Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Teška saobraćajna nezgoda na Sentandrejskom putu, na licu mesta smrtno stradao vozač motocikla dok je njegova saputnica teško povređena. Prema rečima portparola Zavoda za urgentnu medicinu doktora Zorana Krulja njihova ekipa intervenisala je po prvom prioritetu u 18 časova i 12 minuta. Kod muškarca starosti (35) lekarska ekipa mogla je samo da konstatuje smrt na licu mesta. U nezgodi je povređena i ženska osoba starosti (23) koja je nakon inicijalnog zbrinjavanja sa višestrukim politraumatskim povredama u hemodinamski nestabilnom stanju kolima hitne pomoći prevezena u Urgentni centar KCV-a. Izvor: serbialive_novisad Eto opet ništa lepo iz Novog Sada, vreo vazduh, vrući asfalt, žestoki momci, lepe devojke ... kao da je to neki recept za nesreću, užas jedan !!!

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Nisam odavno, doduše nisam ni imao ščim, doduše nemam ni sad al malo da me duša mine da zabalavim u moto salonu dok konačno ne stigne moj primerak krila !!!

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Na žalost Vidovdan je odneo život još jednog motocikliste, sinoć u 21:23 teškoj saobraćajnoj nesreći kod Mol pumpe na uglu Mokroluške i Vojislava Ilića na licu mesta je stradao vozač motocikla a četvoro mladih iz vozila je kolima hitne pomoći preveženo u urgentni centar. Izvor: Tanjug i IG @moj_beo_grad_

Sinoć oko 22 sata se u Novom Sadu na mišeluku u smeru ka novom sadu a ispred tunela, dogodila saobraćajka gde je kako kažu vozilo oduzelo pravo prvenstva prolaza motoru gde su nastradali vozač motocikla i devojka kao suvozač, sinoć su oboje zbrinuti u teškom stanju u urgentni centar kliničkog centra vojvodine ali na žalost u ranim jutarnjim satima posle višečasovne borbe lekara za njegov život, vozač motocikla je ipak podlegao teškim povredama, devojka je i dalje u teškom stanju. Izvor: 021.rs

ту сам, на располагању за друштво

то је само у тим прелазним периодима, кад се отворе прелази па једно пар недеља и пред почетак зиме јер тад зимске и спасилачке службе раде у смањеном обиму а то је обично на почетку сезоне траје до 1.јула а на јесен почиње од 1,октобра

Е па вршњакињо (ја сам пуних 61) добро нам дошла на форум добре вожње, дружења и забаве Ево унапред ти дајем наклон за прву дужу и то соло вожњу, браво за одлуку !!! А друштва ће увек бити, већ ћеш некако наћи себби сродне душе за вожњу а ако нема, ево дођеш до фрушке горе, па се ту нађемо и идемо да уживамо у вожњи по фрушкој ... још једном добро нам дошла Бако.

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

У Америци NT1100 се није продавао да изласка овогодишње верзије мотора, али америма је Хонда ограничила избор и ставила им само у продају модел са ДЦТ мењачем где немају ни могућност наручивања са модела са електронском суспензијом и то још сам у овој новој металик плавој боји а и поред свега тога јагма за тим мотором је превелика чак су ушли у наручивању где је испорука већ у наредној години а та невероватна потражња је резултирала да је поремећена испорука баш модела у плавој боји свуда у свету, ето као што је то био случај код мене када је дошао мотор без ес-а јер сам наручио управо тај плави. Наравно модел за америку се и физички разликује од модела за цео свет, за америчко тржиште жмигавци нису у фару него се налазе споља на мотору и то у доњем делу мотора а не као у досадашњој верзији где су жмигавци били скоро у висини кормана

па у 50 литара колика је запремина горњег кофера и тешко да можеш ставити и кацигу и јакну уз којекакво брдо ситница које се увек носе у горњем коферу, а то се увек може испробати и пре куповине, било где где има тај кофер те литраже, за стрпати јакну уз све то треба кофер 60-65 литара запремине

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Таман кад хтедох пожелети добродошлицу кад оно сконтах тј крајичком ока видех да је први пост из 2007ме, али је лепо све то прочитати уназад а још лепше што овај форум памти све па и овај својеврсни пост представљања ... вала уместо добродошлице само здравља, весеља и пуно добрих километара на твоја два точка

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Brzo zovi stojanov u novom sadu za moj NT1100 od kojeg sam odustao, taj je sa DCT menjačem bez ES, jer on će biti slobodan za prodaju iz salona odmah za isporuku ... ukoliko već bneko nije stavio šapu na njega i rezervisao ga

Odgovor je vrlo jednostavan, ja sam i pre Afrike vijao motor iz kategorije Touring, tada mi je prvenstveno bio pik na neki BMW RT serije al tu se nekako nikako nisamuklapao u cenovni rang a i kada jesam onda je nešto falilo na motoru pa eto nekom igorm slučaja kupih Afriku, gledah tada ja i ovaj NT1100 ali ih tada još nije bilo polovnih a z anovi nisam imao dovoljno, e sada mi se kockice složile, dođoh do sredstava, pa naručih taj novi NT1100 koj se od pojave 2022ge godine do sada a sa ovom generacijom su ispravljene sve porođajne muke i problemi koji obično kreću sa novim motorom, pa je onda još dodato i ta elektronska suspenzija koja je na africi već dobro pokazana tako da se vraćam toj osnovnoj želji da sednem na turing motor a u toj klasi i cenovnom rangu, Honda NT&1100 bukvalno nema konkurenciju. Moja pozicija sedenja na NT1100 u odnosu na Afriku, gornji deo ni je svega par stepeni nagnutiji napred i zbog visine motora gde je tačka sedenja niša za nekih 3-4 santima, kolena su mi savijenija za koji stepen ali ništa strašno da bi mi pravilo problema u vožnji.

Зашто би нешто ишло једноставно кад може и компликовано, зове ме комерцијалиста из Стојанова пре неких сат времена и каже, има један проблем, мотор ће до краја радног времена бити у новом саду али ... ја реко ајд пуцај то АЛИ ... али није модел који сам ја наручио, јесте све боја, дцт али нема тај склоп електронске суспензије а ја сам баш ишао на то због моје тонаже јер сам ја на мотору ко нормалан возач и сувозач заједно и то је био и пресудан фактор да узмем тај са електронском суспензијом ... ја, ух, каквог ли срања. Каже ми комерцијалиста, имам две опције, A i B опција А - НТ1100 + ДЦТ, цена 16.200€ - попуст 1.200 за уплату 15.000 значи добијам малте не по цени основног модела опција Б - НТ1100 + ДЦТ + ЕС (значи тај моје који сам наручио којем је цена 17.500€ - попуст 1.500€ за уплату је 16.000€ али чекам око 30 дана јер иде испорука под ургенцијом на опцију коју изаберем иде још додатна опрема коју наручих а то је фабрички горњи кофер са наслоном и магленке које изаће још 950€. Па кад сам већ толико чекао и огуглао од силног чекања одлучих се за опцију Б, чекаћу оно што сам наручио, имам шта да возим и није ми тешко са бмв скутером нигде да одем, то би требало бити половина јула, па нека буде и до краја јула, имам још форе да се возим ове сезоне а вала и добар је попуст, вреди и то тог чекања за нов мотор ... можда то и није тако лоше за ово чекање.