:Mina:

proveri da li je bregasta stegnuta kako treba na kilažu... ako nije to može da bude problem

to niko ne zna dok se ne otvori agregat a definitivno imaš problem u agregatu... može da bude nešto sitno a mož i da bude nešto veće... pogledaj po netu "clunking noise after 6000rpm" na kawinim forumima ali definitivno teraj motor kod majstora

to bi moglo da bude da nema dovoljno ulja u glavi motora... tj da je neki uljni kanal začepljen skroz ili delimično... u svakom slučaju teraj kod majstora da ne napraviš totalku ...

kažu da postoje razlike u kvalitetu...npr ovde

Malo zanimljivosti... uvek me je kopkalo kada me pitaju prodavci koje godište i model Super Tenere... pa valjda ima samo jedna u pitanju su oznake 3LD koje predstavljaju generalno kodove za koje zemlje su slati motori: 3LD(3) - GB, France, Italy, Belgium, Denmark, Spain, Norway, Netherlands, Germany & Finland 3SC(2) - Spain 3DT(2) - Switzerland 3WM(1) - Germany Eto reko da podelim sa vama

bitno da je čitava glava na ramenima a ostalo će se srediti

Iz Nisa. Ako je u pitanju Palilula, nekako ćeš se spustiti ali što se povratka tiče može da bude problem ne verujem da ce biti previse snega ove zime, stavi neke dobre gume (čepove, Haidenau ili slično) i lagano...

Imaš PP poruku Vezano za temu, mogu da ti kažem par stvari koje su meni rekli : motor se vozi glavom i sve preko 50ccm može da te ubije saslušaj sve a poslušaj sebe Moja iskustva (koja ne moraju da budu dobra za tebe ) su da sam odmah seo na XTZ 750 Super Teneru... i da se vratim unazad opet bi isto uradio... imao sam sreću da su oko mene ljudi koji su mi pomogli da napabirčim dovoljno teorisjkog znanja da bi ga posle na miru nadogradjivao iskustvom (zato sam ti i poslao link za Twist of the wrist II). Što se tiče polaganja, moj savet ti je da odmah polažeš za A pa makar kupio skuter od 125ccm... Vezano za izbor motora, uđi u teme motora koji ti se dopadaju i pogledaj šta korisnici pišu o njima... koje su im prednosti koje mane a koje dečije bolesti... u zavisnosti od konstitucije ja bi ti možda pre posavetovao Transalpa nego Pegaza jel su jednocilindraši mnogo "prgaviji", traže veće obrtaje. Naravno to je moj stav koji ne mora da bude dobar za tebe (mene bi smaralo da sa jednim cilindrom idem na more). Takođe pre nego kupiš vidi da sedneš i probaš motor koji ti se dopada... čisto da bi stekao osećaj... jel jedno je dok ga gledaš a drugo je kad sedneš na njega i probaš... Položi što pre i sve najbolje u procesu biranja

Kad budeš vozio prvi put po minusu shvatićeš odakle skepticizam ostalih na forumu znači može, ali može da se desi i da se zbog dva dana, što te mrzi da ideš autobusom, da te omlati neko u zamagljenom Yugicu sa ćelavim gumama ili da padneš i olomiš se kvalitetno,.. moj savet je da se voziš kada su suvi i očišćeni putevi.. probaj pa vidi ps. obavezno pogledaj temu o Cherish aktivnom vešu

Ika Barbulj

zavisi u kom si gradu... ako si u Beogradu tu je generalno rascisceno dovoljno i ukoliko je suv asvalt moze da se vozi... ja sam vozio na -5 ... nije za preporuku ali moze... sa obzirom da su zime sve toplije i toplije nije problem... jedini je problem ledena kisa i led... Ja se vozim na Haidenau K60 koje su M+S gume i mogao bi da ti ih preporucim posto kao "zimske" gume se mnogo bolje ponasaju na hladnom asfaltu nego ostale... ona je dobra ako zelis posle i na offroad... ako ti treba bas zimska guma vidi kod B@neta da li ima K 66 Što se tiče ideja za zimu ukucaj u googlu Elefantentreffen

ako se tebi dopada, to je to kupio si ti njega a ne on tebe

u svakom slučaju, gledaćemo i ovde... dovoljno je drugačija da će se prepoznati čak i ako je je prefarbaju...

I još malo... sada ću krenuti da komentarišem izmedju slika da mi ne bi prebacivali da je ovo slikopis

Sekcija Enduro morževi ...

Sada idu slike sa aparata... prvi deo je pod nazivom morževi

krećemo ka vidikovcu na meandrima Uvca ili ti Molitva u povratku stajemo u Kušiće, Krašiće... na kafu... onda počinje da seva... a bogami i da grmi.... dok smo išli ka Ivanjici, gromovi su tukli po Mučnju za sve pare... kako smo stigli u Ivanjicu stigli su i gromovi... nekako smo se dopremili do restorana... Pirotska ekipa mora na posao u ponedeljak, a Cicko i ja ne moramo... ostajemo u Ivanjici... samo dijetalno, pa ipak je tada bio voćni dan... Boki i Žikić kreću u mrak a mi u smeštaj... bolje je bilo da smo krenuli uveče... bar se ne bi pržili po suncu ovoliko U Mataruškoj banji stajemo u pekaru Mladi radnik... odlična pekara svaka preporuka posle na Kruševac pa autoputem do Niša....

Boki u elementu... Ma šta se smeješ sve vreme i dalje se smeješ zatim stižemo do Berlina koji je pun crnaca kakav nes, espreso čuda mu.... prvo pitanje kolko može da razvije... drugo a kolko da ponese :D redovno održaavanje Posle testiranja na težinu motor se čudno ponaša :D

sledeći dan doručkujemo i krećemo na Jankov kamen... gde se završava zvanični deo vožnje... mi smo teli još zdravica za srećan put ... posle Jankovog kamena krećemo na brdo preko puta koje odmila zovemo "Medino go#no..." i samo da udje u zapisnik da nam je Žikić isto pregazio a da nije hteo da napravi novo ....