Kablove misliš instalaciju od dugmeta pa tamo do starter releja i kabel od anlasera? Poprilično im je bezveze tako instalacija na sve strane, nema nekog reda...

Prošle godine tačnije 2023 sam uzeo polovan DL1000 iz 2004.godine. Na satu trenutno 43.000km. Isli smo na more za Grčku devojka i ja, što se tiče potrošnje ona je bila oko 5,26l/100km ostalo nema šta da se priča. Promenio sam pred put filter ulja i ulje, pregledao svećiće i to je to. Ovih dana nešto me zeza kada okrenem ključ i dam kontakt odrade kazaljke onu svoju proveru, pumpa svoje odzuji, ali kad hoću na dugme da verglam on ništa, i onda par puta i uhvati i upali. Šta može da bude da li ima neko ideju ili se susreo sa takvi mda kažem problemom? I da pitam da li neko ima štitnike ručki za njega, koliko znam da od 650ice ne pašu? Hvala

Imam problem sa kormanom na majesty-ju 400. Na nekih 80kmh trese korman, na manjim brzinama ne. A kada skrecem u krivine neki cudan osecaj kao da nesto korman nije zategnut pa kao da bezi tocak tako nekakav osecaj. Da li je to do vila ili nekih lezajeva kormana? Da li bi trebalo to sve promeniti mozda?

Resava se tako da se kocioni klip pod aktiviranom rucnom kocnicom zavrce u polozaj da bude ravan sa celjusti. Onda se nadruka poluga kocnice kada se vrati celjust i nabace plocice. Posle toga se nasteluje sajla rucne kocnice da poluga ne bude previse teska da se potegne. Pise da treba da bude oko 45mm duzina opruge na celjusti kada se povuce poluga rucne kocnice.

Moj majesty 2007 god ima lambda sondu odmah na izlasku cevi iz cilindra dole pa onda ide auspuh.

Jeste mehanicki ide preko sajle i nsteluje se duzina te opruge. Medjutim nesto mi tu nije dobro, nece da se namesti rucna kocnica. Update: Namestio sam sad je sve kako treba. Hvala svakako

Da li je neko, ako je neko menjao zadnje plocice Majesty 400 Yamahi, imao problem sa kocnicom i rucnom kocnicom. Neki dan sam morao da skinem celjust, jer je glavio tocak, pa sam sve ocistio i vratio klip tj zavrnuo ga do kraja pa onda napumpao kocnicu da izadje ponovo klip. Medjutim kocnica je mekana i koci, ali ona rucna kada se povuce nece nista da hvata. Da li ima neka caka sta prvo da se uradi da bi radila ta rucna kocnica i da bude tvrda poluga kocnice? Luftirao sam i sipao novo dot 4 ulje, ali nista nisam dobio. Do pre toga svega je bilo ok i radila rucna kocnica, ali sam morao da skinem da podmazem sve i da vratim. Hvala

Kontaktirao sam Vujceta, radi reparaciju korpe i dalje. Cena je 120e i dostava busom gde se vozacima da 10ak eura jos.

Moj drugar Vujče +389 70 243 284 iz Skoplja. Na koga da se pozovem cisto da je covek upoznat? Hvala puno

Da li znas gde i ko radi tu reparaciju korpe kvacila? Hvala za info. Podicicu ler onda za malo gore.

Od nedavno sam vlasnik v stroma 1000 iz 2004. Godine. Motor presao 39.800km Stavljene nove gume pirelli gran turismo prosle sezone i nov akumulator. Ja sam odradio ulje i filter ulja pre 10ak dana. Cini mi se da je ler gas malo slabiji, koliko vidim po uputstvu kaze oko 1200rpm, a meni je na 1000 rpm. Dole levo vidim da ima sraf za ler pa da se malko zavrne da pojaca ler. Da li je to pametno raditi? I jos jedna stvar nisam siguran, ali kao da nesto zvecka kada radi u leru i kada se sporije vozi, mada se cuje i neko klaparanje pomalo. Sta moze da bude i koliko je opasno? Planiram da ga oteram kod nekog majstora u Ns, ali sem Suzukija u Temerinakoj ne znam ko jos radi motore.

Ja sam kod mene nedavno ubacio komplet malossi kit zvono i lamele i resio sam problem drhtanja. Inace mi je zvono fabricko bilo krivo i nije moglo da se reparira kod strugara.

Ili da odvrnes sijalicu iz table On nema nigde konektor da se prikljuci dijagnostika? SAmo one provere preko displeja da se stiskaju dugmici kao neki chekovi da li je sve ispravno. To sam citao u onome service manual kako se radi.

Nema potrebe da sipas do vrha. To ti je kao na kolima uvek je najbolje da bude izmedju min i max. Tako je i za ulje po uputstvu napisano. Da ne bi nabijalo pritisak i negde probilo.

Na to crevo koliko ja znam iscuri visak tecnosti iz posude za antifriz. Po onom uputstvu kada se menja antifriz to crevo se iz posude otkaci da bi se ispustila rashladna tecnost. Proveri u boci koliko imas tecnosti.

Pa posto idem sa devojkom uglavnom krstareca neka brzina 110-120kmh. Tu sam osetio da je taman dovoljno. Inace sam ga vozio preko 160kmh. Kada treba da se pretekne neki kamion ili sta god onda ga zavrnem na oko 140kmh i posle se vratim na normalu. Potrosnja mu je odlicna na tim brzinama kada se vozi normalno. Ja idem uvek na duze neke ture sa njim.

Majesty prava masina. Evo ja sam za dve godine napravio 20.000km. Redovan servis i svuda ides s njim. Sto se mene tice odlican motor. Jako lepo vuce, moze da se prestigne sve na autoputu i to sa dvoje i stvarima na motoru.

Da, da, tu smo...

Svaka čast, kratko i jasno. Sledeći put da se javite kada dodjete u NS. Ja sam juce ujutru krenuo za BiH kad ono kisa, hladno, jedva se smirilo, a posle super. Mada bitna je volja i dobro raspolozenje.

Ja na Yamahi Majesty 400 iz 2007god. imam male varijacije na leru izmedju 1400 i 1600 rpm to mu je fabricki kako sam procitao. Ali kako sam ubacio iridijumsku svecicu mnogo bolje se ponasa od obicne svecice. Auspuh mi je Dragon - Ada i nije mi se gasio nikada tako da smanji ler i udavi se. Imao sam mozda 2 puta slucaj da kad hocu da krenem i dam gas on se ugasi odjednom i upali u sekundi, e to ne znam sta je, ali se ovako super ponasa. Presao do sada 42.000 km.

Jeste. Ja sam bio prosle godine i odusevio se. Pogotovo subota izlet i dorucak pa polagano sve dalje. Ulaz se ne naplacuje.

Da li je neko isao u Batkovice-Bijeljina na moto skup i da li se ulaz naplacuje? Devojka i ja bi verovatno isli sada za vikend 16-17 jul. Smestaj rezervisan za Subotu pa ko ide mozda se i sretnemo, upoznamo.

Ja sam uzimao gume u isto vreme tako da sam obe uzeo od istog proizvodjaca.

Uros Jelic Novi Sad-Novo Naselje 0600848024 jelicuros@gmail.com

Svaka čast. Nadam se da ću se priključiti nekom sledećem druženju/vožnji.