@Andrej_Hotstepper je u pravu, ovde je kocenje prednjom doprinelo da zadnja osovina seta kao na offroadu, samo sto ovo nije offroad i motor je pod nagibom.

Svakako je do oba. Ali bih voleo da neko objasni kako pravilno uci u krivinu cak i ako su uslovi kolovoza otezani (klizav kolovoz) a da motor ne prokliza. Gledao sam u "Twist of the wrist" dokumentarcu kako se to radi al ne mogu da nadjem sad

To je tacno, zadnja kocnica je podcenjena jako.. Gledajuci "Twist of the wrist" skontao sam da bi ovaj mogao da prodje bez pada da je imao adekvatnu kontrolu gasa umesto kocenja i time dobio bolju raspodelu sile po osovinama....

Moguce, da je samo koristio motorno kocenje moguce da ne bi pao. Ovaj iza nije...

Jbt kad GS ljosne sa sve onom elektronikom.... da te bog sacuva. I to mi se cini da je bas zadnji tocak proklizao.

Moj je tezak 280kg plus rol barovi, vozim ga stalno sa koferima, u top caseu ima sve i svasta plus lancuga od jedno 10 kila tako da je otisao na 300 sigurno

Videh da je pre par dana izasao ovaj klip gde je jednom strancu proklizao motor kod Majdanpeka. Hteo sam da proanaliziramo, da li je po vasem misljenju razlog za pad tehnika voznje, los put, ili oba? Cujem u klipu da je krivina ozloglasena.

Lep je redni sestak, lepo se cuje, ko formula kad ga odpanjis A bokser jeste malo cudan na touring motoru, ali radi lepo. Moj ima i akrapa pa se cuje pristojno.

Ja sam prosao taj kroz online kurs i klasicne kurseve. U pitanju je kurs informativnog karaktera i koristan je kako za pocetnike tako i za iskusne vozace da dopune svoje znanje. Onaj ko je tek zavrsio auto skolu odlicno ce mu doci. Medjutim, prava rutina se stice na klasicnim kursevima i kasnije ponavljanjem u voznji.

Moj nema jer je 2019, ali od 2020 imaju, vidi se crni kockasti senzor napred Slazem se. Ja sam vagao izmedju K1600GT i RT-a i ipak uzeo RT. Nisam se pokajao uopste, sjajna masina.

I izgledace isto verovatno jos dugo. Istrazivao sam zasto tako skup motor nema adaptivni tempomat nego samo obican. Iz BMW-a su rekli da bi morali da ozbiljno rekonsnstruisu motor sto bi kostalo previse i da nece biti adaptivnog tempomata na buducim modelima. Po meni sramota za takav tip motora i tolike pare. Bilo kako bilo ja uzeh RT. Vozim ga po gradu sa koferima i provlacim se lagano, motor je vrlo okretan uprkos tezini. Svakako da je mali skuter bolja opcija za grad ali meni je ovo motocikl za sve prilike.

Jel probise do Mladenovca zna li se?

Mozda dodaju ovo

Jel vozio neko MXR? ja video jedan u BG-u za sad. Cuo sam da je pretvrd i da nema veze sa klasicnim XRom vec da je samo motor za stazu.

Ja vozim R1250 RT 2019 oko godinu dana i odlican je ne samo za autoput nego (meni licno) po gradu funkcionise jako lepo. Vozio sam pre toga V-strom 650 koji je znacajno laksi, ali RT bolje manevrise uprokos tome i na malim i na vecim brzinama. Sto se tice zastite od vetra, odlican je ali za vozace srednjeg i nizeg rasta, ja imam 2m pa sam uzeo V-stream vizir iz USA i sad je zastita perfektna. Ima modove voznje, kad ga stavis u Road plovi po autoputu. Ako hoces malo sportskiji uzitak, imas Dynamic. Suspenzija i preload se automatski podesavaju ili rucno ako zelis. Ima dva cilindra i lak je za odrzavanje. Nisam za sad nasao neku veliku manu. Iako ima manje medjuosovinsko od V-stroma, nekako ima vise prostora na njemu za dvoje ljudi. Bilo kako bilo, ovaj tip motora je super za ono sto trazis, a panka ima da se nadje za pristojne pare, a kako sam cuo, prilicno je pouzdan motor.