Knedle pored karburatora moze naravno biti i struja. Moj je imao knedle na visim obrtajima cim krenem iznad 1000m nadmorske visine. Uradio remont karburatora itd, nema promene. Zamenjen drugi par svecica (do tog trenutka nisam ni znao da ima 4 svecice), problem magicno nestao. Ne znam ni kako je radio sa starim svecicama, koje mi deluje da su jednom ili mozda cak nijednom menjane za 75k km. Elektroda skoro nije ni bilo.

Punjenje dobro (14.2), ocistio i proverio sve osigurace, iako su bili musavi, nije pomoglo, al vratih se nazad do kuce po hladnom vremenu (tako gledao prognozu da ne razmisljam o ventilatoru) pa cu jedan dan natenane opet da trazim gremlina.

Ljudi pitanje. Transalp je poceo cudno da se ponasa. Prvo sam primetio da mi kazaljka za temp i gorivo gotovo istovremeno odu na maksimum. Voznja na otvorenom putu, agregat ne deluje da je topao, stajao pored puta, ne promeni se nista... Ponekad i obrtomer u isto vreme krene da skakuce i/ili padne na nulu. Tako neko vreme i samo odjednom se vrati sve u normalu. Zatim vidim da se kazaljka temp cudno ponasa, nezavisno od ostalog, skakuce po skali, nekad ode i u maks, odjednom se vrati... Nisam pridavao znacaj jer vidim da se agregat ponasa normalno i nije vruc. Sve do danas, kad je spoljna temperatura znacajno veca nego prethodnih dana. Kad idem polako/po gradu, temperatura se lagano dize, medjutim ni na kraju skale (belog polja) ne pali ventilator, a osecam da agregat isijava toplotu. Jel sam utripovao ili treba vec tad da upali vent? Cim izadjem na otvoren put temp padne na sredinu. Nisam blizu kuce i imam 500km za put nazad za 2 ili 3 dana, bez alata. Od cega da krenem? Pomislio sam problem sa masom pa da zbog toga izmedju ostalog ne pali vent, medjutim kabl od mase mi ne deluje da je labav. Gde se proverava/doliva antifriz? Jel mogu to bez alata? Svaki predlog dobrodosao.

Pre 3 dana, 539km za dan. Cilj Schwarzwald, usput Jurapark, Emmental, Berner Oberland. Veoma malo fotkah. Schwarzwald odlican poligon za voznju. Asfalt nije uvek idealan, al Transalp se ne buni

Na mom je prethodni vlasnik montirao neke Acerbis, meni deluju ok, plasticni ali kvalitetni. Nisam pri motoru, bicu za 10ak dana, mogu da ti fotkam ako ti nesto znaci.

Delovalo je da su na roadtripu, samo im sneg malo pomrsio racune, tih dana je krenula naglo da pada temperatura, a po brdima sneg. Prevoji jedan po jedan zatvoreni (fotkao sam ih u ch). Sad gde su tacno zapoceli putesestvije je drugo pitanje. Interesanto mi je da su im prednje gume bile prilicno istrosenije od zadnjih, nije mi bas jasno kako, sem ako su skoro zamenili samo zadnje, a i one su vec bile solidno potroseno (ako voze kao ja, gume im imaju oko 4000-5000km posto vozim iste na Transalpu).

U komsiluku, u roku od 24h se poredjali jedan za drugim u jednakim vremenskim razmacima, zanimljiva pojava. Ne znam iz koje arapske zemlje putuju i koja im je finalna destinacija, al vidi se da ih ne stede. Steta sto mi je mali, bas je interesantan motor.

Fabricko je sediste, imam neko malo vazdusno jastuce koje koristim za duze voznje, znaci i to. Svakako bih i fuzastere spustio, sto blize dodjem pravom uglu kolena, to bolje. Sa obe modifikacije necu to postici, al nema veze, bar da poboljsam stvar.

Hteo bih da spustim fuzastere ili uzmem komplet novih sa adapterima da noge budu nize. Levo koleno me zeza, tako da to radim zbog udobnosti. Sto vise ispravim zglob, to bolje. 1. Koliko je maksimalno moguce na Transalpu spustiti fuzastere, a da kvacilo i kocnica ostanu funkcionalni? Visok 190cm, nosim 47-48 cipele, dohvaticu, samo je pitanje udobnosti i koje su mane za voznju ako ne mogu da spustim polugu kocnice npr. Malo sam guglao, medjutim nisam nasao mnogo na tu temu. 2. Razmisljao sam minimum 30mm, pozeljno i vise. Ovde: link sam nasao svakojake kombinacije, imaju i nemacki ABE sto je komfornije za tehnicki ovde u ch ako mi zatreba, ali nije presudno, mogu za toliko da vratim i fabricke. Mana, cena, 185e od 50mm u 8 pozicija, ili podesive duzine tj 30-50mm, isto 8 pozicija, 235e. Pride treba na to dodati produzetak za menjac/kocnicu, jer se pomeraju bar 1cm na spolja, oba. Oni prodaju za 55e produzetak za menjac, cenim da to moze i povoljnije. Pride sva ta podesavanja, ne znam koliko su presudna, al svakako jeste komfornije. Alternativu vidim da neki čeh pravi link, fiksni bez podesavanja, ispalo bi odprilike od 125 pa na gore (nema cenovnik za TA na sajtu, ima za Afriku, pa se vodim time). Izgledaju bas masivno, ali bez podesavanja. Aliexpress bih izbegao, sem ako neko zna za neke proverene, inace mi ne ulivaju poverenje da stojim na njima pa puknu i sl.

Vecernjih 200ak km od petka, sa pauzama oko 4h ukupno, krenuo u 18:15. Sustenpass, samo sa Bernske strane, popeo se i spustio. Mladu damu je popela majka sa autom, da neko ne pomisli da sam spakovao dete u kofer

Cisto da se neko ne iznenadi ako porucuje tag sad, nakon nedelju dana me jos niko nije kontaktirao. Pozvao sam korisnicki, prva operaterka mi je na pomen engleskog spustila slusalicu, pozvao opet, druga je znala engleski. Veliki broj aplikacija, guzva im je, itd. Ocekivao sam da ce 15 dana pred put biti dovoljno imajuci u obzir prethodna iskustva, al izgleda da nece biti (to su mi i oni rekli). Dobra stvar je sto svakako ne salju uredjaj pre potpisivanja ugovora, pa postoji opcija i da ga preuzmem dok sam na odmoru u gr, ne mora obavezno da ide na navedenu adresu.

Krug oko Tunskog jezera od pre 2-3 veceri, vecina fotki sa puta Sigriswil - Beatenberg preko brda, ne pored jezera.

Vinjeta je za Autoputeve i Motoputeve. Za sve ostalo nije potrebna. Treba imati na umu da na pravcu sever-jug, u zavisnosti od vremenskih prilika, ponekad nema alternative autoputu/motoputu, jer su planinski prelazi zavejani, a tuneli su mahom svi na autoputevima. Za sve ostalo uvek ima alternativa.

Odavno nisam BJB koristio van tapatalka... Ispravljeno.

Popodnevna voznja u lokalu i komsijskom kantonu. 6h, predjenih 220km, samo je neko drustvo nedostajalo, al bice i to, izasao sam na bum bez planova. Jaunpass, Col les Mosses, Ormont-Dessus (Les Diablerets), Col de la Croix, Col du Pillon, Gstaad, Sannen Iscrtah i trek moto ride 11.6.2023. - A bike ride in Thun, Bern/Berne RIDEWITHGPS.COM 212.5 km, +4181 m. Bike ride in Thun, Bern/Berne