Hvala ljudi. @Džim Džarmuš Neke Falco cizme iz Barela (kad sam kupovao samo su te bile u mom broju, 47-48) srednje duboke. Malo sam desnu vise izgrebao sad pa cu svakako nove nabavljati. Koliko se secam imaju tu neku zastitu za zglob, al ne znam koji nivo zastite. Vrv bi bilo gore da ih nisam imao, samo mi je spoljna kost napukla. Gips je morao zbog toga i hematoma posto se pretvorio u XXL zglob

Zbog učestalih neispunjenih zahteva da me blokiraju, danas sam to elegantno sam rešio, tako da neće biti vožnji i fotki neko vreme Napravih u 'Kurviger' app rutu, 670km, sve je odlično počelo: Na malom uskom putu, idem 30km/h, iz mog pravca dolaska se kamenčići/pesak/šoder preko ceeele raskrsnice uopšte nisu videli, boja i tekstura identični kao asfalt okolo(ovde se vidi i šoder i moji tragovi, iz kontra smera bukvalno ništa). Skretao sam levo, auto mi dolazio u susret, blago se pomeram u desno. Naginjem motor levo u krivinu, kreće da kliza, kontriram desno i kočim istovremeno. Okrenuo i usporio motor jesam, al je ipak inercija povukla i isklizah na kontra stranu. Kasko osiguranje ce rešiti motor (bočni kofer pukao, gornji izgreban, maglenka, migavac, oklop napred, nosač maglenki, nogostupi, oplata auspuha, rep tj deo koji drži kofer, donja zaštita ispod agregata), ali kad ga reši neću voziti neko vreme: Pao motor na nogu, ostala mi noga zaglavljena izmedju motora i asfalta. Vratih nekako motor 150km do servisa, pod adrenalinom je još nekako i išlo. Hladih otok u nekoj fontani usput. Sezona gotova, šteta, planirao sam skoro 2000km do ponedeljka uveče u ova tri dana. Medjutim dobio sam do 6 nedelja na štakama. Čuvajte se, ovo je klasičan primer totalne gluposti, nit sam vozio brzo nit tražio granice, laganiji/srednji tempo, i pored sve pažnje, viša sila. Hvala svim ljudima sto su stali da pomognu, nit manjeg puta nit više ljudi stalo i pomoglo, bez pitanja dal treba.

@zaludan Generalno bih se slozio sa tobom, u proseku jeste tako. Ali ima i dana kad je ovde zamuceno da jedva vidim sledece brdo. Dodje do ovde i pesak iz Afrike (redje nego u Srb, al dodje). Medjutim ovde postoji jedan zanimljiv fenomen - kad je toplo, recimo 30+, bez vetra. Ta temperatura je za ove krajeve ekstrem, ali uvek postoji neka blaga izmaglica u vazduhu. Ne znam kako bih opisao, nije oblacno, nije dim tj zagadjeno, vec kao da je non stop neka vlaga u vazduhu. Shodno tome su moje fotke od juce takve jer je bilo relativno hladno, iako na fotkama mozda ne izgleda tako, plus bas dosta vetra.

Prethodni vikend tj u nedelju, 717km po Hondinom satu, za 13h. Imam zilion fotki al evo suzih na 17 komada Bar po 1-2 sa svakog prevoja i okvirna ruta, gpx u prilogu.RideWithMe-Route-31-08-2025_08-38.gpx Grimselpass Nufenenpass San Bernadino/Viamala-Schlucht Julierpass Silvaplana/Malojapass x2 St. Moritz Albulapass Oberalppass Sustenpass - i dalje omiljeni u CH za voznju, pogotovo uvece kad nema padobranaca a.k.a. turisti.

Prosli vikend 464km. Moped u ovoj voznji napunio 10k km. https://thetours.ch/logbook/5392 Col du Pillon Col de la Croix Great St Bernard Pass Verbier Croix de Coeur

Kao sto rekoh za filter vazduha, isto tako za filter menjaca, da sam znao eksplicitno bih naglasio da ga promene, al gotovo sad. Znam za sledeci put. Za lanac sam se setio da im kazem da ga ne podmazuju (dotegao i podmazao ga vece pre), al eto za filtere mi ne bi palo na pamet da ih nece promeniti.

Hvala Prevoz juce dobio prvi servis na 9400km - 3300km napravih u zadnjih nekoliko voznji po Srb. Zamenih rucicu kocnice koju sam slomio pre par nedelja, plus ulje i filter ulja motora. Filter menjaca se menja na svakoj drugoj zameni, cudno mi je to jer koristi isto ulje, al ajd. Filter vazduha nisu promenili jer se po servisnoj jos ne menja, da sam znao eksplicitno bih trazio da promene, al zamenicu ga u neko dogledno vreme, ne moram da cekam propisanih 24k km. 30700rsd u Delti, od cega je ~10500 samo rucica. Ukupno su mi naplatili 1 radni sat, korektno.

Vozio sam samo 2024 modele, sa 21 tockom i obicnim oslanjanjem, i ovu moju. Za te jednocasovne voznje jedino mogu reci da je moje oslanjanje daleko fleksibilnije, moze biti mekano kao puter ili tvrdo. Vozim asfalt na hard oslanjanju i uglavnom max preload zadnjih par voznji (uvek sa suvozacem). Sto se oslanjanja tice, veoma je udoban i guta sve neravnine, cak i na hard. Na medium moze pri vecim brzinama biti malo lelujav na losem asfaltu, pa izbegavam, ne vozim bas lagano Mana je sediste. Ono je katastrofa za sve preko 4-5h dan za danom. Trenutno trpim i patim, juce nakon voznje sam na nekom decijem rodjendanu stajao svo vreme da bi mi bilo lakse To je prvo na listi za upgrade. Kad se vozi sa pauzama izmedju voznji od bar 1 dan, bolje je, al daleko od dobrog. Suvozaci svi redom, zavisi koliko ko ima sopstvenog tapacirunga na zadnjici, ko ga ima manje, vise se zali Sem sedista, ergonomija mi je taman. Pre neki dan skoro 14h na motoru: kicma, kolena, vrat, rame, sve inace meni bolne tacke, nikakvih problema ili zanemarljivo malo. Sto je najbitnije, dan nakon voznje sam kao nov, sto ranije nije bio slucaj sa Transalpom. Bas mi je uzitak da ga vozim dan za danom. Edit: Vetar: bocno me bije po ramenima, ne smeta mi, svidja mi se fleksibilnost podesivog vizira, kad ga spustim maltene kao da ga nema, kad hocu vise ventilacije... Mozda eto samo da je malo siri, visina mu je ok do nekih 140, preko toga krece malo da mi seta glavu levo desno

Danas sa sestrom Taorska vrela (nema vode), pa preko Povlena na Debelo Brdo. Malo promasih direktan put na vrh Debelog Brda pa sam se prikljucio blize Bajinoj Basti nego sto sam planirao, al sta fali, Afrika guta sve bez problema Malo kontrola proklizavanja na par uspona odradila, jbg gume bas i nisu za ove terene. Kilometraza pola od jucerasnje Die Tour vom 03.08.2025 THETOURS.CH Eine mit The Tours App getrackte Tour.

Juce sam sa mojom krmačom od motora i neadekvatnim gumama isao do Lazarevog Kanjona. Prvo Vidikovac 2, zatim kamenjarem/makadamom/sta god je preostalo od puta, do Čestobrodice. Koliko guglah to su obronci Kučaja, najveca elevacija po navigaciji oko 1100m. Posto sam isao sa lepsom polovinom, imali smo i top box, plus realno gume za asfalt (Anakee Road), tempo je bio relativno lagan. Vidikovac je bio ok, uz zalet nije bilo problema. Put dalje preko Beljevine i Lovišta Dubašnica, pored Manastira Novi Stjenik na Čestobrodicu. Na par uspona/kosina zaslajfovao zadnji. Imao sam realno srecu sto je 95% bilo suvo, a ovo sto nije, nije bilo tehnicki zahtevno. Posto je kamenjar sa glatkim kamenom, ne zelim da znam kako je kad je kamen vlazan. Bilo je par km novog asfalta, par kilometara asfalta iz doba Tita koji je toliko krpljen i izrovaren da je osecaj kao da vozim offroad. Nije za motore sa kratkim hodom amortizera, pozeljno sa gumama koje imaju bar malo krampona. Ukupno 80ak km od Lazarevog Kanjona, poslednje parce od ~25km pred Čestobrodicu je asfalt odlicnog kvaliteta i profila puta. Offroad barem 40-45km, mozda malo vise, nisam merio odnos asfalt/kamenjar. Poenta price - veoma lep krajolik, interesantan put i ne preterano zahtevan, za nas bez mnogo iskustva taman za vezbu. U 2h voznje smo sreli ukupno 1 auto i ukupno 2 osobe - casnu sestru u LR Discovery nadomak manastira + pastirku sa ovcama koje bas i nisu htele da se pomere sa puta Temperatura za letnji dan taman osvezavajuca kroz šumu, pogotovo nakon 450km (do tad) predjenih na 30+ stepeni. Fotke, sve sem prve su sa te sekcije: /index.php?/topic/54780-Kratke-voznje#entry3168931 Plus jos koja ovde Nemam fotki tehnicki zahtevnijih delova jer nisam zeleo da stajem, pogotovo ne na usponu sa svom tezinom

Jel 690km kratko? Meni kratko sve što zavrsim u danu (13h40m), ruta je bila sledeća: Smederevska Palanka Velika Plana Petrovac na Mlavi Kučevo Golubac Kladovo Negotin Bor Zlot Lazarev kanjon 40ak km offroad (Beljevina, Dubašnica, izašli na Čestobrodicu) Paraćin i nazad autoputem za BG Hteli smo da se vratimo rumunskom stranom Djerdapa, u Tekiji posle rucka spontano odlucili ipak do Lazarevog kanjona. Deo od Kladova do Negotina je lep krajolik, ali dosadan profil puta, sve ostalo (sem autoputa) toplo preporucujem. Posto mi je aplikacija iz koje mogu da saljem link sa mapom progutala oko 90km, .gpx je u prilogu, samo promeniti extenziju iz .pdf u .gpx, iz nekog razloga nece tapatalk gpx da okaci, ili forum ne podrzava, nebitno.RideWithMe-Route-02-08-2025_08-33.pdf

Ovaj put nešto malo drugačije od mene, jučerašnja vožnja. Sa kolegom što krivudavije do Paljbe (Ralja, Darosava, Ljig, Rajac, Pranjani, Tometino Polje). Dalje solo do Lelića i obronka Povlena, nazad do brane Stubo Rovni. Na Debelo brdo do Drine, Ljubovija, Pecka, Koceljeva, Obrenovac i nazad kući. Na kraju dana bilans: 515km i slomljena ručica kočnice (upotrebljiv je motor i dalje). Ono kad te navigacija navede putem kojem bi se i traktori pomučili. Počeo kao lagani makadam, ubrzo se pretvorio u rovove od pola metra. Pokušah, zakazah, srećom sam se zaustavio pre nego sto sam spustio motor Ovako je izgledao početak: Kraj nisam fotkao, lokalni meštanin mi pomogao, digli motor, obvezao ga uzbrdo do njegove kuće, popričali, popio sok, idemo dalje ka BGu. Cisto informativno, to parce od 700m je ovde, svima sa tezim motorima ne savetujem prolaz: Google Maps MAPS.APP.GOO.GL Za neki lagani enduro, moze Koga navigacija navede tuda u smeru Koceljeva, bolje je proci pored ove crkve: Google Maps MAPS.APP.GOO.GL Iako je na google mapi ucrtano da je to pesacka staza odmah nakon crkve, asfaltni je put skoro svo vreme do Koceljeve, minus mozda 2km ukupno prohodnog makadama. Ja sam po mrklom mraku vozio kao po jajima jer je put zarastao i veoma krivudav

Kakav je put sada? Razmisljam se da napravim jedan krug, mozda povratak rumskom stranom ili nesto juznije, al nisam bio vrv ima 10 godina, najdalje sto sam otisao u to vreme je do Golupca.

Cestitke! Afrikin blizanac, neka te dobro sluzi. Ja u sredu odlucio da cu definitvno terati motor sa sobom na 'odmor', u cetvrtak kupio prikolicu na aukciji, petak preuzeo, juce natovario i put od 1400km pod tockove. Mogu reci da Afrika cudno izgleda sa ovako sabijenom suspenzijom, kao da je zoom smanjen na tipa 70%

Jedna od juce i ostale od danas. Pun mesec u isto vreme kad i zalazak sunca