Sivkast auspuh na izduvu , 5 litara prosek... napracio sam oko 1700 km za nedeljju dana. Nista autoput nista prekk 5500 obrtaja Koferi itd...

Pozz i od mene.

Kod njih lc4, konkretno onaj 640 sto sam ja imao, razlicit je recimo 2000 i 2005 godiste. A ista kubikaza...samo je moj bio prva serija a sledeci high flow model. Kao da su ih pravili na strugu ako me razumes...

Kod ktm ti nista ne odgovara , moras bas zabtvoj model da nabavis. Teska prica.

Pozdrav svim Afrikancima sa Durmitora...

Na koliko menjate svecice? Jel izdrze 10.000? Ja sam napravio 6 hiljada sa mojim... pa reko da menjam sada na servisu na 8000 ili na sledecem? Na primer na 10.000. Na africi 07 bez fabrickog kljuca , mora hladnjak da se pomakne... zeznuto. Imam kljuc ali sam daleko.

Ide dovoljno cesto... i ovako kada ukinu te polaske.

Odoh i ja u ponedeljak ujutro na durmintor, pa posle do korčule. Jeino nema žene u mom slučaju. Mora da radi

Jedan drugar ga je uzeo, to je motor iz fabrike KTM. Jako je zadovoljan šnjim.

Pozdrav fanovima MT 450-ke. Da li ima da se uzme neki auspuh za ovaj motor ?

Hoce roker da juri, i to pod stare dane. Neka buraz. Skidam kapu.

Garaza je inkubator ovih dana...

Ovo je motor konstruisan krajem 1970 godina. Nije za poredjenja sa euro 5...

Treba 20w50 ali je zalepio jer je ostao bez hladjenja od benzina... nestalo corbe. 99% na gasu. Ili pregrejan. Ako ima kratak prenos. Po vrucini se vazdusara ne vozi do panja vec na pola. Desi se to i na vodenjari a ne na vazdušari. Novi klip i karike i cepaj. Wosner ako moze.

Jel mozda ostao bez goriva na punom gasu... moze inod toga.