Aktuelno, masina ispravna komplet

Moguca zamena za motor slicnog stanja, sa austrijskim papirima.

Pa ja bas i ne volim autoputem da se vozim, osim kada treba brzo da se stigne. Moraću da ih probam prvo, da im uporedim položaje, snagu i Fun faktor. Motor koji mi je bio najveći promašaj i koji se najkraće zadržao kod mene definitivno yamaha xj900s, Želeo sam Veliki I udoban da bude zanemareci njegovu težinu u svakodnevnoj upotrebi po lokalu Kada Sam Ga kupovao. Motor je bio sjajan za celodnevnu vožnju, zaista udoban I predivan za krstarenje, Ali Ne Bih vise da pravim istu gresku.

Treba mi da se vozim i prevozim, kako za svaki dan tako i da mi bude udoban da predjem npr Bec-Beograd u cugu bez mnogo umaranja.

Steta je samo sto su kasnili tolike godine sa ovom verzijom, meni je takodje bolji od n,f ver.

Bozo kolika je razlika u tezini izmedju te dve verzije bmw-a?

Kawasaki je pripremio zanimljiv cruiser za 2015god VulcanS, upopunjujuci rupu ulazne srednje klase koja je zavladala nakon prestanka prodaje EN500. Masina je vodeno hladjeni paralelni twin od 649ccm preueta sa Versysa, cena u Americi ce bbiti 6.999$, tako da ce kd nas najverovatnije kostati oko 6000eura.

Nekako sam se za Stroma najvise upalio, neznam sta cu..

GS500

Prelep Strom Smedicu, ako smem da pitam koji je razlog prodaje ovako lepog motora? Pozdrav

Savane ovo mi vise deluje na gold wing

Ja sam ostavio malo grane na fab Auspuff da bi mogao da ga vratim pomoću selne. A ako oćeš da bude slip - on onda zavaris malo veći fi cev na fab auspuh da možeš takoreći da ga nataknes na granu.

Pa taman mi se zasvideo motor, kao ono preziveo apokalipsu.. ne ne.. ovo je primerak za u stakleno zvono za nekog kolekcionara, nisam ja toga dostojan, ne.

Prodajem GS500E, 1990god, 38.000km. Stanje odlicno, sve je tip-top. Oprema Boban sediste, Carbon auspuh, sirok guvernal, vizir. Cena 1200e.

Bravo za slike PLorde Znaci neko kaze da i nije bas za putovanje dok drugi prave ozbiljne kilometraze sa F4i, impresiv

Ovo cudo je bilo nekada na TDM-u 850, zlo i naopako. U svakom slucaju slip-on sistem postavi pod obavezno da imas opciju da vracas fabricki za 2 min, jel kada krenes na put negde bolece te glava i neces se lepo provesti.

Jel to pricas o F-u ili o tvom FS-u?

To je po naski ZX6R Ninja, a americki naziv mu je zzr600.

Pa nema noviji ZZR600, samo ZZR1200 2002-2006god pa posle ZZR1400

Darko, Kawa ZZR je majka motor, udoban, jak i kvalitetan bajk ali bih pre kupio motor sa ubrizgavanjem, sto zbog potrosnje tako i odrzavanja. + za ZZR kao majku sport-touringa

Ma ja sam tebe razumeo a ti mene nisi Hteo sam ti reci menjali ste se ti si vozio njegov a on tvoj. Nekako je Fsz kompromis snage i boljeg polozaja.

Ivane, ti si se menjao sa drugarom motorima, kazi nam koje su razlike izmedju ta 2 motora? Suvozacu je toplo zimi od auspuha ispod repa

Hvala za sajt Charli care! Na slikama vidi se koja je razlika nagiba tela, ruku i savijenost nogu. Extra!

Ovde je razlika 200e, nije mnogo ali sam za manju kubikazu, ionako mora strogo da se postuju propisi ovde inace treba duboko da se zavuce ruka u dzep. Stog aspekta mi se najvise v-strom kloni, mirniji motorcic u odnosu na druga 2, eto mu vec + hehe Salu na stranu dok sam vozio 1000rr imao sam problema da cesto i ne primetim da po lokalu idem pre-previse brzo, jednostavno ne oseti se.