Ne nego na bulji kao kod doctora! Yeah! :fcab:

Evo par slicica da nisu reklamne, nesto od ovoga ste vec vidjeli. Cim malo otopli bice i sve u kompletu uzivo

:mrgreen: Pa mora nesto da se slaze sa motorom :baeh:

Znamo mi sta valja, a ne ova Mina i onaj mixa :baeh: A sta da vam kazem o kombinezonu, izradjen od vrhunske Dainese-ove koze sa kompozitnim protektorima iznutra oblozenim stiroporom radi apsorbovanja udarca (kao kod kaciga). Na pojedinim mjestima karbon, a na ramenima dupli protektori sa titanijumom na vrhu. Naravno, htio sam da uzmem jednodjelni, ali vidjeh na sajtu Dainese-a da imaju i ovaj dvodjelni u full race klasifikaciji. Dakle sve ovo plus grba na ledjima i trkacki kroj u napregnutom stavu. Odusevio sam se kada sam vidio da prave i to :kul: Fenomenalno! Onaj glavni utisak kako sve to izgleda na motoru cemo morati da sacekamo jer ovo proljece nikako da krene :cry:

Harley je skup zato sto ima tradiciju i patentiran zvuk, sve, ali sve drugo je na strani Japanaca i tu nema price! Ako ces da poziras izvoli, a ako ces da vozis znas sta treba da uzmes.

Konacno, potpuno kompletan za trkacku pistu, sto se opreme tice U zadnje vrijeme kako se bavim pripremama za Grobnik prolazio sam kroz raznorazne stvari i na ovaj nacin cu pokusati da nekome ko zeli da udje u taj svijet, a ne zna kako, skratim pricu i muku. Probacu na svom primjeru da vam izlozim i prikazem sta je sve od opreme potrebno za voznju po pisti. Pa da pocnemo i to od najvaznijeg dijela - Kaciga. Ja sam izabrao trkacku repliku Max Biaggia od predprosle sezone. Model Suomy Spec 1R: Kod kacige za ovu namjenu, dakle race kvalifikacije, pored jake skoljke, trkacke kopce i male tezine je bitna i aerodinamika, pa cesto na njima mozete vidjeti aero tunele ili spojlere. Ovakve kacige su obicno bucne i dosta provjetrene tako da nisu bas za sve neke ostale uslove exploatacije. Sledeca i najveca stvar (u smislu gabarita) je kombinezon (odjelo). Ovdje vam treba isljucivo koza. Ja sam odabrao Dainese model Kirishima Div: Potreban vam je kombinezon u Race klasifikaciji. Gotovo uvijek su jednodjelni i ima svega par dvodjelnih (ja sam zbog nekih razloga odabrao bas jedan od tih). Jaki protektori i grba na ledjima su prepoznatljive odlike ovih odijela. U mom slucaju su debeli protektori sa stiroporom preko radi absorpcije, na kljucnim mjestima carbon i na ramenima titanijum. Treba napomenuti da ovakvi kombinezoni nemaju termo postavu, dzepove, provjetreni su itd. i nisu bas prakticni za ostale namjene. Ispod kombinezona vam treba ledjni protektor. Moj izbor je naravno Dainese Wawe Beck Protector: Rekao sam "naravno" iz razloga sto na svim testovima pokazuje fenomenalne rezultate. Neki kombinezoni, kao npr. Alpine Stars, imaju integrisan ovakav ledjni protektor (ovo se odnosi samo na kombinezone u Race klasifikaciji). Ova stvarcica vam omoguceju savijanje kicme put naprijed ali ne i put nazad i stiti od eventualnog udarca u predijelu cijele kicme. Sledeca stvar su rukavice, ali kakve? Moraju biti pokretljive i udebne, sa dobrim osjecajem za komandu, a u isto vrijeme potpuno zastcene. Jako tezak zadatak. Ja za tu namjenu koristim Suomy-jev model Pro Racing Kangaroo: Kengurova koza daje mnogo dobar osjecaj na komandama, a stiti jako dobro zbog svojih osobina zilavosti. Naravno, postoji tu ogroman broj vrhunskih rukavica od govedje koze koje rade podjednako dobar posao. Kao i kod kombinezona, race rukavice su obicno provjetrene i nezgodne za stalno navlacenje i svlacenje zbog sistema kopcanja pa nisu bas uvijek prakticne. Zadnja ali ne najmanje bitna stvar, cak naprotiv, jedna od vaznijih - cizme. I to Racing cizme. Model koji ja posjedujem je Alpine Stars SMX Plus: Jako bitan dio opreme na stazi ali i na putu. Ovdje je slican problem kao i sa rukavicama, na pisti je potrebna je pokretljivost i dobar osjecaj ali sa jos vise zastite. Ovakve cizme su gotovo sklapane iz kockica, sve je na sarafe. Vise lice na skijasku pancericu nego na koznu cizmu. To je i razumljivo jer niko ne bi volio da mu motor padne preko noge i tako vice pri nekim ogromnim brzinama ili ga neko drugi tuda pregazi bez takve zastite. Jako su krute i krojene za napregnut stav tako da ni one bas nisu pogodne za druge namjene. Jako je bitno da sve ovo bude od renomiranih proizvodjaca jer se ipak radi o vasoj glavi i ostatku tijela, a sve se pri tome pored vas odvija velikom brzinom. Nadam se da ce ovo nekome koristiti. Razmisljam i o tome da napravim ovako jos par textova o gradskoj, putnoj ili ljetnjoj garnituri opreme... E da, kako sve to uzivo izgleda stavicu za koji dan kada budu Mikka i Hitman raspolozeni da me slikaju :mrgreen:

Vjezba, vjezba i samo vjezba! Pa onda polako na put... Dobrodosao sokole!

CBR600F moze biti od 1991 pa sve do modela CBR600F4i koji je poslednji i aktuelni model, za razliku od ostalih ima ubrizgavanje i podesivo oslanjanje...

I meni se svidja :kul:

Dobrodosao sokole!

Ne slazzem se...ili je to podatak bez filtera ili... :misli: Kod mene na deklu pishe 2.9l a staje 3.5... Ili je mastor Tale ubedio agregat da "proguta" malko vishe! Nesto mi je tu sumnjivo kod tebe... :misli:

Endurac brate, stani malo, polako sad. Niko ne prica o Probikeru i slicnim stvarima (da ne pricam sada sta mislim o njima), to NISU renomirane kacige! Izgleda da je odje doslo do zescega nesporazuma ili ti jednostavno ne vidis poentu. Evo sad idem skroz u detalje pa se valjda nadjemo nedje: Renomirani proizvodjaci kaciga su sledeci: AGV FM (nekada) HJC Dainese Nolan X-Lite OGK Premier Schuberth Shark Vemar Arai Suomy Shoei Svaki od ovih proizvodjaca ima vise nekih modela u vise klasa (nisu u pitanju cjenovne klase vec nesto drugo). E sada, poenta je da je bolje uzeti novu HJC ZF-9 koja je model srednjeg ranga, nego onaj Nolan-ov top model N94 koji je upravo sa glave skinuo Marco Melandri. Unutrasnjost kacige ima presudnu ulogu zbog amortizovanja udarca, a ista se jako brzo oblikuje i formira po korisnikovoj glavi i tako formirana kaciga nece mijenjati svoj oblik kada je neko drugi stavi na glavu. Nadam se da sam sada jasniji.

@ Endurac:

Nemoj na nevidjeno, radije kupi kod nas nesto ili skokni do HR pa tamo pazari...

Nisi u pravu. Pisac je htio da kaze sledece: Najbitnije je kako kaciga lijeze na glavi, sve ostalo je iza toga. Kaciga (njena unutrasnjost) se jako brzo prilagodi obliku glave i tako se "namjesti". Kada to na glavu stavi neko drugi, to nije to pa da je ne znam koji svemirski model u pitanju (gore su navedeni neki sampioni...). Zato ne treba kupovati polovnu kacigu, nikada. :wink: P.S. I naravno, tu se u potpunosti slazem, samo renomirani proizvodjaci...

UH, dooobar! Bas po mom ukusu, mnogo mi se svidja! :kul: Sretan ti bio i zdravo ga obarao!

Moze, ne znam sta te toliko cudi, ali ne moze svako i sa svakim motorom. :wink:

Stoner je stvarno bio dobar, svaka mu cast, ali je ipak Ducati zvijezda dana. Ono na pravcima je smijesno, kao da ostali stoje :shock: Valentino savrsen, ali Yamaha sa 294 km/h :? Pedrosa je bio dobar, ali ona greska ga je potpuno izbacila iz borbe sa Rossijem, steta. Super rezultat je imao Hopkins, bas mi je drago, dobra voznja. Yamaha stvarno ima problema i to ozbiljnih, da ne pricam o Ducati-ju koji je bio i po 20 km/h brzi, ali i Honda je bila znacajno brza, mora nesto da se radi...

Uh, kako ga lomi pri 230 :shock:

Skini sa neta User manual za konkretan motor i tamo ti je sve u nasitnije detalje objasnjeno.

Majku mu, izgleda da Yamahe dobro rade ove sezone, samo da ih ne ureknem sad :?

Bas tako. Imam AGV stealth-a i prezadovoljan sam i udobnoscu' date=' aerodinamikom, nivoom buke... Zaista bi voleo da se provozam sa nekom kacigom od 800-900e bas da vidim sta i koliko mi moze ponuditi bolje od ovih od 250-300e.[/quote'] Ta kaciga od 800-900 eura kosta u stvari 600 ali u jednoj boji... Tako skupe kacige prave Arai i Shoei, sklapaju se rucno od patentiranih materijala i tu nema pemca, vrijede svaku paru...