Ја сам за први сервис имао зајебанцују око термина, попиздео и урадио га сам...још два месеца и истиче гаранција, мада ми више и не важи али мишљења сам да ако има проблема то ће се показати у првој години експлоатације, тако да...после тога ко зна и може сам нека уради, уштеда је свакако.

Znam ja da mi što vozimo 50cc nismo omiljeni ali jbg takva mi je situacija, pa bih stvarno bio zahvalan za info. Nova je mašina i u ravnici nema gde da se isproba, pa bi mi značio info. Za sada jedino uzbrdo je bio C.Čot i ide...lagano.

Да, солидан квалитет, само сам другачије извео качење са другим каишевима. I just found this on AliExpress: RSD2,667.46 | Motorcycle Saddlebags Side Tool Bag Luggage Saddle Bag Pouch Black Universal PU Leather For Honda/Suzuki/Kawasaki/Yamaha https://a.aliexpress.com/_EIktQlG

Данас мали додатак за путовање

U planu mi je neka avantura sa 50cm³ i u relaciju mi upada deonica Osečina-Pecka-Ljubovija. Čuo sam da je put pre par godina sređen, ali me interesuje koliko je dugačak uspon na Proslop?

Поздрав, нешто преко 300€ су ме коштали делови, све је из иностранства. Нема на чему, ту сам увек да помогнем колико могу.

Прође лето, па ево слика од радова које сам обећао. Промењен варијатор, ролнице и ЕСU. Прештловани вентили још једном и то је то што се може за сада урадити на њој. У просеку 62 брзина по равном. За зујање по граду и до викендице пре-за-до-во-љан!

Свака част момци, срећно!

Ваљало је искористити

0,85 i 0,12

Поздрав странче, у књижици имаш табелу шта је све потребно урадити на првом сервису. Конкретно ја сам сипао ова уља- Удобну и безбедну вожњу ти желим!

Home Page - MalossiStore WWW.MALOSSISTORE.COM Ја сам директно поручио. Са срећом да те служи машина

Поздрав Пеки, пре месец дана сам уградио ECU i Мултивар, све сам ја то са цревом заједно набавио него се одужило и не стижем на форум, лето, одмори зујање...ускоро ћу све детаљно описати. Иначе преко 8500 обртаја и 62км/ч не иде, ипак сам ја 114кг, низ надвожњак једино хоће преко 70 и 9000. Срећом код мене све равница па не бринем о одласку у високе обртаје. Позната ми је та проблематка са клацкалицом, пратио сам на холандској ФБ групи. Једино ово у вези обраде варијатора и болцне ми појасни, нисам до сада чуо. Хвала на подељеном искуству

Нисам познавао момка...кажу продужио Т раскрсницу и у зид од куће...о брзини нећу, нагађања...

Па да почнем полако...прво на реду је Малоси црево за ваздух, фабричко је предугачко и мало мањег пречника, то им је један од начина да "угуше" машину. Поклопац филтера држи 7 завртњева и сам филтер 6. Испод се долази до задњег краја црева. Са друге стране црево држе две шелне. Лева је мало неприступачна и када се враћа саветујем да се окрене према мотору (код мене је гледала назад) да би се лакше приступило као и десној кроз поклопац испод седишта. Разлика у цревима је очигледна. После монтаже у кућишту филтера то изгледа овако. Резултат је доста живљи одзив машине на гас и повећање крајње брзине за 2км/х. Ускоро наставак радова

Прва замена уља на 1000км, било је мало опиљака од разраде машине. И замењено црево ваздуха, о томе више у теми о SXR.

Атлас

Искуства су да можеш да затекнеш само рам кад стигнеш у Бар...

@QmBGD сад тек прочитах тему...

^ Од недавно раде за њих, па су напунили залихе.

@zhex Они само дилују за ПГС.

Све ми је јасно...речено ми за 3 недеље, и на крају било 85 дана...

@bakica Није до њих, све поруџбине иду преко словенаца, и они ако им утрчи неки купац, а немају тај модел на стању, узимају из "туђих"(наших) поруџбина.

Задња ти је 150/70-13 и та димензија колико је мени познато иде само на задњи точак, зато и има само једно обележје. Предња 120/80-14 може ићи и напред и назад, зависно од типа мотоцикла, зато има два обележја. Јел' ти мало јасније сада?