Jedna od najgorih raskrsnica u BGD. Jebe lud zbunjenog, niko ne daje migavac od onih koji iz grada idu u tunel, niko ne daje levi migavac ko iz pravca Topčidera skreće levo ka Rakovici, ovi izlaze sa pumpe pa ne znaju da li da se uključe ili ne jer ne znaju gde ide auto koji ide ka njima, da li ka Rakovici ili u tunel, oni iz pravca ZIN-a ne vole trougao pa se zalete ka Rakovici ili tunelu, ovi iz tunela oće da skrenu kroz ono sranjce od trakice desno ka Rakovici , a ne mogu jer je već tu stao neko ko iz Rakovice oće levo u tunel, pa onda tramvaji... da sedne tu čovek i da gleda

U bre Viktore, najeba ti! Komšo, brz oporavak!

Ah, ah, hvala društvo! Izvinite zbog mog kašnjenja. Nisam znao da i ovde ima rodjendanska tema da mi gdjica Nensy nije na to skrenula pažnju. I ja vama želim da vas vaša mašinica služi kao mene moja. ...Mislim skuter PS Ovih kišnih dana sam sredjivao malo plastike pa vas više neće biti baš toliko sramota kada sam sa vama u nekoj vožnjici.

Taj armaflex je super fora, još je i samolepljiv. Pošto ozbiljno razmišljam o reparaciji i redizajnu sedišta ovo mi je bila krucijalna informacija jer sam se baš pitao kako se štiti sundjer od eventualnog prolaska vode kroz šavove tj štepove. Kažu neki i impregnira se. Pretpostavljam da postoji još fazona. Ja još samo kibicujem neku mašinu, koja šije kožu, sa dugačkim štepom, koja prima onaj debeli konac-a jeftinu. Fibro, super odradjeno i samo nam reci u kakvom je stanju sada, posle 3 godine, taj skaj iz Derme. Pozdrav

Kao što ti rekoše kolege, nećeš dobiti brzinu, već snagu. Analogno snazi koju si imao konstruktori su postavili odgovarajući odnos zupčanika u diferencijalu, da bi tvoj skuter imao dovoljno snage sa tako malo ccm. Sada si dobio veću moć agregata, ali je odnos korpa kvačila-točak u diferencijalu ostao isti. Moje skromno mišljenje je da bi brzinu dobio sa povećanjem broja obrtaja ili sa promenom tog odnosa i to rade na skuterima. Recimo, sada ti je potrebno 10 krugova korpe kvačila za 1 krug točka. Ti bi recimo sada trabao da promeniš zupčanike tako da ti 9 krugova korpe okrenu 1 krug točka. (ove cifre su proizvoljne i samo ilustracije radi). Odnos na velikim motorima menjaju jednostavno sa zamenom lančanika. Manji ili veći broj zuba, u zavisnosti od toga da li hoće veću snagu ili veću krajnju brzinu.

Čekaj....Pucao ti je kaiš 2 x, a prešao si 10000km ? To nešto nije u redu. A što se tiče vibracija, moje iskustvo na Kymco-u je sa vibracijama bilo zbog lošeg novog kaiša. Jednostavno nije iste širine po celom svom obimu. To je bilo dovodilo do vibracija. Kad kupiješ kajš ponesi i šubler. To su jeftini kaiševi i mogu imati i do 1 mm razliku. Neverovatno , ali istinito. Ja sam svoj ladno vratio i uzeo drugi.

hehehe Slike su ništa u poredjenju sa onim što te čeka uživo na Durmitoru

Pa tabla za Orahovac gde sam se slikao kolko vidim na cenjenom Earth-u, preko puta je Stoliva. Što nisi mahao, zviždao, lego na dušek, onaj tvoj sa ledovima i doveslao do mene bratori?!

Čisto da malo podgrejem ove hladne martovske dane Malo sličica sa letošnjeg putovanja iz CG do BG. Opet te Rose Ovaj put sam rešio da se vratim preko Kotora, Orahovca, Risna, Lipaca, Nikšića do Plužina i vidim Pivsko jezero. Rose Kotor Orahovac Pivsko jezero Skretanje ka Trsi i Žabljaku. Tunel u kome je temperaturna razlika već na samom ulazu bar 15 stepeni. Nevidjena hladnoća, a napolju je bilo ne ispod 35. Tu sam se rashladio pošteno jer sam morao da stavim novi šraf za kućište filtera vazduha. Počinje penjanje ka Durmitoru kroz mnoštvo tunela. Pogled sa brda na Plužine i Pivsko jezero. Kamp Jokanović - Trsa Još malo Durmitora i njegovoh lepota. Maršruta konza, must see ! Ajd