Можемо да кажемо и због килаже, не можемо да тврдимо само због килаже. Подразумева се одгаварујућа опруга и подешавање по килажи. Дај упути ме где да то видим, прочитам. Тврдоћа опруге се штелује или стегнутост, отпор опруге се штелује, Ја сам читао и гледао шта тврде људи који се баве искључиво и искључиво суспензијама , подешавањима. Ево овде погледај везано и за килажу и остале врсте опруга.

Па није баш да се мењају због килаже. Да подежавају се према килажи. Али мења се колико сам читао и гледао последњих два месеца и начитао сам се свега и свачега од линеарних до прогресивиних. Чест разлог мењања је начин вожње и многи са тих линераних које имамо у ФЈР су распамећени осећајем на прогресивне опруге које су уградили. Ја са својих 97 кг имам неки свој стил вожње који подразумева понекад и агресивније кочење у вожњи и да ми линерана фабричка опруга можда не даје одазив који желим. Увек је било колико пара толико и музике. Не знам, учим да тако кажем и читам. Такође и до личног је избора

Просто сам отишао у Мото Брудер. Стефан који тамо ради има иза себе искуство око подешавања, ради и чип тјунинг и види се да воли те ствари које овде многи занемаре или немају довољно знања, а битне су за управљивост и сам осећај вожње. Оно што ми је сметало је мекоћа у предњем делу па је сам мотор улазио много шире у кривине. Сада је осећај прецизности и чврстине у управљању, лакши улаз чак и у оне тесне кривине. Поставке су урађене према тренутном стању уља и опруга. Не могу много технички да објасним јер је све препуштено Стефану. Када је радио први тест суспензија заљуљао се мотор само тако. Он тврди да нема потребе да мењам опруге, већ само уље у виљушкама. Ако будем у прилици са парама узећу амортизере. Нисам узео ни краш бар Р-Газа који могу да узмем за око 350 евра али нисам још увек због зезања око поште/ слања. Оно што нама овде остаје главни проблем је за све те додатне ствари испадне велика поштарина, па ако наручујемо директно прескупо или кога измолити у иностранству да ти заврши наруџбину. Видећемо... Жеље, надања, могућности и услови.

Ево како су нашли решење ...

Гледао сам нека решења за постављање носача. Пошто видим да си активнији од свих нас послаћу када уграбим време по мени боља решења која иду изнад командне табле

Подесили су ми у Мото Брудеру. Тако да нисам ја изигравао Дејв Моса

Нисм дуго куцкао, само кратко да јавим за дневник да сам имао подешавање суспензија. Разлика у вожњи небо и земља. Мотор лежи на путу много боље, другачија вожња, као да је други мотор. Ускоро промена уља у виљушкама и тако. Занима ме ако је неко мењао оригиналне опруге са афтермаркет у виљушкама и искутво, да кажу неку реч. Гледам оне Hyperpro, па се роје моје мисли

Има да се начекам за краш барове, мало су претрпани захтевима. Зато друге ствари стижу. Свећице и синхронизација у уторак, за свећице тврде да раде перфектно без проблема преко 100.000 км, све остало и редовно ускоро

Оба мотора су одличан избор, што се ФЈР тиче могу да причам само за генерацију од 2006-2012 мени је песма. Што се година тиче за фејзере ако ти је ту срце и новчаник препорука власника са којима сам разговарао је 2008 због проблема са рамом ( то се распитај код власника на њиховом форуму). Опет наглашавам, за информације и савет увек питај власнике-кориснике

Гледам сад наруџбину, па да видимо

Ребус од ова три типа који да ставим? Влајко и остали власници ФЈР какво Вам је мишљњењ?

То је само код прве генерације , тврдо кувана јајца. Шта је теби градска гужва и колико често возиш у тој гужви?

Ти гарант возиш само по Београду и Новом Саду, највише када је застој, сваки семафор неусклађен и тако... Потрошња од 9 литара у граду може да ти се догоди једино ако возиш у таквим саобраћајним гужвама. Твоје једино размишљање по мени може бити тежина и намена мотора, лични снови и жеље, намена. Само да нагласим још једном, возим мотор по граду редовно кад услови дозволе (да нема снега и леда)

Здраво. Возим га сваки дан по Београду. Теби ће по Суботици бити песма. Тако сам и ја размишљао као ти и нисам се покајао што сам узео ФЈР. Фејзер сам пробао и он је мени на гасу попут оних цртаних филмова када додаш гас, летиш. ФЈР са друге стране има тежину, ипак лако се вози, удобнији је... Мени одговара. Што се потрошње тиче погледај овде, потражи. Одржавање једноставно.... Шта те занима питај кориснике ФЈР и Фејзера за мишљење. Желим ти успешно проналажење мотора.

То виљушка , мислим, то Влајко

Узми онај горе са фотографије , бићеш миран EXIDE. Не штеди на акумулатору.

Влајко , тамо где узимаш акумулатор замоли да ти формирају. Ја сам дан раније наручио, замолио да формирају и следећи дан формиран и преузет

Погледај овде подешавања. Треба да је наведено 09 FJR Manual.pdf WWW.DROPBOX.COM Shared with Dropbox

Температура асфалта на отвореном, грејање гума и терет = ово шти видимо.

Ја идем по препоруци Јамахе 2,7 / 2,9 и немам проблема. Лично искуство да су Мишелин добре гуме , овде ми Мецелер лежи боље. Неки се заклињу у Бриџстон гуме. Моје лично искуство од доласка мотора . Metzeler Roadtec 01 пређених 7.000 са старим мецелер и 3000 са новим исти модел позади , предња је сад СЕ. Поуздане на сувом и влажном, лежање и кочење сигурно. Једино сам имао лоше искуство на прелазу преко битумена према Раљи када сам клизнуо. Све остало јако задовољан издржљивошћу такође. Не возимо сви исто, тако да искуства варирају, Ја возим преко целе године 70% градска вожња, главно превозно средство.

Скупљај паре

Вуче гледај од 03:20 Такође види и ове модификације , можда ти значи

Ово је за Вука грешком убачено на Влајка. Пардонирам. Да Вуче, ти си висок. Ја са мојом висином 185-186 идеално ми је све испод ( била плава и` л гарава). Постоји ли нека опција да се помери и прилагоди ножна твојој висини? Ја ћу да ти прогуглам и ту опцију ако постоји нешто за вас големе, горостасе на мотору

Ја рокам по параметрима 2.5 и 2.9 на мојих 95 кг