prodajem top skinut sa cbr 900 rr original hondin,ne znam koje je godiste trenutno je montiran na mom sradu,isti je raspon rupa ali je zavrnut pa ne stoji dobro ima malo ulubljenje ako nekog zanima,moze i zamena za top od srada ja sam ga kupio za 50e tako da bi sad moglo i malo manje,sve je stvar dogovora slike sutra kada bude dan da mogu normalnu sliku da postavim tel 064 517 28 75 mario

treba mi anlaser za srada,izgoreo mi je rotor na anlaseru,pa ili ceo mi treba ili samo rotor,ako neko ima neka ostavi pp ili broj tel ovde inace mitsuba sm-14 12v sa strane otstampano 5 y kn hvala unapred

cisto ako niste primetili viljuska od 600 i 750 nisu iste od 750 ima ojacanje sa gornje strane kao i k1 znaci trazis blatobran za 600 ku a havarisan ima 750 k1 koliko znam

a meni bas treba top od srada originalni steta sto je pokrivljen

a,kakav je zvuk anlasera prilikom tog drugog startovanja,kad nece da upali? da li je isti zvuk kao i prvi put? poenta je da li mozes da ocenis da li se anlaser muci da okrene ili krene da vrti punom snagom i jednostavno stane? da li si probao vise puta zaredom da palis iako motor ne upali? da li se isto desava?tj, da li opet okrene pola kruga i stane?

iskreno,meni nije ni srad jako ruzan,samo imam utisak da ga kvari losa sema boja,poneke modele pogotovo crno-crveni i crno-zlatni,moje misljenje,ili sam se ja vec navikao posto imama srada ispocetka sam mrzeo sto ga uopste imam i bio mi je uzasan i rep i predjni deo,ali sto ga vise gledam nekako i nije bas tako ruzan a da menjam i rep i prednji deo malo mi sve gubi neku draz bas tog motora, evo npr aprilia rsv 250 ima slican rep ali je nekako tanji i izduzeniji pa nije tako ruzan kao sto rekoh boja, npr ovaj nije ruzan prednji kraj od k1 sa strane

ne mora da se prepravlja konstrukcija ako ne zelis ali onda izgleda ruzno,vide se cevi ispod repa,npr ovako, ovde je konstrukcija repa od srada ali je rep od k1,jeste da je podignut ali pogledaj koji je ugao izmedju cevi pod repom rep od sv-a

srad sa repom od k1 ali i konstrukcija repa je od k1 mada ne pase direktno ,nego mora malo da se sece-vari i naravno prednji deo od k1 ali donji deo oklopa je od srad ili ovako nesto,motor od k1 1000ccm,ohlins vila i amortizer,braking diskovi,felne sve je ovo ok ali opet ide pitanje zasto ne kupiti odmah k seriju umesto prepravljati srada?

ovako nesto

ovako nesto

kupujem levi i desni retrovizor za gsxr srad ,polovne originalne pm ili 064 517 28 75

trebao bi ecu da radi korekciju preko iat-a tako da temp vazduha ne bi trebala da pravi probleme,velike

opet moje subjektivno misljenje ako sam negde pogresio ispravite me. prvo malo znam o ecu od motocikla ali vec godinama popravljam automobile pa to je ako ne isto slicno, sad sam gledao dynojet pc site i lepo oni to nahvalise kako ce porasti snaga pegla sa kriva obrtnog momenta itd, koliko sam shvatio pc ima tu funkciju da preseca impuls ecu-a ka diznama i da prepravlja taj signal sa njegovom mapom. imam misljenje da je fabrika itekako dobro odradila mapiranje ecu-a . naravno da oni prave kompromise zbog goriva, klime itd pa tu postoji i nekog mesta za popraviti performanse. mislim da potpuno standardan motocikl nema potrebe za pc ,dok bilo kakva veca prepravka tipa komplet auspuh,filter ili bregaste traze i prepravke na ubrizgavanju,paljenju. opet kazem da za mapiranje treba i wb sonda(ima power commander wb controler ili innovate lm1)i egt i roling road dyno da bi se to napravilo,+treba data logger npr innovate ali cena toga svega pravazilazi cenu jednog stand alone ecu-a koji bi kostao jedno 500e. sto se tice suzukija i onog njegovog prekidaca za brzine to je ustvari jedan promenljivi otpornik i nista vise.e sad ide pitanje da li on sluzi da ecu zna koju mapu da koristi(ako ima mapa za svaku brzinu).ili za nesto drugo. posto suzuki ima map senzor,preko njega zna koji je potpritisak u grani pa samim tim i da li ima ram air efekta,onda preko davaca brzina zna kojiko je opterecenje, a garant ima el davac brzine pa po njemu zna koliko juris. hteo sam reci da su mozda napravili da u prvoj nemas max snagu ne zbog toga sto ides polako nego da bi ta prva ili druga brzina bila upotrebljivija,a ne da kliza na svaki gas. ovo sam rekao zato sto vecina novijih automobila sa autom.menjacem izima u obzir ulazni moment motora i u prvoj nikad nije maximalan. opet kazem ako sam negde pogresio ispravite me i mene zanima

malo da se umesam da nestro pojasnim chip tuning za automobile je jako prost posto ima mapa da se kupi od poznatih firmi i to se naravno naplacuje onako lepo,naravno ima i druga strana npr hondin pgm fi obd 0-1,2,3 ljudi su jednostavno napravili program koji se zove turbo edit i postoji baza sa fabrickim bin fajlovima ,a ima i baza sa mapama za razne prepravke na motoru vecinom aftermarket turbo instalacije ,zato su i dali ime turbo edit, jednostavno trazis konfiguraciju koja ti odgovara,npr velicina dizni, max pritisak i naravno ne kom motoru,i u eprom programatoru przis chip na kojem si promenio mapu paljenja i ubrizgavanja i to je to usput ima mogucnosti da se podesi,rpm limiter hladnog,toplog starta,launch kontrola i jos po nesto ALI uvek ima ono ali,nema logova iliti neznas tacno da li je smesa sirota ili bogata ili je paljenje kasno ili rano tako da je pravljenje custom mape jeko tesko pogotovo baz aparature potrebno je imati wide band lambda sondu i egt(exhaust gas temperature)zasto pa sonda ti govori odnos gorivo-vazduh,a egt temperaturu izduvnih gasova moze da ima dobar odnos gorivo vazduh ali velika temp govori o kasnom paljenju itd narano ovo treba da se radi na roling road dynometru poenta roling road je da dyno ima kocnicu a ne da das pun gas i gotovo sto se tica dyn-a kod nas u srbiji za automobile postoje dva ,jedan je u bg centar boban,a drugi je u novom milosevu bosch servis zeravica. zeravicin je roling road ali oni ne znaju da rade sa tim tako da sluzi samo za merenje snage ali za mapiranje nije od velike koristi nazalost. nadam se da sam bar malo pomogao

hvala svima na dobrodoslici ,kao sto rekoh trebalo bi da bude neki bike samo me to iscekivanje ubija ,a nokte sam odavno pogrickao

inace zivim sad na detelinari ali sam iz zrenjanina da ne kazem onog nesretnog sela elemir tako da znam dosta ljudi i iz onog kraja

hvala,hvala, ali mora biti ove godine ili cu crci vozao sam malo prosle jedno 2 meseca i sad me hvata kriza moram kupiti motor iako sam to potiskivao sto je vise moguce nadam sa da ce sve biti kako treba ako se nesto izjalovi poludecu

evo mene konacno, mario iz novog sada ,nazalost jos nisam izboksovao kesh za motor ali bice za neko vreme pa cim stigne sprava obavestavam