Jump to content

Moto Zajednica

VOKS081

Članovi
  • Broj tema i poruka

    106
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: VOKS081

  1. VOKS081

    CFMoto 800MT

    Kod mene je 2.01.00 i preko aplikacije nema novijeg softvera... Koju zemlju koristiš u aplikaciji
  2. VOKS081

    CFMoto 800MT

    Takodje vidi imas li TBOX i aplikaciju, provjeri verziju softvera ECU, mozda nemas poslednji update, ali mislim da je ipak to zbog prvog ulja, koje je mineralno i sve ova cimanja su znatno veca dok se ne razradi masina i uspe “radno” ulje… Meni su u servisu rekli da je glava motora drugacija od KTM 790 i da nema problema sa bregastom i podizacima ventila, kao sto imaju pojedini problem sa 790, 890 i Husqvarna 901… cak neki uzimaju CFMOTO podizace ventila i bregastu i ubacaju u KTM… prosto za nevjerovati, da Kinez nesto poboljsa u odnosu na originalni EU dizajn
  3. VOKS081

    CFMoto 800MT

    Imas na AU forumu, kako da resetujes gas (ride by wire) cini mi se das kontakt i onda 10 sekundi odvrces gas i zadrzis nekih 20-tak sekundi u full polozaju i jos desetak sekundi ga spustas do nule… ugasis kontakt i ponovo upalis motor, tako se resetuje potenciometar, mada sam i cuo da on ima tih prvih 1000 kilometara, neko ucenje
  4. VOKS081

    CFMoto 800MT

    Da i ja sam osjetio to cimanje u manju, neprijatno jeste ali nije tako izraženo… citao sam po AU forumima da je to drive by wire gasa
  5. VOKS081

    CFMoto 800MT

    Nije u razradi, zbog toga mi je cudno...
  6. VOKS081

    CFMoto 800MT

    Dobar dan svima, Od prije 10-tak dana sam vlasnik 800MT-a, pa me interesuju par sitnica, da li se i vama dešavaju: Naime prilikom šaltanje iz prve u druge, više puta motor uskoči u N i mora se jače malo pritisnuti poluga mjenjača, što mi je dosta čudno, jer meni na Hondi da motor krene prvom, nema šanse da se prebaci u N, takođe kvačilo ima mali radni hod i mora se dodati malo gasa da se ne bi ugasio. Imao sam problem na prvoj vožnji od 300 kilometara, bilo je pretoplo i poslije nekog vremena (sat vremena voznje i prve pauze), quikshifter je prestao da radi, da bi nakon trećeg odmora ponovo proradio. I još jedna sitnica, pri brzini preko 140-145 km lijevi retrovizor se zatvori a pročitao sam na AU forumima da su jednom liku to zamijenili u garanciji. Ostalo motor je super povozan, udoban, odlicno upija neravnine, ne zamara na dugoj voznji i lošim putevima.
  7. Evo ništa, a ti ?
  8. Već duže vrijeme pratim forum, posebno putopise i recenzije motora, svaka čast ekipi BJBIKERS-a. Evo i slika trenutnih mačkica
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja