Ja sam svoje gume kupio sa ovog sajta pre dve godine i imao sam zaista prijatno iskustvo. Ne znam da li se nešto u međuvremenu promenilo jer ne kupujem gume baš svake sezone, ali ostavili su utisak izuzetno ozbiljne kompanije, koja je pristala da mi zameni gume koje mi nisu odgovarale (koje sam inače svojom greškom poručio) i pošalje druge, pa ne verujem da ima razloga da sada bude drukčije.

@Alekre Taj "običan poklopac preko satova" se zove "fly screen", i kako mu samo ime kaže, upravo i služi kao zaštita od mušica, ne vetra (satova, ne vozača), tako da služi svrsi kojoj je namenjen.

@živke koja je poenta pravljenja vizira kod bilo koga ako ne mogu da joj naprave i nosač? S druge strane, @vlajkokobajko je u pravu kada govori o kontroli kvaliteta, jer sva dodatna oprema prolazi rigorozne provere da bi zadovoljila određene standarde, a uz to je projektovana od strane inženjera koji, bez želje da dovodim u pitanje kvalitet bilo čijeg rada, ipak znaju malo više šta rade.

@Natasa92 pre ugradnje bilo kog custom dela, proveri da li će to uticati na gubitak garancije. Vidi tačke 7m i 8 na screenshotu ispod.

Rok isporuke nije naveden jer ne mogu da ga garantuju. Čak i da jeste, to ne im bi bila nikakva prepreka da ga ne ispoštuju. Meni je isporuka oba motora koja sam kupio kod njih kasnila više od mesec dana od dogovorenog roka. Što se tiče ugradnje dodatne opreme, možeš da pokušaš da tražiš da ti daju procenu cene ili vremena potrebnog za ugradnju, ali sumnjam da ćeš je dobiti. Sa RE sajta možeš da skineš uputstva za ugradnju svakog dela koji poručuješ i vidiš koliko je vremena potrebno, pošto je na uputstvu za svaki deo to navedeno, pa izračunaš koliko će otprilike koštati. Rečenica "Slažem se da u potpunosti isplatim ukupan iznos ove porudžbine po izvršenoj isporuci, kao i eventualnu kursnu razliku ili razliku u ceni koja nastane." je sporna iz više razloga. Pretpostavljam da se isplata vrši po srednjem kursu NBS na dan isplate, ali to mora biti navedeno. Razlika u ceni koja nastane, nije tvoj problem već njihov. Oni ti prodaju motor po aktuelnom cenovniku. Ako se u međuvremenu promeni cena motora ili dodatne opreme ili cena transporta, naravno da se nećeš obavezati da im ti pokriješ tu razliku.

Pošto vidim da ti se sviđa Guerilla u kombinaciji bele i plave, ostaviću ti ovu sliku ispod, bez nekog posebnog razloga

Ja nisam baš kompetentan da ocenjujem estetiku torbi i nosača, jer imam originalne nosače i torbe za Interceptor koje nisam montirao jer mi se više dopada clean look motora, a i nije da su mi nešto preterano potrebne. Stoje mi kod kuće u plakaru... Ali ovo na Guerilli deluje mnogo bolje i neupadljivije. Samo opet, proveri sa njima da ti ne naprave problem zbog montaže "neoriginalnih" nosača za torbe.

To možeš u Indiji, ne i kod nas. Proveri sa Trionom šta od toga imaju na stanju i šta mogu da ti nabave, pa ostatak poruči iz Hrvatske ili Slovenije. Royal Enfield je izuzetno popularan u Italiji gde ima veliku zajednicu vozača i sjajnu podršku pa možeš da potražiš dodatnu opremu i tamo. Pogledaj sajt ispod, imaju dosta custom delova, samo proveri sa genijalcima iz Triona prvo da li ugradnja custom retrovizora npr. utiče na garanciju, pošto su imali slične sulude ideje... Accessori e ricambi per Triumph e Royal Enfield dal 2000 - Best For Britts WWW.BESTFORBRITTS.COM Il primo sito italiano di vendita on-line dedicato agli accessori Triumph, accessori Royal...

Ili nađeš nekoga da ti donese to što ti treba. Meni je prijatelj iz Hrvatske doneo roll barove za Interceptora kojih u Beogradu nije bilo, a uz to su ovde bili i 50 EUR skuplji (u katalogu, naravno). Ohrabrujuće je donekle to što je distributer uspeo da stvori kakvo-takvo tržište ovde, pa su počeli da se pojavljuju nezavisni servisi koji nude usluge održavanja i prodaje rezervnih delova za RE. Ti, naravno, možeš da izabereš da svoj motor održavaš u bilo kom drugom servisu, s tim da ti ne bih savetovao da to radiš u prvoj godini, pošto to povlači za sobom i gubitak garancije. Takođe ovo ne treba da te odvrati od kupovine Guerille, ukoliko si već odlučila da je on taj pravi i jedini, već samo da te pripremi na moguće probleme sa distributerom. Sa samim motorom ne verujem da ćeš imati neke veće probleme.

Royal Enfield uopšte nije fokusiran na neko određeno tržište. Dostupnost motocikala kao i dodatne opreme i rezervnih delova zavisi isključivo od mreže distributera. Isto tako i odnos prema kupcu. U Srbiji je problem i relativno malo interesovanje za moderne klasike, pa verujem da to dodatno demotiviše uvoznika, ali to ne sme da bude izgovor za besmisleno duge rokove isporuke. U postu iznad si postavio link ka nemačkom e-bayu, a apsolutno niko ko kupuje novi motor ne računa na to da će morati da se snalazi i poručuje delove sa Amazona ili e-baya (osim ako na iste ne želi da čeka više meseci), jer sa novim motorom kupuješ i servisnu podršku, zar ne? Loše iskustvo sa dealerom ne znači automatski loš brend, ali uveliko utiče na opštu sliku o njemu. Ako je za ikakvu utehu, podrška u Sloveniji i Hrvatskoj je daleko iznad ovoga što imamo u Srbiji, ali Nataša nema baš ništa od toga.

Znam kakav je položaj auspuha na Triumph Scrambler 900/1200 modelima, zato sam ti i rekao da je to standardan setup. Ovakav položaj auspuha nudi veći klirens ali ima i svojih negativnih strana jer je izvor toplote bliži vozaču, mada, osim ako ne voziš motor u šortsu i papučama, nećeš imati nikakvih problema zbog toga. Evo npr. kako izgleda Interceptor 650 prerađen u scrambler:

@Džim Džarmuš imali su Scrambler 900 na demo danu u septembru 2023. Najbolje je da ih pozoveš i pitaš. Pozicija auspuha je standardna za scrambler motocikle inače.

@Natasa92 bukvalno sam ti sve ono što je negativno sumirao u ovoj rečenici. Dodaj na to i "loš odnos prema kupcu" i kockice počinju da se slažu. Za više detalja pogledaj temu ispod, kao i onu koji ti je kolega poslao. Nema potrebe da pišem sve ponovo kada već postoji na forumu

Ćao Nataša. Pošto je kolega ostavio link ka temi u kojoj sam pisao o svojim, mahom, negativnim iskustvima sa distributerom, odlučio sam da se javim i pokušam da ti pomognem savetom. Ukoliko Guerilla nije jedini motor koji ti se sviđa i koji želiš, moj savet bi bio da zaobiđeš Royal Enfield upravo zbog loše podrške i lošeg odnosa prema kupcu. Da želiš isključivo neki moderni klasik, situacija bi bila drukčija, jer u tom segmentu nema prevelike konkurencije, mada bih ti i u tom slučaju savetovao da pre pogledaš Triumph Speed 400 ili Scrambler 400x, zbog gore navedenih razloga. Ali s obzirom da Guerilla to nije, to ti ostavlja mnogo veću slobodu izbora. Takođe, pošto će ti to biti prvi motor koji ćeš u nekom trenutku verovatno poželeti da promeniš, šta god ti sada mislila, najbolja kupovina je motor koji drži cenu i koji ćeš voziti što je duže moguće. Nisam čitao tvoje prethodne postove pa ne znam koliki ti je budžet za kupovinu motora, ali ako kupuješ novi i ako si u mogućnosti, kupi ga na kredit. Nema potrebe da iskeširaš pun iznos čak i ako imaš novac, jer su kamate minimalne, a nivo inflacije takav da će na kraju perioda otplate iznos koji budeš vratila banci biti realno smešan. Ako ti ovakav pristup zvuči ok i ako želiš nakeda, pogledaj Yamahu XSR700. To je verovatno motor koji bih ja sada sebi kupio, ako bih poželeo da zamenim Interceptora, a da to ne bude Triumph Bonneville T120. Takođe Speed 400/Scrambler 400x se nameću kao logičan izbor ako ti se sviđaju klasični motori, a cenovno su u istom rangu ako ne grešim. Ukoliko ti čekanje na rezervne delove po 3 meseca i nemogućnost kupovine dodatne opreme ne predstavljaju problem, onda je i Guerilla ok. Takva situacija može da se promeni i verovatno hoće u nekom trenutku (novi servis o kome sam pisao u odvojenoj temi ima rezervne delove za RE), ali mislim da nema razloga da mučiš sebe. Srećno!

U Kumodraškoj 55 je otvoren novi servis/radionica, s tim da nisam siguran da li su počeli sa radom. Informacija je sa njihovog Instagram profila: https://www.instagram.com/bikeriders.011?igsh=MTJnMGs1Y292MmVqMg== Ako neko zna nešto više ili ima iskustva sa servisiranjem motora kod njih, ili kod nekog od servisera koji tamo rade, molim vas da podelite, jer bih ako su ok, nastavio možda da održavam Interceptora tamo. Ove godine mi konačno ističe garancija, pa ne neće više niko moći da me uslovljava odlaskom u ovlašćene servise.