2XL ali je realno nešto bliže XL po grudima i rukavima ima mesta za stomak tu jedino imam slobodnog prostora.

Konkretno urbane pro je AA, mislim da imaju model koji je AAA ali je dosta skuplji. Mogu da kažem da je fantastična ideja proizvoda, ali za moje potrebe tačnije vožnju maxi skutera po gradu i okolini mislim da je nepraktična, osim ako je ne nosim samu za sebe, kada je hladno stavljati više slojeva na sebe za kratne relacije nije baš lagano. Zato i gledam da je se otarasim pošto ne planiram još neko vreme da se upustim u sve ozbiljnih motora putovanja itd. Ali kada dođe taj dan ozbiljno ću razmisliti opet o Knoxu.

Imam već neko vreme Knox urbane pro mk2, može da se nosi ispod regularne jakne ili sama za sebe. Fantastična je za toplije dane pošto ima milion malih perforacija, pored toga lvl 2 zaštita u celini i back protector. Što se tiče ventilacije u kombinaciji sa zaštitom mislim da nema konkurenciju, e sad ja sam je kupio u toku zime a za vožnju po gradu mi je malo previše, ali za nekog ko vozi duže ture mislim da je sjajna stvar što po zimi a posebno leti.

Juče sam sedeo sa najboljim prijateljem dok smo renovirali njegovu gajbu i pokrenusmo temu moto opreme. Napomenuo bih da on vozi ceo život a ja sam donekle kasnije u životu krenuo da vozim. Priča je krenula o moto jaknama pa se proširila na rukavice, pantalone i oklop generalno, on je od mišljenja da sve to pomaže samo da bi sprečilo poderotine i posekotine a ne prelome i udarce. Gde sam ja iz mišljenja da mora imati neki efekat prilikom pada pri nekim normalnim brzinama. E sad on nosi kacigu od uvek i misli da je ona efektivna ali dalje od toga ne ide. Dok ja manje više ima svu zaštitu osim airbag prsluka. E sad znam da postoji cela industrija koja živi od prodaje toga i ima dosta toga i u marketingu sertifikaciji koji brendovi plaćaju da dobiju. Voleo bih da čujem vaše mišljenje da li iz ličnog iskustva prilikom padova ili vašeg razmišljanja o zaštitnoj opremi i njenoj efikasnosti mimo kacige koja je očigledna. Pitanje je da li ona pomaže i u kolikoj meri prilikom pada sa motora ili sudara.

Evo malo brata Ryan-a objašnjava par stvari.

Lepo je videti da ima i kolega pecaroša ovde.

Nek je sa srećom brate. To je nova stvar koji je Wolt uveo posrednicima da ti uzimaju depozit za opremu. Samo pakuj više dostavi to je jedino isplativo kolima. A za parking nek ti je bog u pomoći. Drži se.

Za čeone lampe koristio sam i Petzl i black diamond, kako sam veliki fan pecanja i kampovanja obe su se pokazale odlično sijaju kao blesave i baterije im solidno drže ukoliko nisi na najačem modu, jedina mana je što koštaju jače. Ljudi iz sveta ribolova preko dosta koriste i jako cene brend Nitecore kako za čeone tako i za ručne lampe, povoljnije su a hvale ih na sav glas. E sad nisam siguran kakva je situacija gde mogu da se uzmu kod nas.

Ja sam ovim sistemom kao ti krenuo pre pola godine. Nije mi finansijski za obit o glavu, ali nije loša dopuna. Više relaksacija i kontakt sa raznim svetom. A uzgled ako je do para može se zaraditi baš dosta ali je meni to previše ti momci rade mnogo sati i km. Ljudi su uglavnom kulturni i ljubazni kad si i ti takav budi dosta zanimljivih interakcija

Znas kako, kao i u svakoj sveri ima i loših i dobrih ljudi. Ne možeš generalizovati kao da su svi ljudi takvi. Povremeno vozim dostavu motorom pa vidim šta se dešava. Mogu ti reći da ima nekulturnih i bezobraznih isto tako ima jako ljubaznih i finih ljudi koji se bore da zarade za život. Globalno bih se složio da nije dobro da ljudi naručuju i goje se ali to je globalni problem sa kojim se čovečanstvo suočava i neće se promeniti. A jedan veliki plus je što ljudi imaju prilike da zarade pristojne pare za sebe i za porodicu a da rade sami za sebe, pošto većina ljudi koji radi nemaju dobrog iskustva sa svojim poslodavcima. E sad što se tiče klinaca ispod 18 opet ću reći da je dobro da imaju radne navike u moje vreme sa 16 si mogao da radiš u kafiću ili da si lerdi. Sve to za mnooogo manje para, nije bilo previše opcija. Nisam pametan ali mislim da u državi u kojoj je sve naopako je dobro što ljudi imaju gde da zarade pare. Ali se slažem da dobar deo potpuno nesavesno vozi.

Izgleda odlično. Pročitao sam da će cena biti negde oko 7k što je adv350 kategorija a upitanju je Peugeot. Nemam iskustva sa njihovim skuterima. Doduše imam kad sam bio klinac razneo sam se sa onog Elysea prokletog iako moja greška bio sam klinac imam neku ugrađenu averziju. Voleo bih neki info od nekog ko vozi neki noviji peugeot skuter. Vidim da su popularni u evropi. Ovaj skuter ima veće točkove 230kg više konja deluje kao ozbiljna makina. Jel zna neko da li oni ugrađuju svoje motore ili koriste neki azijski.

Definitivno skuter tržište se širi u pravcu "ADV" skutera. Živo me zanima da li će yamaha imati konja za trku.

Izgleda odlično. Pročitao sam da će cena biti negde oko 7k što je adv350 kategorija a upitanju je Peugeot. Nemam iskustva sa njihovim skuterima. Doduše imam kad sam bio klinac razneo sam se sa onog Elysea prokletog iako moja greška bio sam klinac imam neku ugrađenu averziju. Voleo bih neki info od nekog ko vozi neki noviji peugeot skuter. Vidim da su popularni u evropi. Ovaj skuter ima veće točkove 230kg više konja deluje kao ozbiljna makina. Jel zna neko da li oni ugrađuju svoje motore ili koriste neki azijski.

Meni se isto svidela forza estetski, otišao sam u deltu i shvatio koliko je mali skuter, vozim kymco downtown koji ima više mesta nego forza. A i downtown mi je mali. Seo sam na adv 350 što se tiče prostora za noge ne može da se poredi. Jedino je smor pošto je nov skuter pa ne može polovno da se kupi relativno povoljno. 7300 za skuter je jaka cena to je moje mišljenje nekom nije. Da sam niži uzeo bih ga na keca

Znam da je estetika subjektivna stvar ali meni izgleda fantastično.