Dobrodošao junaèe!

Dobrodošao junaèe!

Dobrodošao na forum sokole!

Super je jakna! :kul: A dje si je uzeo? U NS-u ili u BG-u? Suomy bi trebalo da prodaju ovi u centruS, a oni su se navodno preselili nedje kod autokomande, pa ako znas dje je to napisi mi adresu posto namjeravam da ih posjetim ovih dana

Dobrodošao sokole sinji! I ja bih takav motor

Dobrodošao junaèe!

Zdra'o bio junaèe!

Dobrodošao na forum sokole! P.S. Extra motor!!!

Dobrodošao junaèe! Dobri motori :shock: :kul:

Dobrodošao na forum junaèe!

Sistem je uradjen isto kao na automobilu. Postoji konstantna raspodjela sile kocenja na zadnji i prednji tocak (nisam siguran da li na nekim sistemima postoji i regulator sile kocenja na zadnjem tocku...). Jedna stvar se tu meni ne svidja: Naime, ukoliko na vozilu blokiraju/blokira prednji tockovi/tocak tada se gubi upravljivost vozila. Ukoliko blokiraju/blokira zadnji tockovi/tocak tada se gubi stabilnost vozila. E sad, taj sistem je tako podesen tj. ima takvu raspodjelu da uvijek, ukoliko dodje do blokiranja, blokiraju/blokira prednji tockovi/tocak (veca je sila kocenja na prednjim tockovima, sto je i logicno jer se pri kocenju dio mase prebacije naprijed). To je sve zato sto je sa aspekta kocenja vaznija stabilnost od upravljivosti. Da se razumijemo, vazno je i jedno i drugo, ali od dva zla trebalo je izabrati manje. Medjutim, za iskusnije vozace ili za profesionalne vozace je mnogo bolje kada prokliza "guzica" nego "nos". Jer takav vozac ce znati da se snadje u toj situaciji sto ne vazi za obicnog lika koji vozi od tacke A do tacke B i sto se njega tice to vozilo pokrecu dva crnca pod haubom... Tako da mislim da je za iskusnijeg vozaca u granicnim uslovima voznje bolje da ima posebne komande za kocenje... Naravno, za normalne uslove gradske i touring voznje i za vecinu profila vozaca, ovaj sistem je i vise nego savrsen! Jos u kombinaciji sa ABS-om... :kul:

Ja bih najvise od svega zrtvovao udobnost Motor koji mozda lici na takvo nesto sto vama treba a da bi ga ja eventualno posjedovao je HONDA VFR. Dobra za grad, dobra za otvoren put, ima sportsko srce i donekle sportski stav, a opet donekle i tu udobnost i neki komfor. Pored nje zadovoljio bih se naravno i legendama: CBR1100XX i ZZR1200. Nisam zaboravio CBR600F, ali bi mozda njena kubikaza bila premala... Morao bih priznati da od maxi enduraca jedino volim vidjeti KTM 990 Adveture i poneki BMW (sa boxer motorom jedino, od ovih njihovih rednih mi se dize kosa na glavi!). Ali opet, ja to nikada ne bih imao kao jedini motor, mozda kao drugi, ustvari ipak treci motor...

Pa onda ne znam koliko vam je bezbjedno voziti preko 80 km/h :paper: Ajde voziti i nekako, ali pasti... :? Mada, sto jes', jes', bolje ista nego nista... Ali mislim da treba pazariti modele samo renomiranih proizvodjaca.

Moje misljenje je da bi trebalo kupiti kacigu (ko moze naravno) napravljenu od 100%karbon-kevlar materijala. To bi moglo da se nadje za 380+ eura. Ko nema za to onda trokompozitna kaciga (karbon, kevlar i jos neki materijal u kombinaciji) i to bi se mozda moglo naci za 250+ eura. I time ste u potpunosti mirni za glavu...

Trebalo bi da i na nju da dodje red. Nepromjenjena je dvije sezone...

Da, ali Kawasaki 636 je posebna prica jer on sa svojih 636ccm ne moze da se takmici u supersport takmicenjima, tako da mu je sa tog aspekta dzaba tih njegovih 130 ks i 153km/h u prvom stepenu prenosa. Maksimalna brzina u pojedinom stepenu prenosa zavisi iskljucivo od prenosnog odnosa u mjenjackom prenosniku i lancanicima. Dakle, sve to moze da se podesava u zavisnosti od namjene vozila. Ako je za pistu, onda ce to biti nesto kao sto je ova Yamaha ili recimo Kawasaki 636. Sto govori da ovi motori bas i nisu optimizirani za cestu... Kada sam je vidio na slikama izgledala mi je extra, kada sam je vidio uzivo djelovala mi je kao da je sva nesto pipava i krha, ali kada sam sjeo, to je nesto sasvim peto, uliva sigurnost u rukama i odise kvalitetom. Saznao sam da ta elektronska kontrola leptira itd. ima odredjene mane uocene na testovima. Nije taj sistem jos uvijek dovoljno usavrsen. Naime, pri otpustanju gasa, leptir ne uspijeva trenutno da se zatvori tako da motor koji trenutak i dalje ubrzava sto moze predstavljati problem ponekada... Ali necemo mi to voziti tako da nam je svejedno

Konacno je stigla... njeno velicanstvo... 122ks... dame i gospodo... YAMAHA YZF R6: Odje mozete vidjeti jednog masinca koji pokusava da glumi onu ribicu sa sajma :mrgreen: Sve sami strucnjaci: I ne bi ja bio ziv kada ne bih probao :mrgreen: Zar ova nije prava umjetnicka, slobodno je stavite kao wallpaper :mrgreen: Salu na stranu, motor obecava. Polozaj je skroz sportski, imam osjecaj da su mi ruke jos malo pa do patosa... lagan je i na njemu ima prilicno prostora i za visocijeg covjeka... Ali sve je to samo za pistu... Citao sam uporedni test sa R6S (R6 2005) i ovo cudo definitivno i nikako nije za cestu. Prva brzina je dugacka i ide do 140 km/h uz to da se kod ovog agredata prije 10000 obrtaja ne desava nista... tako da je za obicne smrtnike ipak tu R6S koja je takodje cistokrvni sportista ali ipak malo kompromisniji... Ali da je lijepa... prelijepa je!!!

E, Crna Gora je to! Gašo, svaka èast za slike :shock: :kul: Pogledajte što je ljepota! :mrgreen:

Ja sam imao nesto sto se zove Kawasaki Ninja 250R (GPX250) koji ima isti agregat kao ZZR 250. A taj ZZR 250 su svojevremeno zvali zverko. Dva cilindra redno postavljena, taj agregat se vrti u 16-17 hiljada obrtaja. Za svoju kubikazu i s obzirom da je 4T, je brz brz brz! Malo trosi, lagan je i vozan. Sto se zvuka tice, ja sam imao neki ludi auspuh koji je pravio ne znam ti ni ja ko i dje, kada bi ga upalio cuo bi me cijeli Herceg Novi. Svi su mislili da je 750 Mislim da se taj motor i dalje proizvodi za americko trziste (za Ninja 250R sam siguran da se tamo i dalje pravi) i kosta oko 3000$...

Danas je na atest dosao Suzuki-jev model GSR600! Moram vam priznati da sam ocaran! Motor je pre-pre-prelijep! Iz daleka djeluje mali, ali kada se pridje i pogotovu kada se sjedne, motor je vise nego komforan, rezervoar je siri nego sto izgleda, ali noge savrseno legnu, lagan je... Po meni, ovo je najljepsi i najbolji mali naked! Evo i dvije slicice ali ne zamjerite zbog kvaliteta, neko je lose svijetlo bilo i fotografisao je jedan nesposobnjakovic, cak je i dobro ispalo sta sam ocekivao :? Pablo, reci mi jednu stvar. Kada dobijem ovako neke informacije, slike i zajebancije sa faxa, da li da otvaram tovu temu ili da filujem ovu :?:

Znam' date=' ali ovako kada kazes 600+ mnogo bolje zvuci :mrgreen: Jaoj, ne spominji tvoj kombinezon, ljubomoran sam!!!