Па ја то због доброте , а кажу лепота је у оку посмаТрача. Возим мотор сваки дан , тако да ћу ово под обавезно. Е сад додаш лед светла , па ако је краш хромиран или у боји пластике... ко зна - Кад се опоравим финансијски то је следеће

Зашто мора да буде пад? Мени је данас било довољна киша, мало уља и горива , два аутомобила која су се зауставила одмах после семафора да попричају и мој присилан пролазак између да ме не покупе озада и њих да обиђем при брзини од 25км. Значи , лепша ми је заштита прво мене , а такође и мотора , пластике , свега од таквих возача и свих могућих ситуација .

Хоћу , то је она просечна потрошња у вожњи. По првом сипању испало је око 5.8 литара/100км али сад сам га натанковао до врха. па ћу опет проверу . Али компјутер показује 6,9 просек на 100 км . Зато и кажем кад наточим да очекујем право стање

Има ли неко да је стављао или планира да стави заштитне шипке , што кажу млади "Crashbar" ? За сада сам гледао код Себе , Р-Газа и "CRAZY IRON". Русе је могуће наручити из Риге- Летоније , из Русије не због санкција ( мада су јефтиније за 80 евра ) Цена за предњи "CRAZY IRON" 160 евра + поштарина , Р-Газа предњи 230 евра + поштарина , задњи 160 евра ( ако се купује комплет напред и назад иде 300 евра+ поштарина) Ако се купуј у Русији R-Gaza кошта 230 евра предњи и задњи "Crashbar" . Код Себе , правац Миљаковац и цена је договор у зависности по ком нацрту .

Да кратко поделим искуство. Прешао сам првих 350 км, пресрећан како и шта ради, чак и у градској вожњи . Две непријатности које сам имао су следеће; 1. Спустио ногицу, нисам убацио у брзину када сам затварао гаражу , он крене па сам хватао мотор и сломио ретровизор ( ретровизор оправљен) 2. Данас , Булевар Јна ,преко пута Лук оил пумпе. Почне мала киша, одједном као на леду ... пребледео сам колико је и мотор бео. Узрок су два дебила, нагло зауставе једно уз друго , одмах после семафора укоче да попричају преко прозора у ком правцу да иду... Кочим ја , а мотор иде , клизи , ја га провучем између њих као на шинама. Знам за тај ефекат када падне мало кише на уље, горива , мазива... Све ми чучи , али видим да је потребно мало да се упозна мотор. По рачунару каже просечна потрошња чак 6.9 литара , али сипаћу у резервоар ускоро за право стање. Нуклеарка у сваком погледу

Кулирам ,тоталноТек сам данас први пут провозао моју "наказу" Нисам смео да мрднем , код мене на Бањици круже цивили пресретачи + они бели опасачи. Макина окупана и сутра технички, па правац Љермонтова. Није живот кратак , него се касно сетимо да га живимо

Све у реду @Dule 021 , али зато што је пандурски по теби је "kupi nakazu umesto lepoticu". Ја да сам Ђоковић из задовољства би свим власницима у групи узео на поклон старо за ново и дао да возе 2022 годиште, са фул и додатном опремом, подешавањем по висини и стилу вожње, обезбећеним редовним сервисом следеће 4 године + два сета гума + поклон јакне и кациге за њих и сувозача, а ко нема сувозача покупили би их макар са Ибарске . Али мислим да је овде код нас у групи нека љубав , нису паре. Богати "vozači GS-a", чујем и мајстори их воле за све паре због неких ситница које папрено коштају. Не сумњам у твоје искуство и искреност као продавца, али сумњам у моје финансијсе могућности. Мој мотор има 50.000 км , струју која је наводно појачана због опреме која иде и разликује се у репу и белој боји. Немој као продавац да наступаш, ми сви овде гледамо како себи да олакшамо и помогнемо у решавању неких проблема или поделимо лепо искуство.

Нашао сам на интернету ово иста дужина ген1 и ген2 - генерација 1 су 162 мм од центра до центра и 190 мм у целини. Такође, погледајте колико виле вире из врха троструког стабла, не би требало да вире више од 1/8" или тако. Ако је спуштен, биће готово немогуће подићи га на средишње постоље. ..... Влајко извини за грешке користим гугл преводилац за ове информације

Извини , ја нисам тај и немам локале и нисам комуницирао да случајно не помисле људи да се ради о мени. Ја сам мој ФЈР увезао из швајцарске. Нисам видео шта је твој назови купац узео, али сматрам ако је полицијски да није наказа. Можда је тај његов тучен и убијен, бушан ко сито. Једно сам научио , да свако за своје паре има право да пазари шта му је воља. Ја сам на пример видео овај на огласима , па га је прегледао човек који се разуме у моторе и гледање разних мотора трајало је од 11 маја до 11 јуна . Код мене је проблем само козметичке природе, који ћу решити за неких 100 евра, а синоћ увидом у сервисну књижицу види се редовно одржавање код овог мог пандурског, који је купљен од приватног лица, пандура из швајцарске који је исти тај мотор дужио. Желим ти још много продаја ФЈР. Извини на дужини мог коментара

Одличан ти је дојам утиска , да завршим регистрацију и стиже ми ускоро стандард реп који има продужетак до седишта Нисам лепо погледао папире . Власник је пандур који га је пребацио на себе и возио годину дана. Лепо је сервисиран по свему написаном , тако да...бити здрава

Дојам , утисак или не. Нисам сигуран. Ko буде у прилици да ми фотографише ген 2 да упоредим. Моја је 2009 годиште. Верујем да ћу наћи решење, овако или онако

Није , тачно леже на механизам. Не може ни грешком сад видим, има улаз за браву и улаз за ону пластичну сисицу. Све то легне и празнина иза. А реп гледам и на интернету , све је као ту...не ми јасно

Мало сад чачкам, тамо вамо и нешто приметим. Мислим ( то је мој утисак што мислим) када је мотор дошао, седиште сувозача је било лепо намештено до краја репа . Ја у међувремену подигнем мало да видим има ли шта испод, вратим назад, кликне ,легне нормално положај према предњем седишту . Ипак сада имам размак између седишта и репа. Погледајте фотке ...у чему је цака ?

Па шта да вам кажем,стигло моје луче око 14 часова по локалном времену Верујем да ће сви знати кад прођем

Нама треба ово , мислим да свима ово треба . Нисам нашао Јамаху али иста је ствар са овом Хондом, Soupy's Performance Motorcycle Lowering Links Укључени су пар наших ФЈР линкова за спуштање и упутства за употребу. 2006 и новије укључују дуже вијке и навртке за монтажу карика за спуштање. ФЈР1300 2нд Ген (2006 - 2022) карике за спуштање у стилу затезача су бесконачно подесиве између висине залиха и пада од 4 инча. Такође имамо везе за подизање или подизање/спуштање за ФЈР. Нема потребе да уклањате завртње и растављате задње вешање сваки пут када подигнете или спустите бицикл. Тело је позлаћени челик или нерђајући челик, НЕ алуминијум. Крајеви имају навој од 1/2" и поцинковани су челик, НЕ алуминијум. Алуминијумски навоји НЕ трају и опасни су! Имајте на уму да ће оквир мотоцикла бити ближе тлу и да ће можда бити немогуће ставити бицикл на централно постоље због смањене удаљености између рама и тла. Ако су вам потребне подесиве карике које спуштају бицикл више од 4 инча, ми то можемо да урадимо. Ако су вам потребне подесиве карике које ПОДИЖУ бицикл, можемо и то.

Знаш како је када чекаш мотор да дође? 99% сви и знају када се чека мотор са царине, 100% да се сви возите , 50% има све ове доле наведене детаље. А ја сам за то време студирао на јуТјубету и широм ми гуглета следеће савете , информације ; 1. керамичка заштита оклопа мотора уместо воскирања 2. Иван Stage 1-2 re-map за европу - Атина 3. Seafoam чишћење мотора, резервоара и уља од наслага 4. Crash bar Руски произвођач Мотодуги RG YCCS Москва, Санкт-Петербург и код нас Себа 5. SuperBrace Fork Stabilizer и замена , подешавања/одржавање/замена предњег и задњег амортизера 6. Све могуће врсте колица за померање мотора , дизалица , вртешки мотора у месту... 7. Мини гаража свих врста материјала и димензија, пројекти или готова решења

Видим да овде мало ко помиње мајсторе. Као нека тајна , знам да је мотор поуздан али увек иде она народна злу не требало

Кажите, има ли неко препоруку за мајстора где могу да проверим мотор по доласку? И да видим треба ли онај зглоб / носач "задња полуга вешања амортизера" да се подмаже. Читао сам на који део треба обратити пажњу па каже "Али задњи амортизер је забрињавајући. Ако није правилно подмазан према распореду сервиса, задње полуге вешања се могу покварити. Разговарали смо са једном особом којој се то догодило, али због текућих правних препирки не можемо да поменемо никакве детаље. Ерние из ФЈР центра потврђује да је то прави проблем и такође верује да неки механичари прескачу подмазивање задњег полужја јер је то посао који одузима време и захтева уклањање централног постоља и ауспуха. Рекао је Висордовн-у све док је веза подмазана сваких 12.000 миља, онда то није проблем."

Не замерам , само ме уби време чекања да дође са швајцарских пашњака.

Благо Вама људи. Сити сте се навозали , а ја од 1 до 49 странице читам ли читам + са јуТјубета све сам изучио од сервисрања до прања пластике глином . Мени ових дана стиже , нуклеарка Боја ће бити изненађење. Двоумим се да ли да ставим фотку из огласа или када стигне у мој дом, па направим лично и персонално

Преговори са Швајцарцем у току , ако не буде ништа онда можда потрага на домаћем терену. Хвала за инфо

Поздрав свима колико Вас има. Ја сам Александар из Београда . Тренутно без мотора, продах и скутер пре недељу дана. Тренутно сам у потрази за Yamaha FJR 1300 друге генерације , само да ми се не слоши да купим нешто само да терам (ваљда неће јер имам ону грозницу "ово је твој мотор") У цвету младости , од ускоро ми 52 лета. Возикао мало Хонду Хорнет , гурао кинески скутер ( то се више гура него вози) , возао Ђилерицу и тако... Хвала на пријему , такође хвала за много савета које сам овде читао а нисам имао прилике да захвалим до сада. Чувајте се корисника телефона и осталих нервозних . Желим свима лепе и успешне дане вожње до краја сезоне 2022, без повреда , трзавица и било каквих проблема.