DragStar 1100 jace poteze sigurno ima oko 12hp vise po specifikacijama. Da vodeno hladjenje i direktno ubrizgavanje jeste plus. Nisam toliko strucan pa da ti kazem zbog toga i toga je bolji kardan ili kais. Zaista nikakvih problema nisam imao sa kaisom, mora da se lepo pogleda prilikom kupovine da nije ispucao, da mu nazubljen deo nije istrosen, da na oko izgleda zdravo. Prilikom promene kaisa kazu menjaju se i remenice kaisa po pravilu, kao sto si napisao za lanac moraju i lancanici u kompletu. Kardan i on traje uz redovno odrzavanje, zamena ulja itd. Sta je bolje ne zna, ali znam da bi uzeo motor sa kaisom i drugi put bez razmisljanja. Na kraju kupice motor koji mu vise legne.

VN900 jedini od navedenih ima direktno ubrizgavanje koliko ja znam, vodeno hladjen, pogon na kais (sto ne predstavlja problem zavisno od toga u kakvom je stanju kais kada kupuje motor), mora da vodi racuna o zategnutosti kaisa nema nekog posebnog odrzavanja, moj motor ima pogon na kais i nemam nikakve brige oko toga. DragStar 1100 najjaci agregat od svih navedenih, vazdusno hladjen, cesce ga vidjam nego VN900 na putu, ima karburatore samo da su nastelovani dobro, pogon na kardan ako mu je bitan, lep motor ima onaj klasican izgled. Ostale navede nisam probao. Moj glas ide DragStar 1100, ipak je jaci agregat, mislim da je vise zastupljen kod nas, ako bude imao saputnika znaci ce vise snage. Ne znam da li je tvoj prijatelj probao ili nije te motore, mozda mu neki vise odgovara, polozaj sedenja, nogu itd trebao bi da proba.

Delmax u Kragujevcu, svaki put kada sam isao rekli nemamo Silikolene ulja pa mi nude druga koja imaju tu na stanju u magacinu. Posle objasnjena da imaju to ulje inace u ponudi itd, pogledaju u sistem, pa naruce iz glavnog magacina i uglavnom sutra dan bude tu.

Hvala na ispravci i objašnjenju, meni tako nesto ostalo u glavi da je tako kada sam čitao i istraživao tom motoru...

Zainteresovan sam bio za taj motor, istraživao čitao na stranim forumima, nisam imao priliku da vozim motor, pa evo nekih detalja sto se secam mozda ti pomogne. Imas vise verzija VTX 1800, varijanta C najvise je ima na oglasima, N-meni se najvise dopala, S, R mozda jos neka ima, razlika je u branicima, da li felne aluminijumske ili zicane, veličini i obliku rezervoara, opremi, to bi vec trebao da pogledaš slike da vidiš šta ti se svidja, agregat je isti u svim varijantama. Ima hidraulicne ventile samopodesivi, hoce od ulja lošijeg kvaliteta i od dugog stajanja da se čuju ako se ne menja ulje, to sam pročitao, u principu redovno odrzavanje I nema problema, svuda pisu da je pouzdan agregat, medju najjacim u klasi, ubrzanje odlično, Sto se udobnosti tice, uglavnom primedbe na sediste, da je tvrdje da nije bas udobno, neki su spominjali i vesanje ali se ne secam konkretno sta. Potrosnja spominju kao losiju , lagano i otvoren put oko 6l, mesovito 7-8l, ako se da po gasu ide i na 10l, na te podatke sam naišao. Ako se setim jos nečega da je bitno napisaću, sve najbolje.

Došlo vreme za zamenu ulja u Yamahi XVS1300 naručio u Delmax 15w50 Pro4 u ponedeljak, ali mi ne da djavo mira, nikada nisam ispirao agregat čitao o tome itd, pa rekoh ajde, raspitam se gde ima Mannol sinteka (najpovoljnije cenovno za tu svrhu) odem uzmem imali u 10w50 gradaciji, zamenio upalio motor da radi i ostavio, taman stiže u Delmax u utorak Fusch ulje pa da poteram 15km do radnje da čisto prodje kroz sistem i napolje. Utorak, Mannol u agregatu startovao radi sve ali mi nekako zvuk agregata jak više se čuje menjač, isteram do radnje, vratim se zamenim sa Pro4, novi filter, druga priča odmah, lepše radi agregat, lepše radi menjač. Znam da više gradacije utišavaju agregat, ali ovo govori o kvalitetu ulja. Inače mi po servisnoj knjizi piše 20w40 nikada nisam video tu gradaciju u ponudi, 20w50 jesam ali sipam 15w50 jer vozim i na nižim temperaturama pa mi ovo neka sredina. Inače pisao sam u martu da je drug sipao 15w50 Comp4 polusinteku u Yamahi FZS 600, godište 2000, posle 1600-1700km utisak je da menjač lepše radi, agregat se manje čuje, naročito u drugoj brzini mu je primetno, ali je potrošio oko 100-150gr za tu kilometražu, dok Ipone polusintetiku koji je pre sipao potroši toliko na oko 2300-2500km, sve u svemu zadovoljan.

Moje iskustvo sa praćenjem pošiljke: Naručio bio neki kofer prodavnica bila neka "shop1234...store" slanje preko China Post Office, druga prodavnica normalno ime bolje recenzije ali isti kofer slanje 20+hiljada preko iste službe za slanje, kod ove prve 950rsd, uplatim posle dva dana stoji da je poslat, medjutim posle dve nedelje isto stoji, pisao njima preko AliExpress da mi pošalju link za praćenje China Post, pošalju oni, gledam paket nije bio predat kada je čekirano na AliExpress nego nekih 10-12 dana kasnije ne sećam se tačno, na tom praćenju video svuda gde je paket prošao, dok je paket bio u Kini na kineskom pisalo, pa copy paste na translate, kada stiglo kod nas na srpskom, pisalo čak i da je na carini pa neka naizmenična pošta pa lokalna pošta, tako da je moj utisak bio da na AliExpress neko klikne da promeni status jer se uglavnom nije podudaralo... Posle naručio za prijatelja nešto, druga kurirska firma ali praćenje radi i za nju, dodje kao neki Global Tracking za pakete koji izgleda oni koriste. Naziv je 17Track ima i aplikacija da se skine. Evo i linka pa proverite ko želi, ukucate tracking number za paket All-in-One Global Package Tracking | 17TRACK WWW.17TRACK.NET 17TRACK supports tracking for 2500+ carriers, including USPS, UPS, FedEx, and DHL. Enter your tracking...

Ajde malo o Yamahi u temi za Kawasaki, nemojte zameriti ovo može svima da pomogne. Mislim da treba posebna tema za "Booster plug by @N.F.S." zar ne? Evo mojih utisaka, prvo paljenje na parkingu zaista agregat drugačije se čuje, danas hladan start nekako dublji lepši zvuk agregata, poterao nekih 50+km mešovite vožnje grad, magistrala, agregat lepše radi na nižim obrtajima mirnije, vibracije su umanjene zaista, bolji odziv na gas iz nižih obrtaja, pozitivno iznenađenje sve u svemu preporuka da se proba, vrv će uticati malo na potrošnju ali to ću tek da ispratim, pola litra gore dole ma neka radi booster svoje

Ne mogu u subotu baš toliko da vozim, imam neke planove za popodne. Hvala na pozivu

Tema je uticala na to, da se danas uradi zamena sa ovim uljem Comp-4 15w50 na motoru FZS 600s, 2000 godište, motor je od prijatelja ubedio ga da proba, do sada je koristio Ipone polusintetiku, prvi utisak da agregat zaista tiše radi, novo ulje sipano pa i menjač lepše šalta videćemo posle neke kilometraže utiske. Čekam sledeću zamenu da na svom motoru probam Pro-4 15w50.

Pozdrav i da te dugo služi. Što se menjača tiče, zna da se čuje kada se kreće iz mesta pa u prvu, ali ništa strašno, probao vozio i druge chopere-kruzere, Kawa VN 1600, Midnight 950, dragstar 650, isto se čuju menjači slično nekada jače/slabije, tako da ne brineš što se toga tiče. Da li si menjao ulje od kada si uzeo motor? Da nije možda ulje za zamenu pa eto imaš taj osećaj zbog toga.

Nisam se uključivao u diskusiju ali pratio sam temu od početka, drago mi je da je kupljen motor. Čestitam i da te lepo služi.

Za nedelju bi mogla vožnja. Imam predlog, pišem ti u dm.

Zdravo, ima naravno, samo ne vozim off road, makadam ako su radovi na putu pa se mora, drugačiji tip motora kod mene. Za koji dan si planirao vožnju?

Lep putopis, svaka čast na pisanju, sa puno emocije, nekako kroz čitanje čovek oseti tu tvoju borbu, putovanje.... Glavu gore kao i do sada, samo napred. Puno pozdrava i još putopisa ti želim.