Pozdrav, Merkam gume na IPG sajtu za Beverly, i primetih da je npr. Continental ContiTwist nesto malo skuplji u odnosu na Mitas. Meni licno ruzna sara na tim Conti gumama, ali zna li ko kakve su u prkasi? Nekako se zvucnije ime dobije za malo vecu lovu, pa me interesuje savet vas koji ste ih vozili mozda...

Nije labavo, proveravao sam sve to. Pustio ga ugasenog nizbrdo, cuje se... Edit: zamenjen lezaj tocka (?) na onom nosacu auspuha i resen problem. Poceo da se raspada, valjda mu je juce bilo tesko da trpi nas dvoje

Nije labavo, proveravao sam sve to. Pustio ga ugasenog nizbrdo, cuje se...

Nije do kocnica sigurno, to sam eliminisao. Ulje prenosa/difa sam menjao pre 15ak dana. Sutra cu da bacim pogled onda na lezajeve pa javljam...

Ja sam vise iz 4 tocka price, a los lezaj tocka se tamo manifestuje brujanjem i luftom. Zar ne bi trebalo da je i ovde princip slican? Cudno mi je da se javi tako odjednom, i da se pogorsa tako brzo.

Danas se odlucim za svoju prvu "duzu" voznju, BG-FG-NS-BG. Vec na pola puta do Fruske pocnem da cujem pozadi nesto sto mi u voznji zvuci kao "kokice" iz auspuha. Istripujem lose gorivo, naspem novu polovinu, ali kapiram trokirao bi da je losa smesa. Do FG primetim da zvuk zapravo dolazi tu negde iz zadnjeg tocka, cujem ga sa strane auspuha, ali spolja ne vidim ama bas nista cudno (stajao 15 puta da osmotrim). Da skratim pricu, vratio sam se u tako u BG vozeci 30-40, zvuk se do kuce pogorsao, to nesto melje/pucka/skirpuce da l oko lezaja, da l tu negde u prenosu, ne mogu da izvalim. Poslednje sto sam radio, menjao sam ulje u "menjacu", mada sam se od tada namozao fino. Ne primecujem nista cudno, skuter krece ok, vuce fino, koci normalno, ali to melje cim se tocak vrti, da l ugasen, lagan gas, pun gas, svejedno. Ima li iko ideju odakle krenuti u potragu za problemom? Dosao sam kuci i samo bacio ceradu preko njega, nisam imao zivaca...

Zna li neko dimenzije rolera pogonskog kaisa?

Hvala! Razmislicu da li da se upustam ili da prepustim to tebi kad budes resavao luft u kormanu

Od juce vise ne meri brzinu. Verovatno je negde pukla, tako da cu morati i pinjon i sajlu. Skidam platike oko kormana, far i plastiku oko fara?

Ako neko ima sliku sa svog motora da posalje da vidim kako treba da stoji, bio bih zahvalan.

Stvarno ne vidim kako bi mogla drugacije da stoji. Izvalio sam da je tu moj problem o kome sam pisao ranije, da mi kazaljka brzine skakuce u voznji, skakuce svaki put kad zakaci tocak.

Evo slika, cini mi se da sve to stoji na svom mestu.

Sta to ovde ne stoji kako treba pa mi ova zastitna guma kaci tocak?

Ja ako dobro kapiram, okacio ti je link rucica koje u sebi imaju grejace. Ove lampice mi lice na nivo grejanja. Mozda i gresim...

Mozda neko bude imao slican problem, pa da zna... Pri vracanju plastika, crevo sa ekspanzione posude mi je svuklo dzek sa kontakt brave, zato nije verglao.

U pravu si. Zamenio jedan, upalio sve ok, ugasio. Dok sam sklopio sve nazad, probam da upalim, sad nece da vergla...

To bi trebalo da je problem sa kvacilom, tj luftom. Javice se vec neko iskusniji Meni treba pomoc, zabrljao sam Skidao sam skoro sve plastike radi farbanja izbledelih, vratio sve, upalio motor ugasio se posle 2 sekunde. Dao kontakt, nema ga, vratim kljuc, ponovo kontakt, upali, opet se ugasi i od tada vise nemam kontakta. Struje ima da otvorim sediste na prekidac, imam svetlo ispod sedista, ali kontakt ne dobijam nikako. Odakle poceti sa trazenjem problema?

Bio je vec skrljan Hvala na pomoci!

Zna li neko kako da skinem ovaj sraf u sredini sa okvira km sata? Da li je to uopste sraf? Radi se o tome da je neko pre mene oblajznuo taj inbus koji je ustvari plastican. Pokusao sam sa nakucavanjem, zasecanjem, bezuspesno. Zelim da skinem km sat i sve oko njega, ali me sprecava okvir, cini mi se da ga nesto drzi bas tu ispod tog srafa (ili sta je vec).

Bice da je to, istrazivao sam malo tu problematiku i bice da se radi bas o tome sto si naveo. Kais radi malo gore dole, kazu da je to normalno ponasanje. Da li je neko imao problem sa plastikama pored rucica u smislu da zabice gornje ne drze? Gore ih drzi aj da kazem zabica jedna, dole jedan sraf, cim se malo dotegne taj sraf gore ispada iz zabice. Nezgodno je, desi mi se u voznji da dam migavac npr i da se u tom trenutku otkaci zabica i plastika ostane da visi. Da li neko ima ideju za resenje problema? Na prilozenoj slici oznaceno narandzastim, i sa obe strane imam problem.

Ja sam se zalio takodje na zveckanje u prenosu na malim obrtajima. Jos uvek ne vozim motor svakodnevno kako bi trebalo pa sam skinuo deklu da vidim sta je u pitanju, bar okvirno da znam sta me ceka. Kais kao da je duzi nego sto bi trebao da bude, kaci sa spoljnih strana kuciste u kome se nalazi.

Prodajem vizir za Piaggio Beverly 200 Odgovara samo za taj model, sem ako necete da ga kratite. U dobrom stanju, iz dva dela, moze biti kraci ili duzi, u kompletu sa nosacima. Cena: 40e

Pa nema fabricki pistalicu. Presao sam nekih 150km od kupovine, za sada mi je jedina zamerka na udobnost, pogotovo napred. Takodje, voleo bih da mogu da sedim nesto vise nazad posto sam visok, ali za po gradu bude ok.

Moja greska za plastike, mora malo jace sakom da se udare nosaci da bi usli unutra dovoljno da ne kace pri skretanju.

Videh tu semu na netu danas, pokusacu da odradim to. Kelco mi je blizu, kapiram da imaju i on ito. Ovo za vizir pitam iz jednog razloga, kupio sam vizir sa ona dva nosaca koji se srafe kroz one dve fabricke rupe. To je sve ok, sve odgovara lepo dok ne pokusas da smotas pun u obe strane, tada donji deo oba nosaca udara u donju masku. Vizir je navodno skinut sa Beverly 200 modela, ja koliko kapiram, plastike su im iste. EDIT: dobih slike na kom motoru je bio, jeste Beverly 200, par godina stariji od mog, i ocigledno da se razlikuju plastike.