tragedija...gde tražiti krivca...čija je krivica...užas jedan, dete...

Odličan ti je Bugi. To što ima koju ogrebotinicu, nema bre druže veze, vozio ga je živ čovek i šta sad. Važno da se tebi svidja i da si mogao da ga kupiš. Lep motor i želim ti mnogo lepih kilometara sa lepšom polovinom i sa ovom bandom maxiskuteraša. PS proveri i zameni ako treba ulje u diferencijalu

obožavam nered PS Uh Nado, kate samo čujem....eh, što nemam 2 godine manje...

I sta se desava? Kakav je zvuk? Da li je bilo ulja u difu? PS preslušao sam snimak. Mislim da nema sumnje da se gadjaju zubi na zupčanicima usled propalih ležajeva. Klasičan zvuk. Ali dosta je jasan i ne čuje se zujanje ili škripanje , kao kad se nešto glodje. Mislim da nije strašno i da ćeš promenom ležajeva rešiti problem.

Ovde se radi o klasičnom KOMPROMISU. Šta je pametnije? Da li da ide kap po kap, uništava ležajeve ili da se odma pokaže konkretno i da s ovim načinom rešiš problem za 5 minuta gde god se nalazio.S ovim načinom voda će mnogo brže da nadje put napolje, znači rizik je da se motor pregreje. Ali, sa originalnim semeringom, ja sam ostao bez tečnosti expresno na +40 kod skupštine i motor mi je otišao u crveno i prokuvao da se pušilo sve oko mene. Jeste za polemiku, a možda i nije. Ja sam to rešio ovako i podelio sa vama uprkos riziku da me prozivate bilo da ste u struci ili ne. Ali svaka kritika je dobrodošla da se nešto nauči. Zato i jesmo ovde , pišemo, slikamo i trudimo se. U ranijim temama vezanim za vodenu pumpu sam jasno svima savetovao da kupe originalni komplet i time sam na kraju krajeva sve rekao. Što se tiče kolege PhantomF12 i njegovog sistema kap po kap , druže, menjaj tu pumpu dok nije bilo belaja. Kakvo crno kapanje. Pumpa je gotova i pitanje je dana kada će da propiša najstrašnije. Opet velim, taj odušak dole, tj crevo nije od vodene pumpe već od secondarnog vazdušnog sistema i voda izlazi kroz rupu tj otvor na kućištu pumpe kroz koji izlazi i to crevo pa se voda lepi i za njega. Pozdraf

Važno da kažnjavaju nas koji kao da guramo motor do negde, a kad se neki iživljavaju sa bajsevima na pešačkoj stazi, onda ništa. Skuteri od 49 kubika piče sa 50 na sat na stazi i ništa ne pišu. Znači, totalna jedna demagogija na toj Adi.

Nek ste se vi meni vratili zivi i citavi, ali sad vidis kakvi smo majstori mi na skuterima. Ana će ti ovo zapamtiti i nekako vratiti kad se skineš sa tih R štaka. hehehehe Obarao sam ovoga mojega najstrasnije po Crnoj Gori, ali kad se vraćah preko Kremne prema Tari masan asvalt, ne smes 30 u krivinu.Strasno, ko da je poliven FAIRY-jem bem ti.

Hvala prijatelji moji! hehhehehehehehehe Hej Sale al pazi, vozim već 40 000 pozadi balonku 90,a treba da bude 80, a pozadi mi meri kilometrazu, sto znači da treba da dodam joj najmanje 4000 km na ovu kilometražu. )) Sad već imam 70500 i to znači 75 000. Ali da imam pustih para, bilo bi do sada najmanje 100 000, to ti garantujem. Ali dobro, iznenadio sam se kad sam video da ste Veki i ti prešli samo 50 000, a putujete, ne znate gde niste. Turske, Grčke, Albanije, Tunguzije....

Hvala momci! Vidi Black, naravno svi ovde znaju da ustvari nisam majstor, ali eto petljam oko svog skutera jer je moj i jer nemam para za majstora. Ono što bi mogao da probaš je da odvrneš ta 3 šrafa koja nose plastični dekl u koji idu dva creva. Stavi ispod neku činiju da ispustiš tečnost i kad skineš taj deo probaj prstima da mrdaš propeler. Ne sme da ima lufta. Ne mnogo, da bi mogao da staviš gumeni semering. Što se tiče vadjenja semeringa mogu ti reći za ovaj moj originalni da sam ga jedva izvadio. Morao sam da ga rasturim skroz, tako da od ponovnog vraćanja nema ništa, bar što se tiče mog tipa. Tuner Bio sam ti u Bašti neki dan i u Rogačici jeo pasulj sa muvama u tanjiru kod Tome. Pored toga što nije imao nikakav ukus i pored silnog mesa unutra (ja pravim bolji 5 x), malo malo pa nešto crno u kašiki. Dok sam se odlučio da stavim naočare i vidim šta je to ustvari, ja se najeo muva brate. Tako da od mene više nema preporuku. Bilo je izvinite za mušice koje ste izvadili iz pasulja, 310 dinara. ajd Što se tiče crnog creva koje dole izlazi iz kućišta pumpe, to nema veze sa vodenom pumpom već odatle uzima vazduh za secondary air system. Kad počne da vam tuče iz spuha kad oduzmete gas, to crevo je zapušeno ili je zaprljajn sundjerasti filter iza crne plastike na kućištu vodene pumpe, gore.

Naravno, za ovih 70 i nešto hiljada predjenih kilometara nešto se i pokvarilo. Sagoreo auspuh, konektori su se morali srediti, promena ležajeva točka, naravno promenjen je akumulator i vodena pumpa koja mi se pokvarila ponovo na moru pre nekoliko dana. U mojoj davnašnjoj temi o reparaciji vodene pumpe možete videti kakva je procedura, a i kako sam to ja rešio za 10 minuta. Kako je uopšte moguće rešiti tako ozbiljan kvar na putu daleko od kuće videćete sad. Potrebne su neke hrabre odluke: 1. semering koji sam stavio nije originalni nego je običan, klasičan, ali obavezno zbog visoke temperature silikonski (Sremski Karlovci) umesto specijanog metalnog sa keramičkim klizačima koji se jako teško skida 2. Da mi ne bi ležajevi crkli kad crkne semering i da ne bi voda išla kroz ležajeve, ja sam napravio kanal na zidu gde ulaze ležajevi .(moglo je, jer je semering širi od ležajeva)Tako voda od semeringa koji je popustio odma izlazi napolje i ne oštećuje ležajeve. Zašto je to po meni bilo bitno? Kada voda ide kroz ležajeve oni crknu već kad vi primetite da vam voda curi iz kućišta pumpe, a ona curi jako sporo i nekada se i ne primeti. Tada je već kasno, morate menjati i ležajeve i morate skinuti i rasturiti celu pumpu , tj morate skidati auspuh, pa veliki nosač točka, pa točak , pa pumpu, pa vam treba stega, radapciger i sve ono što je potrebno za jedan tako veliki posao, a to sigurno ne nosite sa sobom na put. Evo kako izgleda kanal: 3. Morate imati noviji komplet, tj osovinu propelera sa koje se propeler odvrće.Na starijoj verziji je propeler zaliven i tada se sve rastura i opet veliki posao.Proverite kod majstora da li su potpuno iste osovine (ne znam zašto ne bi bile) starog i novog kompleta i ako novi komplet paše u kućište obavezno tražite novi komplet. Evo kako izgleda stara verzija i kako izgleda nova verzija: To su uslovi pod kojima možete popraviti pumpu za bukvalno 5 minuta, ali ajde, ja sam napisao 10. Što je najsmešnije treba vam samo jedan zvezdasti šrafciger Propeler se odvrne (PAŽNJA!!! U KONTRA SMERU,TJ KONTRA JE NAVOJ), šrafcigerom ili bilo čime isčupate stari semering, stavite novi, silikonski, (recimo ovakav sa dva prstena zaštite) Zavrnete propeler, vratite plastični dekl sa dva creva sa 3 šrafa, dolijete tečnost i voila, pumpa opravljena. Moj savet je da imate jedan ovakav semering kod sebe. Košta oko 100 dinara. Onaj originalni se teško skida, ali uspećete. Stavite ovaj gumeni i ako nisu baš skroz otišli ležajevi držaće bar do kuće. Moram da kažem da je u uslovima u kojima ja vozim, a to su velike temperaturne razlike jer vozim i na minus, semering koji sam stavio izdržao više od 25000 km!!! Pozdrav

Bravo Mišo Extra putopis.

heheheh slatko sam se ismejao !Odlični ste! Žice , čarape, gaće, sundjeri, Alan Ford, Grumf....šta sve sVrbin neće da smisli da se snadje i uštedi Joj, sećam se onog metalnog filtera na automatiku. Malo kroz benzin i gotovo

Lepo vam je bilo,jedino ne znam šta vam je trebalo da vodite tog Petog putnika, al ajde. Misim, divna jedna reportaža

Nije diferencijal u pravom smislu reči kao kod kola, ali je svakako veza menjača, u našem slučaju varijatora i točka. Unutra imaš nekoliko zupčanika i moj ti je savet da što pre otvoriš taj diferencijal i pogledaš šta se dešava jer može da se napravi veliko njesra.Čim se već čuje ležaj to znači da ga neće spasiti dolivanje ulja. Imao sam priliku da vidim kako je uradjen dif na Gileri DNA i kako osovina ne ide u ležaj već u rupu u odlivku i podmazuje se uljem. Strašna šteta se napravila. Ne verujem da je takvo rešenje i kod Burgmana, ali svakako nije dobro da osovine i zupčanici nisu u osi.Nije problem kupiti ležaj već je veliki problem što se zupčanici gule i žvaću zbog propalog ležaja, a zupčanici su sigurno mnogo skupi. A to zujanje rujanje što kažeš, to nije ništa drugo nego zubi na zupčanicima koji ne naležu kako treba nego glođu ivicu zuba. Klasičan zvuk. Naravno prvo proveri da nije nestalo ulja(a zašto) a možda je i ulje toliko već razvodnjeno da nema više svoju funkciju. Probaj sa dolivanjem ulja i vidi kako se čuje... pozdrav

Tako moj macan i ja dodjosmo do 70 000 tačno u Prijepolju. Svaka mu čast šta je izdržao i koga izdržava. Vazda prepun stvari, po mrazu, snegu, kiši i paklenoj vrućini. Ne posustaje.Eto samo sam hteo da ga pohvalim, red je. i ovo je taj junak slikan neki dan u Plužinama na Pivskom jezeru,na putu ka Durmitoru,a reportaža sledi Pozdrav

Total respect !!!! Oduševile ste me! Svaka čast i velika šteta što se niste sakupile u većem broju. Veliki pozdrav !

Evo juče, vraćah se opet mojom alom sa mora i sretnem biciklistu koji se penje od Djurdjevića Tare ka Žabljaku. Pošto sam se morao vratiti do Žabljaka jer zaboravih da sipam čorbu, a Pljevlja daleko, vidim u povratku istog čoveka koji se sklonio u hlad, skinuo sa bajsa sve bisage,sa sebe skoro svu garderobu, tušira se iz flaše i mogu vam reći da ima više od 50 godina. Muda ljudi,muda.Što reče kobaja išlo se nekada čime se stiglo.APN-cima najviše mislim (od ovih malih). Drugačije je bilo sve...

Nemoj da se čudiš, ima ih i u velegradu!!!Mislim da je to ulica Džona Kenedija na Novom Beogradu.Onaj deo preko puta pumpe JP koja vodi ka Tošinom bunaru.To ti je jedna gromada asvalta od 30-ak cm, neobeležena i ako ne vidiš znak, ideš 40 na sat sjebaćeš se najstrašnije. Taj policajac je toliko izgreban da na duši nosi ko zna koliko hiljada spojlera, traverzni, branika...Postavili su svojevremeno kad su radili Gazelu one metalne policajce na izlazu sa autoputa ka Topčiderskoj zvezdi bez ikakve signalizacije i tu su nastajali veliki lomovi, a zamisli kojim brinama se uljučuješ sa autoputa...Vidiš kolega kaže seljaci sede i cirkaju vopi i čekaju da se neko razbije. Nikom nije palo napamet da nešto učini.Jer, ovako je zanimljivije a zabava je važna, a da komšiji crkne krava izgleda nema ništa lepše...

Druže, evo drugi put idem tim putem na more i moram reći da je fantastičan. Fantastičan ne samo u smislu, dobar je kakav je bio pre 20 godina nego odličan u onom stvarnom smislu. kolege su ti rekle za put od Ljiga do Rudnika sve. Relativno skoro uradjen put je opet katastrofalan, ali prebolećeš. To je samo nekih 30 kilometara. U Gonji Milanovac ulaziš jer su radovi na tranzitu, ali polako, sve je obeleženo i izlaziš posle Milana bez problema. Zlatibor, Zlatar, Kokin Brod , Nova Varoš, Prijepolje klasika odličan i uživanje.Od granice do Pljevalja preko Jabuke je prelepa priroda i odličan put. Uživanje druže.Do Šavnika isto sve lepo,a do Žabljaka imaš malo krivinarenja, a posle fantastičan put do Žabljaka.Posle milina jedna do Nikšića. U Nikšiću pazi,skreni ka Trebinju (desno)jer nigde nemaš tablu za Risan!!! Kasnije, posle možda 15-ak km imaš odvajanje za Risan levo. Sve u svemu fantastični putevi, milina od prirode i želim ti sretan put.

Bravo Vesna i Sale!!!!!!!!!!! obzirom da je sigurno 90% svoje kilometraže prevezao sa vas dvoje mogli bi i da dupliramo ovu cifru. 250 kuba sa vas dvoje, za respekt. Još jednom čestitke druže. ljubi Vesnu za mene, ako može PS Evo me na moru sa mojom munjom i očekujem da mi ovde ispred _0 000 bude jedna 7 ))))))))

meni je poceo da se gasi, pa pojacam ler gas, onda ode jako u obrtaje, pa onda smanjim, pa se opet gasi...znaci, pukla gumena prirubnica,cev-crevo koja spaja glavu sa karburatorom i vukao je fals vazduh! A presao sam samo 70000...bezveze

Samo napred i nemoj da si nas zezno za putopis! Sretan put i moram reci da ti zavidim na turi Jedino taj Beverly...zasto... hehehe sala! Ajd uzdravlje

Znaci pravilo za kretanje u kruznom toku je gledaj samo kako da ostanes ziv, a prednost,pravila i ostale stvari ostavi za kod kuce.Evo recimo , cesto koristim kruzni tok na Topciderskoj zvezdi, recimo iz pravca grada ka Topcideru. Redovna pojava je da se iz pravca grada formiraju dve kolone u jednoj traci tako da na ulazu u kruzni tok postoji samo jedno pravilo, a to je da gledas kao nikad na sve strane da bi uspeo bezbedno da se ukljucis na put ka Topcideru i Rakovici. Iz gore navedenog linka kojega je postavio kolega Tomerc, da se procitati nacin na koji se ulazi i ponasa u kruznom toku , a to je da se ide NAJKRACIM putem. Ako znaci, idem uporedo sa automobilom koji ulazi zajedno sa mnom u kruzni tok i ima nameru da isto kao i ja ide iz grada ka Topcideru, a to je pravo i da pritom ostavi sa desne strane jos dva iskljucenja ( ka Seheru i Graficaru), ako ja idem uz kruzni tok, tj najkracim putem kako nalaze pravilo, onda moram da propustim automobil koji je isao sire bez obzira sto on nije isao po propisu ka svom izlazu. U tom slucaju to bi bio automobil sa zelenom strelicom na ovim slicicama. Znaci , ja se krecem po pravilu,idem najkracim putem, dajem desni migavac, a on se ne krece po pravilu i moram ja njega da propustim iako on ide siroko i nepravilno. Dosta je to sve konfuzno i ima mesta za advokate kolko oces. Zato samo kolegijalnost, zivci i tona paznje....

Tragedija ! Samo ne znam, kada ce mnogi shvatiti sta je motocikl, a pogotovo takav motocikl. Sta budi, sta izaziva i cemu je namenjen...Moje saucesce sirotim roditeljima...

Deda, bolje bi ti bilo da se metneš na spisak za Drugo okupljanje MSC... mislim, istrpećemo se nekako taj dan. hahaha Popicu nesto pa izdrzacu te valjda A koji spisak....? Laki_90, hvala druze.