Retko pisem ali ovde moram posto vidim da je Pera veliki majstor. Tacno je da je majstor ali majstor za uzimanje para. Ljudí, pa on o mehanici 4t motora nema pojma. Kada nije umeo da otkloni kvar poceo je pricu da je karb skroz sjeban ali on slucajno ima drugi koji bi dao po skromnoj ceni od 80e. Medjutim ni sa tim karbom motor ne radi dobro pa bi valjalo da on kako kaze "dublje udje u masinu" jer je kompresija losa, ventili rastelovani, itd. To bi bio zahvaj od skromnih 100e plus delovi. Na moje pitanje kako je merio kompresiju, jer sam primetio da svecice nisu dirane, kaze "majstor Pera", sa ovim, i pokazuje mi strasnu spravu uz pitanje "jel ti znas sta je ovo?" Vidim da nema sale, moram da kazem istinu, reko vakummetar, a on meni "jesi li ti dosao da se svadjas?" Nisam, ali jos nisam video da se kompresija meri vakummetrom. Tu on poludi i kaze, sad cu ovo vratim kako je bilo i terajte ovo odavde. Naravno, tako i treba. "Majstor" Pera skida njegov karb, sa njegovog vraca neke delove na moj karb i vraca na motor. Vergla da upali, nece, kaze dodji sutra dok ovo napravim da moze da upali, a samo je skinuo i vratio karb? Sutradan uzmem motor i pravac Uzice kod majstora. Majstor pogleda, vidi ispucale usisne gume, zameni njih i dve membrane u karbu oko kojih je "majstor" Pera prckao, vrati karb, upali i motor ide kao zmaj. Kompresija dobra, ventili dobri samo te usisne gume falsirale vazduh. Eto takav je majstor Pera.