Nisam se predomislio i nije bilo nikakvog pada, nego mi je iskrsla opcija za novu Africu. I dalje je za mene ovo best bay u ovoj klasi. Kada proradi racio pitam se da li mi je potreban jači i bolji. Ali ko god je ikada kupovao motor za sebe, ta odluka nije došla iz racia, nego čista emocija i tu nema nikada zarade.

Svi modovi sem user mode su softverski zatvoreni za korekcije parametara. Ukoliko i uspeš da ih promeniš (ja nisam uspeo) nakon ponovnog starta motora, one se vrate na početna podešavanja. Mislim da to i piše u uputstvu. Za individualna podešavanja koristim user mode i uvek pamti poslednja podešavanja.

A dali pamti user mode? Kod mene ostaje poslednji mod koji sam koristio. Pamti user mod.

Deluje mi više da se radi o softveru nego o struji. Vozim novog Transalpa i ugrađene su Hondine maglenke. Redovno gasim motor sa upaljenim maglenkama i nemam taj problem. Kada ponovo palim motor, sve radi kako treba.

Toliko je mene koštalo. Ali toliko treba i za bilo koji Hondin motor.

Da, to je Hondin vizir.

Visina 187cm. Veoma sam zadovoljan, s’tim da moram da pohvalim i fabrički vizir. Radi posao.

Nije sve stiglo, još uvek nema raspoloživo dosta toga. Ovo što se vidi je kupljeno nakon kupovine motora i montirano prošle nedelje: povišen vizir, kofer, crash bar, maglenke i štitnik hladnjaka. Nije još uvek raspoloživ centralni štender, štitnik motora…

Pozdrav, svima. Ovo su fotografije drugog isporučenog Transalp-a. Pre toga sam vozio CB500X 2022.