Sonny lim od 2mm je predebeo za kofere. To je lim koji se koristi za saobracajne znake. Debljina od 1,5mm je po meni idealna. Ja imam alu kofere od 2mm i mislim bi bili bolji da je debljina lima 1,5mm. Jaci su od bilo kojih originalnih ali su zato malo tezi.

Pali na kljuc od ST By bopkbopk at 2011-01-29

Ja trenutno imam prednju sirac. Zadovoljan sam skroz. Vidim da je neki ljudi pljuju ali meni zadovoljava potrebe 100%. Dobra i za asfalt i za makadam. Ne trosi se brzo, cak se i cudim koliko se malo trosi. Po kisi nisam primetio nista cudno mada tad vozim bas oprezno. Sve ovo shvati s rezervom zato sto mi je ova guma dosla na motoru i nisam vozio sa drugom gumom da mogu da uporedim.

To tako penzioneri brcnu malo noge, pravi motori se peru ovako A, da, vi kad bi ovako uleteli, verovatno bi se instalacija i agregat raspao Pa ovde realno nema ni 10 cm dubine? Mada koliko preuvelicavate kvalitet vasih motora ne bi me cudilo da vi ovde vidite barem pola metra

Vozim motor sa karbovima ali bih 100 puta pre vozio motor sa ubrizgavanjem uz prihvatanje rizika da cu jednom u 50k-100k km da stanem na putu. Ne razumem se ni u mehaniku ni u elektroniku pa karburatore ne cistim i ne stelujem ja. Pare majstorima za taj posao + veca potrosnja godinama i dolazim do toga da je meni dosta skuplje voziti sa karburatorima. E sad pitanje sto nisam kupio motor sa ubrizgavanjem.Zato je sto su motori sa ubrizgavanjem obicno novijeg datuma pa mnogi od nas ne mogu jos uvek da kupe takav motor. PS: Ako nekad budem isao na put oko sveta kupicu da imam ceo sistem u rezervi i platicu majstora da me nauci kako da to zamenim u nedodjiji. Jbg kad imam pare za taj put imacu i da platim ucitelja

Drago mi je da se informisete u vezi ST. Malo, malo pa neki afrikanac izbaci neke linkove

Obavezno slike da stavis kad bude gotovo. Koliko vidim na slici gore vizuelno se ova ST razlikuje po: 1 Zadnji tocak 18 (mada nisam siguran) 2 Vizir 3 Auspuh 4 Prednji blatobran 5 Skinute zastite prednjih diskova 6 Nalepnice Znaci ne racunajuci zadnji tocak uz neka mala ulaganja nasi motori mogu da izgledaju ovako, zar ne? PS Znam da je ovo takmicarska ST i da se razlikuje po mnogo cemu i zato sam podebljao ovo 'vizuelno'.

Urose hvala ali sam vec isekao moj auspuh. Kad budem zavrsio postavicu neku slicku ovde. Koga interesuje ima dva zida i 3 pregrade unutra Cev iz prve u trecu, pa iz trece u drugu, pa iz druge ide napolje.

Cestitke i od mene. Puno lepih kilometara ti zelim. PS Kad Tadija bude prodavao sledeci motor dovoljno je da u oglasu stavi- prosli sam prodao Djunti

Moj ne duva nego hocu da se cuje jace.

Ako mislis na podatke iz saobracajne odgovor je da.

Bopk druze jesi pazario lonac??????? Na kraju- nisam. Tvoj drugar je bio vrlo korektan i cena je bila skroz pristojna ali... Pogledao majstor slike i reko mi da mi treba najmanje jos 30e da se to sve namesti. Racva i jos neke sitnice tako da sam odustao. Znam da je to velika cena za majstora ali ne znam da li bih mogao da prodjem jeftinije ovde. Odlucio sam da prepravim moj fabricki pa kako bude.

Haha, pa gde nadje jos i ovu? Jel ima negde neki opis, ja ne nadjoh? Stavio sam link na prethodnoj strani: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=290240&page=257

Lep putopis. Lanac kojim ste vezali kacige je odlican .

Ma zbunjuje me jedns stvar što Busman i ja imamo zadnju sa grebenom i simetričnom šarom a npr. Vlajko ima sa grebenom ali neravnomernom šarom (kao stara K60) a obe su Scout pa ne mogu da uvetim pravilo... mada negde nije ni bitno... A ovo je verovatno treca vrsta sare:

GLedam neki komentar na netu za k60 scout pa kaze: A completely scary tire for a GS/A!! A typical GS/A crash with street tires (Tourances or Anakees) is for the bike to end up facing the opposite direction of travel. The explanation is this: the bike begins to fishtail, and finally grips on the side of the tire, sending the bike in the opposite direction the rider wished to go. This may not be as big a concern with a bike the weight of our XCountries, but IMHO, rules it out for bigger, heavier bikes. If the pattern is the same for all rear K60s, I'll continue to use a K60 up front and a D606 out back. Link: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=290240&page=257

Jedna (par) lasta ne cini prolece.

Arakise ne lezi zaludan vec smisljaj nove projekte za laboratoriju. Sto bi rekli po selima- kad gi ugradite da gi nema niki Nadam se da oporavak tece fino.

Jao kakvu turu planiram na leto Nek je zdravlja a parica ce da bude valjda. Nego vidim afrikanci se samo hvalisu da im krsevi pale na pola kljuca. Jbg mi nase motore nismo kupili samo da ih palimo vec da se vozimo. Ako je vama radost da ih samo palite i snimate onda ok, meni ne smeta.

po sajtu http://www.reifenwer...ofil=162&pic=99 kaže da se K60 radi u tim veličinama... Reifendimensionen 110/80 B - 19 M/C 54T TL M+S 140/80 - 17 M/C 69T TL M+S 140/80 - 18 M/C 70S TT M+S 150/70 - 18 M/C 70T TL M+S 90/90 - 21 M/C 54T TL M+S

Nisam. Ja sam kupio tube zato sto mi merak da ih gledam Salim se. Stavljam kad dodje prolece i javicu rezultate ovde. Nista meni nije jasno kako ono funkcionise ali nije ni bitno, zna mastor.

fifty / fifty Jager fifty, svi ostali fifty

Da sutra kupujem gume uzeo bih heidenau. Posle dosta sati citanja po netu i iskustva korisnika ipak je to prava guma za mene. Plus je i cena ok u odnosu na ostale.

Svrnuo bih al mi malo daleko. Pitacu Urosa sta to ima. Mogu ja da nabudzim od fabrickog ali mi zao da secem posto nije los a i rece Popsy da ce da uzme od mene kad ja stavim drugi. Popsy jel i dalje ostaje dogovor ili si se vec snasao za auspuh?

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/57915-tdm-850-crn-dim-na-vecem-gasu/ Evo ga post broj 5! Broj telefona 0637374116