Moto Zajednica

Petak u 07:26

Jasna problematika

Dovoljno sam mator da je meni Ytong=Siporeks

Četvrtak u 20:37

Danas je rauzum prevladao: sklonio sam se pod nadstrešnicu umesto što sam nastavio da vozim pravo u ovo nevreme

Četvrtak u 20:29

12mm je standard tih šipki za montažu navigacije

Četvrtak u 20:06

Šta je ovo zidano siporeksom, ograda ili?

Četvrtak u 20:03

Šira guma je i skuplja. Razlike umeju biti osetne.

Sreda u 09:36

Samo Barkbusters. Nisu jeftini ali vrede.

Aluminijumski sa Aliexpresa ili Ebay su đubre, mogu rukom da se krive.

Maj 27

Koliko košta 510x kod nas?

Maj 26

Pre 2 sati, alexanto je napisao:

Ajd da preformulišem pitanje:

Ako imate podmazivač, na koliko km čistite/perete lanac?

Ako koristite sprej da li lanac posle svakog prskanja i čistite/perete ili to radite u nekom odnosu 2:1,3:1...

Najviše pitam zbog dužih putovanja, barem 2 me čekaju na leto: more (1500-2000 km) i Banja Luka (oko 1000 km) i zanima me da li onda recimo na tim putovanjima se radi samo podmazivanje lanca (bilo podmazivačem, bilo sprejom) a kad se stigne kući sledi čišćenje/pranje lanca ili je praksa drugačija?

Na KLEu podmazivač (samogradnja) imam zadnjih 60000km. Za to vreme sam lanac oprao između nula i jedan put. Ulje obavlja odličan posao oko čišćenja, naravno i podmazivanja. Na felni bude tek po neka kap. Sipao sam uglavnom ulja tipa Testerol. Potrošnja je zanemarljiva. Za svo ovo vreme nisam potrošio ni 2l.

Na Tuaregu koristim sprej i to me ekstremno iritira. Sprej je lepljiv, navlači prašinu. Pre svakog prskanja sprejom lanac moram očistiti. Ako ne vodim računa obavezno isprskam i gumu i felnu. Uglavnom bude čišćenje suvom krpom, ponekad petrolejom i četkicom za zube (ovo za moje pojmove traje baš dugo).

Meni ceo proces ne pričinjava nikakvo zadovoljstvo i znam da ću na sledeći motor prvom prilikom staviti podmazivač. Da ne spominjem koliko mi ne prija nošennje spreja na putovanja...

Maj 24

Pričam isključivo o asfaltu. Uzani krivudavi put (od Mokre gore prema Tari, jedna kratka deonica) sa kratkim pravcima između krivina. Vanasfalte sposobnosti neću da komentarišem ni za jedan od ovih motora. prešao sam po 500m dobrog makadama do vidikovca za slikanje.

I Kove 510 i CF MT450 su bez ikakvih problema prošli ceo off-road trek koji se vozio u subotu. Recimo oko 70-80 km. Teren uglavnom makadam i kamen. Ništa specijalno zahtevno ali definitivno nije bilo za čisto putni motor.

Maj 24

Registrovan je, provozao sam ga nekoliko km na Tari prethodnog vikenda. Iskreno nije ostavio utisak na mene. Pričam samo o vožnji. Dosta bezličan.

Ne deluje lagano, agregat se snagom javlja tek preko 5000 obrtaja. Celokupni utisak je da je ovo motor za nezahtevne. CF Moto MT450 je osetno lakši za vožnju (upravljiviji), živahniji i zabavniji.

Maj 24

Da, 450 rally. Oduvek sam hteo manji/lakši motor i ovaj nekako izgleda baš odgovarajuće

Inače, stiže im i 800. Zbog njih se i čeka ovoliko dugo na isporuku.

Maj 23

Prvi put treba mnogo psovanja i mnogo vremena. Svaki naredni put ide lakše. Kada se dođe do nivoa da psovanje nije neophodno znaš da si ovladao veštinom

Maj 23

Pre sat vremena, alexanto je napisao:

Ne verujem da imaju ni ostali ali ja mog neću preko 5K zbog razrade... Kad sašijem 'iljadarku, imaću jasniju sliku gde je u raznim režimima...

Za sad samo švaler gas i polagano. "Osmice" po putu kad nema nikog blizu da se ubije dosada

Zato i napisah. Taj službeni se vozi mnogo opuštenije od vlastitog I lepo to sve izgleda i ide

Maj 23

Pre 1 sat, alexanto je napisao:

Video sam i ja to ali me ne tangira. Svakako ću ga remapirati čim dospem i zameniti lančanike, opet čim dospem. Definitivno ću ga jedno vreme voziti ovako fabrički posle razrade da bih bolje uvideo razlike posle modifikacija.

Juče mi se "omaklo" na par sekundi pa sam ga poterao do stotke. Bude na 5,5K rpm...

Testni primerak nema "problem" sa ograničenjem broja obrtaja :zvizduk: Na 7k radi skroz lepo i ne deluje kao da mu to smeta. A i na 8k. Ne znam kako se to prevodi u krajnju brzinu u šestoj, ja sam ga vozio po vrlo krivudavom putu u 3.-4.

Maj 23

I dalje sam u potrazi za ovim

Maj 22

E, terao sam i Kove istog dana na istoj stazi :zvizduk: Zabavniji je. Skroz druga dimenzija. Nema smisla ni porediti ta dva motora

Maj 22

Nedavno sam imao prilike da provozam Tuarega po motokros stazi Bukovik, nedaleko od Požarevca. Da vam kažem, nije mu mrsko da skače. Motor može mnogo više nego što sam se ja usudio. Ogibljenje nijednom nije sabijeno do kraja, bez obzira koliko bih loše procenio doskok Budući kupac neka zanemari prethodne rečenice :zvizduk:

@BURNOUT MOTOCIKLI - OPREMA je organizovao lep i zabavan događaj. Simon Marčić, slovenački Dakar vozač, nam je održao kratak trening i obuku

Maj 21

Fabrički auspuh ima baš odličan zvuk. Ne preglasan. Jedini smislen razlog za zamenu može biti težina.

Maj 21

Čini mi se da tek dolazi pravo vreme za Tuarega, prihvata ga tržište.

Maj 20

Stiže za mesec-dva, još su u Kini... U idealnom svetu Tuarega bih prodao tri dana pre nego što stigne Kove, da nemam pauzu

Maj 20

Došlo vreme da se ide dalje...

Prodajem Apriliu Tuareg, 2023. godište. Motor ima oko 13500km ali ovo redovno raste.

-U garanciji do sredine marta 2025.

-Registrovan do sredine marta 2025. (prenos OBAVEZAN)

-U odličnom stanju, bez potrebe za bilo kakvim ulaganjem (lanac, lančanici, gume, kočione pločice, estetika...)

-Odrađen servis na 10000km (Markos u Novom Sadu). Sledeći redovni je na 20000km.

-Mnogo dodatne opreme:

-Outback Motortek crash bar i skid plate

-Perun moto Top luggage rack i Tie-down brackets

-Barkbusters štitnici ruku

-Kratke poluge kvačila i prednje kočnice

Svi originalni delovi koji su skinuti sa motora dolaze uz njega (plastični štitnici ruku, alu skid plate, poluge kvačila/prednje kočnice).

Cena je 10500€, nikakve zamene mi nisu prihvatljive jer sam već poručio drugi motor. Za forumaše korekcija cene

Kontakt 0642742128. Ukoliko ne odgovaram na poziv pošaljite poruku pa se javljam kada budem u mogućnosti. Svakako možete poslati i poruku preko foruma.

Maj 19

Pre 16 sati, Skittles je napisao:

@Gliga koje torbe i sistem kačenja bi preporučio za njega?

edit: pisali smo već o ovome negde na početku teme, i bili su izloženi različiti sistemi.

Sada više pitam kada si ga video i probao uživo, šta ceniš šta bi mu najbolje leglo da tako kažem

Nemam pojma, iskreno mi to nije bilo ni na kraj pameti. Motor sam probao zato sto je bio dostupan, nisam potencijalni kupac (a bilo bi ga fino imati u garazi, recimo umesto KLE-a).

Od svih torbi sa kojima sam.se susretao, najradije bih koristio Kriega OS-base sa OS-18 torbama. Ovo apsolutno ne zavisi od motora

Budzet varijanta je Rhinowalk, kopije Enduristan Blizzard.

Maj 18

I danas doza Kovea Par kilometara krivudavog asfalta i minimalno off-a. Ovo je zapravo najpribliznije mojoj realnoj upotrebi. I da, pravi izbor.

Probao sam i 510 na istoj deonici. Skroz solidan motoric. Deluje mi da je tezi u odnosu na CF Moto MT450 i nije toliko xabavan za voznju. Za locetnike i nezahtevne korisnike fin izbor.

Maj 18

Sad mi je jasno vase odusevljenje ovim motorom. Isprobao sam ga juce na Tari, bas je izuzetno lak i zabavan za voznju. Na uzanom krivudavom asfaltu sasvim dovoljno snage.

Meni je sediste previse nisko (186cm) i noge su zgrcene. Mimo toga nisam nasao zamerke u toj kratkoj voznji.

Maj 16

Ostavio kusur, odneo tortu... Ne bi me iznenadilo da ti iskopaju jedan primerak za par dana

Profili

Forumi

Galerija slika

Kalendar

Articles

Odgovori koje je postavio član: Gliga

Važno obaveštenje