljenke" kod njega: https://www.booking.com/hotel/ro/casa-de-vacanta-jeny.en-gb.html?aid=1610684&label=novaci-Ryzll*wxiC10neYF6VQongS590449097979%3Apl%3Ata%3Ap1%3Ap2%3Aac%3Aap%3Aneg%3Afi%3Atikwd-305955993013%3Alp1028591%3Ali%3Adec%3Adm%3Appccp%3DUmFuZG9tSVYkc2RlIyh9YfqnDqqG8nt10AsofPfvtt0&sid=94fb513f829d32093ee972d1eb7fd0f2&dest_id=-1165328;dest_type=city;dist=0;group_adults=2;group_children=0;hapos=25;hpos=25;no_rooms=1;req_adults=2;req_children=0;room1=A%2CA;sb_price_type=total;sr_order=popularity;srepoch=1723800578;srpvid=725b42aeb3140e9c;type=total;ucfs=1&

Kod mene je 2.01.00 i preko aplikacije nema novijeg softvera... Koju zemlju koristiš u aplikaciji

Takodje vidi imas li TBOX i aplikaciju, provjeri verziju softvera ECU, mozda nemas poslednji update, ali mislim da je ipak to zbog prvog ulja, koje je mineralno i sve ova cimanja su znatno veca dok se ne razradi masina i uspe “radno” ulje… Meni su u servisu rekli da je glava motora drugacija od KTM 790 i da nema problema sa bregastom i podizacima ventila, kao sto imaju pojedini problem sa 790, 890 i Husqvarna 901… cak neki uzimaju CFMOTO podizace ventila i bregastu i ubacaju u KTM… prosto za nevjerovati, da Kinez nesto poboljsa u odnosu na originalni EU dizajn

Imas na AU forumu, kako da resetujes gas (ride by wire) cini mi se das kontakt i onda 10 sekundi odvrces gas i zadrzis nekih 20-tak sekundi u full polozaju i jos desetak sekundi ga spustas do nule… ugasis kontakt i ponovo upalis motor, tako se resetuje potenciometar, mada sam i cuo da on ima tih prvih 1000 kilometara, neko ucenje

Da i ja sam osjetio to cimanje u manju, neprijatno jeste ali nije tako izraženo… citao sam po AU forumima da je to drive by wire gasa

Nije u razradi, zbog toga mi je cudno...

Dobar dan svima, Od prije 10-tak dana sam vlasnik 800MT-a, pa me interesuju par sitnica, da li se i vama dešavaju: Naime prilikom šaltanje iz prve u druge, više puta motor uskoči u N i mora se jače malo pritisnuti poluga mjenjača, što mi je dosta čudno, jer meni na Hondi da motor krene prvom, nema šanse da se prebaci u N, takođe kvačilo ima mali radni hod i mora se dodati malo gasa da se ne bi ugasio. Imao sam problem na prvoj vožnji od 300 kilometara, bilo je pretoplo i poslije nekog vremena (sat vremena voznje i prve pauze), quikshifter je prestao da radi, da bi nakon trećeg odmora ponovo proradio. I još jedna sitnica, pri brzini preko 140-145 km lijevi retrovizor se zatvori a pročitao sam na AU forumima da su jednom liku to zamijenili u garanciji. Ostalo motor je super povozan, udoban, odlicno upija neravnine, ne zamara na dugoj voznji i lošim putevima.

Evo ništa, a ti ?

Već duže vrijeme pratim forum, posebno putopise i recenzije motora, svaka čast ekipi BJBIKERS-a. Evo i slika trenutnih mačkica