Ja prebrz ulazak u krivinu resavam obrnutim skretanjam a ne zadnjom kocnicom (ne smem). Cimnem volan i oborim motor vise. Panika je najveci problem za pocetnike i zato mislim da svi moraju da vezbaju obrnuto skretanje (counersteering ili kako se vec pise na eng ) tako da im to postane svesna radnja a ne da to rade samo nesvesno. Vezbanje obrnutog skretanja je NAJVECA i NAJVAZNIJA stvar koju je ovaj forum ucinio za mene. Kad sam se uclanio ovde procitao sam sve o tome i kao apsolutni pocetnik prvo me je hvatala jeza kad sam video temu. Kao sta je ovo WTF!! Medjutim cim sam poceo da vezbam dobio sam samopouzdanje u voznji. I dan danas kad idem sam na nekom pravcu i vidim neku malu oznaku (rupicu, oznaku, sahtu) na asfaltu idem pravo na nju i mozda na metar od nje jako cimnem vozan da bih je izbegao. Cisto da bih uvek bio u formi. Osvrnuo bih se jos na dva momenta vezana na prebrz ulazak u krivinu. Prepreka (1) koju morate da obidjete u krivini i prepreka (2) zbog koje morate da se zaustavite dok ste u krivini (recimo traktor koji ide 5km na sat) i koji ne vidite dok ulazite u krivinu. 1- Letos sam izleteo (polukonrolisano ) iz desne krivine na sljunak pored puta na silasku sa Kopaonika. U brzoj desnoj preglednoj krivini sam naisao na kamen koji stoji tacno na mojoj putanji. U trenutku sam odlucio da ga obidjem sa leve (spoljne) strane krivine. Ispravio sam malo motor i prosao sam sa leve strane kamena. U sebi razmisljam jbt otkud ovoliki kamen na sred puta. U sledecem trenutku ja sam pored bele razdelne linije i nisam u nagibu koji mi treba (zato sto sam ispravio malo motor zbog kamena) i sad mi to vise nije blaga krivina vec izgleda kao najzajebanija krivina na svetu. Odlucujem da skroz ispravim motor i stiskam obe kocnice. Prelazim u suprotnu traku i kocim sve dok ima asfalta. Skoro sam se i zaustavio i samo sam stao pored puta. Da su bila kola iza suprotnog pravca drugacije bih reagovao.Zbog preglednosti krivine sam se toliko i opustio. Moja GRESKA je bila sto sam toliko paznje posvetio tom kamenu u svojoj glavi da dok sam ga prosao razmisljajuci o njemu vec je bilo kasno da obaram motor. Znaci kad vidite prepreku koju morate da bidjete u krivini NE GLEDAJTE nikako u nju i ne razmisljajte o njoj vec gledajte iskljucivo tamo gde hocete da prodjete i to ne pored prepreke vec na najdalji deo puta tj na izlazak iz krivine. 2- Desilo se svima da na sred krivine stoji traktor u vasoj traci ili kolona koja se zaustavila zbog necega ispred. Ako je desna krivina u pitanju jedino moguce po meni je da u trenutku motor oborite jos desno (prema unutrasnjem) delu krivine, potom ga brzo uspravite skroz i zestoko kocite. Ako samo ispravite motor i kocite izletecete na suprotnu traku. Znaci morate prvo da oborite motor jos vise pa tek onda da uspravite motor da bi kocili. Tada cete imati veci pravolinijski put za kocenje i zaustavljanje. U levoj krivini prvo oborite motor jos prema beloj liniji pa ga onda ispravljate i kocite. Izvinjavam se na duzem postu i nadam se razumete sta sam hteo da kazem

Definitivno afriku. Ako izaberes nju umesto TA videces vrlo brzo da si ispravno postupio. Ako uzmes TA ubrzo ces poceti da se okreces za afrikama na ulici.Ne vidim ni jednu manu AT u odnosu na TA (sem litar vece potrosnje) ali zato AT ima dosta prednosti. Za tvoju kilazu + saputnica ne bih ti preporucio TA. Izvinjavam se vlasnicima TA, iako sjajni motori ipak su dosta slabiji od AT. Vi ste se navikli pa i ne primecujete.

Nismo samo mi domisljati PS: Imam i ja home made kofere.

Ovaj novi bi trebao da ima jedan cilindar kao nekad a sadasnji ima 2.

Igracka

Malo malo pa otvorim tvoj oglas ali pusta besparica Da je samo malo bolje pa da razmisljam a ne samo da mastam

Ja bih izabrao cbf600s. Dosta pitomiji od fazera i izgleda dosta robusno i veliko. Jedina mana je po meni sto ima preterano uzak korman i ne znam kako ljudi mogu da voze tako. Znam jednog vlasnika koji kaze da mu je to jedina mana i da je posle par sati voznje dosta neudoban zbog toga. Korman promenis i imas motor bez mane. Cena i godiste su na njegovoj strani. Prilicno je jeftin motor za to godiste i gledajuci po netu svi su presli malo.

Ja sam posle samo jedne sezone na 125cc presao na Super teneru i nije nikakav problem. Nikola92 nisi napisao ni do koliko para gledas motor.

Moja sreca da nisam ranije otvarao ovaj putopis nego sad procitah sve od pocetka u jednom dahu Ocena-10! Cekamo nastavak

Ljudi moto centar Gajic iz Krusevca donosi po narudzbini robu iz louisa bez provizije. Mnogim ljudima sam dao njihov kontakt i svi koji su narucivali od njih su zadovoljni uslugom. Ja sam kupio kacigu preko njih pre mesec -dva. Jes da ih sad reklamiram ali ovi pojedini dobavljaci koje pominjete se vrlo cesto ne javljaju na telefon cak sam i slao sms-ove sa konkretnim pitanjem i skoro nikad nisam dobijao odgovor. Da ne bi bas bila reklama necu stavljati njihov kontakt. Imate ih na netu pa potrazite. PS: Nemam nista sa pomenutom radnjom samo hocu da pomognem ljudima iz ove teme.

Znao sam da je nesto glupo Bas te briga vozis afrikuR

Ti si to nesto sanjao Nego dodao sam jedno pitanjce gore u svom postu pa ako bi ste bili ljubazni da mi odgovorite.

Da si ih barem ubio na motoru pa da se hvalis EDIT: Jageru sta ti znaci ovo R na kraju imena tvog motora? XRV750R Hahaha

Isti si kao ja. Uzmi XL velicinu, taman je.

Prvi put sam probao ovaj ves u voznji sad za vikend i skroz sam zadovoljan.

bice mi cast i zadovoljstvo To je jedini nacin da te namame kod Kepe Do sad si uvek isao da odneses tetki lek kad god se spomene okrsaj

Pa kad nije za voznju onda nek stoji na podijumu

Da li je ovo moguce? :o

Kod mene se cini mi se tocak nije mrdao. 3 lagera u samom tocku su bila dobra a taj cetvrti koji stoji do lancanika se raspao i zato se mrdao samo lancanik. Nisam ni majstor ni strucnjak pa bolje da ti neko drugi kaze sta i kako.

Moze da bude lezaj. Meni se tako mrdao zadnji lancanik kad mi je otisao lezaj. Najveci lezaj koji stoji prvi do lancanika se bio raspao. Posle promene svih lezajeva u zadnjem tocku to se vise ne desava. Nek me ispravi neko ako gresim ali mislim da tako ne bi smeo da vozis motor.

Zato sto zna da postoji ST ;D

.

Djordje ja sam kupio ST posle jedne sezone na TDR-u. Nisam presao do tada cak ni 10k km koliko si ti sa ybr-om. Visok sam 178-179cm. Stojim na vrhovima prstiju na ST. TO je toliko tezak motor da kad sam seo na stroma imao sam utisak da je DUPLO laksi. Pao mi je motor samo jednom skoro u mestu i to mojom krivicom a ne zato sto je visok. Jedino sto pazim (naucio iz sopstvenog iskustva ;D ) je da ne parkiram tako da moram da vratim motor posle u rikverc na uzbrdici. To je nemoguca misija. Prosto mi je nemoguce da ti je strom visok. Mozda je taj primerak sto si probao bio malo podignut?

Imam ih ja. Kisu puste odmah. Uvek stavljam kese preko kad pada kisa. Nisu za preterano hladno vreme.Sem toga sve ostalo su mi plusevi kod njih. Udobne, mozes da setas s njima kao u civilnoj obuci. Nosim ih godinu dana kad god krenem van grada cak i leti i nisu mrdnule uopste. Kad sam ih kupovao glavnu ulogu mi je igrala cena. Ne postoje jeftinije cizme nigde.

Misko kolko Put od 1000km pocinje jednim korakom. Znam da znas za to ali ne bre bukvalno ;D PapaStalin pratio sam tvoju temu o kupovini motora. Ne secam se da li sam ucestvovao u temi ali kad sam na kraju video sta si kupio bolje da ne znas sta sam pomislio. ;D Puno sigurnih km ti zelim i u iducoj sezoni.