Ja sam bio gospodski kočijaš,uglavnom doterivao nove i skoro nove truckove za Scaniju,bez vađenja goriva.Mislim kad bi mu izvadio 150lit,popalio bi sve greške ,stao i aktivirao samouništenje.

Upravo to govorim,al neki ne žele to da vide i čuju.Na svojim motorima su to prihvatili da to tako treba,al kod OJ-a to ako odma ne pokaže ne valja. I kakvih pola sata kod Scanije???2-3h dok kroz crevce od 8-10mm prebaci 200-300lit iz jednog u drugi rezervoar prirodnim putem,bez pumpe.U Beču sipao i tek na Kelebiji pokazao koliko imam goriva.

Ma merač radi normalno,samo kad ostane 1/3 rezervoara nakon dizanja sa ćopave pokazuje rezervu ,a kada se nivo goriva izjednači nakon 1 min opet pokaže normalnu količinu.Ali.....to je kinez i eto jel smo Vam lepo kazali da ne valja.

Ljudi budite iskreni,na 90% motora zeza merač.Svaki motor čiji rezervoar ima "W"ovakav presek ,to jest visi preko "štangle" Rama,nakon dizanja sa ćopave pokazuje jednu količinu goriva a nakon što se benzin prelije i izjednači -drugu količinu.Nekima se nivo goriva u obe strane brže izjednači a nekima sporije.To je na svakom suzukiju tako,za ostale neću da tvrdim,ali logično je da je tako. Još ako je pokazivač digitalan,o čemu pričamo???Ja sa intruderom pređem 100-120km sa prvom crtom na meraču,a onda sa sledeće tri crte 120-150km i upali se rezerva.Ali to niko ne govori. Ili vozim 100km,on pokazuje da je rezervoar pun,stanem na pumpu i stane 4 lit benzina.sačekam minut,stane još 1 lit.Dal je Suzuki zbog toga loš?Dal polemišete oko toga? Jasno nam je da gomila ljudi traže dlaku u jajetu i da čim nešto pročitaju i načuju odma ide ono "eto,znao sam.Kinez".Jbt ,onom nekom prosto žao što Miku nije crko ležaj,ja čitam i ne verujem kako čovek likuje da se nekom pokvario motor!! Neko je spomenuo obrtaje motora ne pokazuje precizno,pa naravno kad je na svakih 500 obrtaja crta.jel su trebali da za svaki obrtaj bude jedna crta pa da bi precizno pokazuje?Jel kod vas ima crtica za svaki obrtaj ili za svakih 100,500??Evo baš me ovo interesuje

Ne verujem da bi Brembo stavio svoj logo na nešto sa lošim kočionim karakteristikama,pre bi to prepustio svojim sestrinskim firmama.Ja sam sa kočenjem prezadovoljan,još kad bi bila neka pancirna creva..... Inače i kod mene pali check lampicu na sekund ,mislim da nije nikakav kvar,moguće da u tom momentu očitava neke parametre pa da služi kao indikator(samo nagađamo),jer koliko vidim i čujem to se kod svih dešava.

Dugo svetlo se šteluje za par sekundi i baca odlično,kad ga upalim kao da je svanulo.Jedino me nervira što ne mogu da priđem šrafu za štelovanje kratkog svetla,hteo bi i njega malo da dignem. Što se tiče grejača sedišta,sporije greje,al kad se zagreje onda ne mogu da izdržim koliko greje.Šteta što nisu napravili bar 2 nivo grejanja. Za 4-5km vožnje grejač sedišta ne vredi paliti jer neće stići da zagreje,ali nakon nekih 7-8km kreće da prži.

Pitanje je smo koliko je gorivo ostalo u rezervoaru kad se upali rezerva,i koliko motor može preći sa rezervom.Ako pređe još 100km,onda je 15litara koje je sipao i još oko 5lit u rezervoaru-OK Kad mi stignu koferi sipam u dvolitru benzin i ponesem sa sobom i voziću dok ne stane.Onda ću znati koliko još ima goriva kad upali rezervu.

Ja uzeo Oxfordov štender za zadnji točak,to jest dobio ga jer sam već drugi motor uzeo od njih.Inače cena je 9900din.

Merač,to jest pokazivač goriva i mene zeza,a onda sam se setio da me i na intruderu zeza.I to je verovatno tako kod bar 50% motora koji imaju digitalne pokazivače.Verovatno je isto i sa obrtajima,al meni to nije bitno.7 godina sam vozio bez obrtaljke ,pa mi ni sad neće biti bitno da vozim na baš 5721 obrtaj u minuti.Dovoljno mi je da znam otprilike,ili čak ni to. Te trzaje ima i moj motor,i svaki drugi SVT i ja sa dobio odgovor da se to dešava zbog konzerviranja motora i da bi trebalo da nestane nakon nekog vremena,mada ne verujem u to.I to mi je OK,ništa strašno i ništa što smeta.Mene samo nervira sedište ,tvrdo je i utrnem posle 180km iako napravim pauzu od 1h na pola puta.Samo da odradim prvi servis i da stignu koferi,odma ide na preradu sedišta i pravljenje naslona.

Ma ima dovoljno,i ja sam pomislio da nema ali kad sam ga ispravio video sam da ima i antifriza i ulja.

Sigurno,ma stiglo im je bar 30 motora ,pa plus servisi i popravke ostalih motora,ljudi ne znaju gde će pre.Mene zamolili da ugrade maglenke na prvom servisu jer ne stižu da isporuče nove motore a svi ih zovu i svi su nestrpljivi.Tako da zbog mene ćete svi dobiti motore 1,5h ranije jer toliko bi trajala ugradnja.

Ispravi motor i sačekaj par minuta,videćeš da ima dovoljno ulja .A antifriz možeš proveriti čim ga ispravio.ima svega dovoljno.

Stigao je verovatno i tvoj motor,ne mogu da stignu da ih na montiraju sve odjednom.Ja sam ,kao njihov redovan kupac,dobio prvu motor iz ove ture u sredu.Tako da samo opušteno,tu je.

@Srki1234 , @mick Uživajte u vožnji,moj ovih dana treba da stigne pa ću Vam se pridružiti u uživanju. Moj drugar otišao i probao SVT 650x,oduševio se i odma stavio na oglas svoju Hondu VFR 800 X crossrunner.Prodao je posle 2 dana i odma uplatio SVT-a,stiže mu u junu.

AP je po ovome izuzetno neozbiljan i ciganiše se kako bi svima na svakom servisu prodali 1l ulja više i odmašćivač cca1800din?To je ne poštovanje svojih mušterija koji su im ukazali poverenje.Sramota.A glavno da znaju da pričaju svakakve gadosti o konkurentima (bar ovde u NSu).Sad mi je drago što nisam kod njih uzeo motor.