kao što naslov kaže prodajem kofer star nekoliko meseci kupljen u motolandu http://motoland.rs/izdvajamo/kofer-za-motor-kappa-k46/ crne je boje cena 100€ plaćen je preko 13000din uz kofer se dobija kappa monolock ploča koja je koštala preko 2500din i naslon kappin koji je isto koštao preko 2500din razlog prodaje..uzeo sam kappin 53 tako da mi ovaj više ne treba bilo bi lepo lično preuzimanje da čovek vidi šta kupuje, kofer je skoro pa kao nov...nov sigurno nije. 0606002992

kao što tema kaže imam problem da nadjem nosače za dati model.givi i kappa ih nemaju. ima li neko neku ideju? unapred hvala.

tmax može da ide koliko je ugravirano.nisam probao ali pouzdano znam.pri jačem gasu zadnji točak leti. ako ga voziš sporo malo troši ali ko da vozi tmax sporo...

mislim da je bio majesti stariji sa dva diska i da je nosio neku oznaku sport.to je bila razlika izmedju jednog i drugog.barem sam to zaključio iz oglasa...a mnogo sam ih pregledao.svi koji su imali sport oznaku a bili stariji imali su dva diska. definitivno uzmi burgmana.barem da dodje jedan od 400ccm kod nas...onaj od 200 već imamo ili koliko beše...

ponudi se lepo motor.on ovako neće prodati to čudo jer se burgman kupuje sa željom a ne tipa ne znam šta ću pa ću njega.od jednobojnih nema ništa zanimljivo.bio je jedan crni ali on je prodat koliko sam video tj video da ga nema više u ponudi.

probaj ovaj http://www.polovniautomobili.com/oglas3303992/suzuki_burgman_sport_concept_r/ lik hoće da se menja a ovo je jedan od lepših

svako gleda da prodje što jeftinije i još kad bi mogli piiiip u dupe ali da im ne udje... lepo se zahvali ako ti se ne isplati i gledaj dalje. takodje za grad koristim jednu a za relacije koje su duže drugu mašinu.

flotica...

živa istina.

on jeste najbolje rešenje.da imam para uzeo bi odmah tmaxa i to blackmax i neka ide život ali nema se... e sada te velike cifre koje se pravdaju servisima i nisu toliko loše.ko se jednom opeče na nos mu sve izadje.

imam 500Ri 2011 ili 12 god nije ni bitno...ono što je zanimljivo je da motor ima veoma dobre kočnice, veoma lepu upravljivost i veoma lošu potrošnju ako se kida( zar nemaju svi). položaj za sedenje je ok skoro pa kao fotelja.plastke su lepog kvaliteta i fine obrade. da se razumemo to nije tmax a nije ni blizu njemu ali da jeste...pa koštao bi duplo. kada se vozi od 60-85 potrošnja ide ispod 4 ali ako se krene preko 110 ide oko 5 na 130 verovatno još više. imao sam prilike da probam sva tri.nexus mnogo ratoboran a majesty mnogo umiljato udobna. dakle ako hoćeš baš duga putovaja i ekonomičnost onda dolazi yamaha kao prvi izbor. naravno nikako iz Italije.

potpisujem što je gore napisano.nisu kineski 4t toliko loši kao što pričaju...

1. Godište motocikla koji ste vozili: 1991god ali N verzija 2. Vreme provedeno na motociklu: dobrih 4 god počevši od '99e 3. Šta mi se dopada: verovatno ništa ali velika ljubav iz mladosti prema tom modelu naterala me je da kupim dati model koji mi je sisao krv kap po kap počevši od karburatora pa svega ostalog.ali nije mi krivo dosta sam naučio o njemu i ostalim motorima.možda sam tada mogao i generalnu da uradim (bez onog brušenja stubline) 4. Šta je moglo biti bolje: generalno motor i niej toliko loš ako je lepo očuvan lepo ide kao malo troši (moj je trošio 3-4l).sa obzirom na današnje modele na njemu bi sve moglo biti bolje ali kada se vrati čovek u one godine vidi se da je napravljen baš kako treba. 5. Moj utisak: moj utisak je veoma pozitivan iako sam imao samo probleme sa njime jer mi je neverovatno činio srečnim.iošao je oko 85, mogao je još, nije imao prednje pločice, palio se na gurku, struja bila zeznuta na njemu ali sreći nikada kraja...dok nisam video da je skuter car i da sam dosta čistiji ...mnogo čistiji nego kada sam vozio ovaj motor. moja preporuka za isti ako ste početnik jer treba sve probati. edit:prvu stvar koju sam uradio kada sam ga uzeo je ta da sam skinuo masku sa fara da bi imao nešto kao SF ili neki polu naked motor...

kako se menja zadnja guma na ovom motoru?

skuter sam po sebi nije loš sa obzirom koliko košta i šta pruža.moj izbor je bio on i kada sam otišao da ga kupim vlasnik radnje mi je rekao da ne uzimam jer plastika voli da popusti malo i vremenom počinje da drči.kada sam to čuo odmah sam prešao na maxx od 125cc.e sada udoban je veoma i kočnice rade dobar posao možda malo više troši od maxxa ali ta plastika je jedina stvar koja može da ti zasmeta u budućnosti.

dobrodošao

inače dobra stvar na N je mogućnost da se ubaci elektronikova mašina od 90cc a oklop čini svoje a naleže šraf na rupu..barem meni je bilo tako a panduri nisu mogli ništa da vide...barem oni koje se malo razumeju.

da se opet izrazim...ovaj motor bi u svakom slučaju kupio.kod mene bi prešao jedno 500k km bez problema.

kao veliki ljubitelj ovog motora a i marke ali pre svega motora malo me je ovaj film zbunio.dakle radi se o dva modela koliko sam video ovde običan f i onaj f sport.ako malo bolje čovek pogleda film videće da se sedišta razlikuju(ne znam da li može da se to prepravi ali koliko sam primetio morala bi plastika neka day se stavlja iza vozača i slično.e sada onaj sport ima drugačiji izduv nego običan f.možda lik ima dva motora. a da ovaj motor može da predje toliko...može.lično za sebe bi uzeo onu crnu verziju zadnju iz 2006 pa makar samo stojala u garage.

za sada oko 2200km.

ovako.imao sam bt50n i bio je trajno registrovan.razlika pored oklopa su i amortizeri.sve ostalo je manje više isto.ja sam imao m volan na njemu.navodno je bio fabrički.e sada motori koji su sse registrovali od 49cc svake godine je bio broj sedišta.apn automatik bt atx svi su bili trajno.ali ta 14ca i neke 15ce su bile svake godine registovane baš zbog tog broja sedišta.

muka mi je dok ovo čitam.pre svega zbog ljudi koji voze 49cc.na moju sreću ili ne-sreću primoran sam da plaćam ali se pitam kako će ovi što imaju 49 dočekati ovaj info.padaju mi na pamet oni koji imaju starudije koje ne koštaju ni 50€ a čija će registracija da bude veća od njihove cene (tomosi od pre 500god).šta da kažem osim da trebaju da budu vešani na terazijama a ljudi da se skupe i gledaju...na kraju jedan veliki aplauz.

ovaj gts se nalazi na njihovom zvaničnom sajtu a i na još nekim mestima.nadam se da nije neka izmišljotina.koliko sam video konji odgovaraju sw od 400cc. a zamena za rangera je sada sa nekim skroz drugačijim dupetom.

ne znam da li da ovo ide u kineske motere ili ovde ali hajde da probam ovde.gledao sam nešto po netu za neke maxi skutere i naleteo sam na ovaj model od strane pede(verovatno i ostali kinezi imaju isto to).koliko se meni učinilo po slikama veoma liči ako nije i ista kopija SW od honde. da li neko zna nešto o ovom modelu jer možda je to sledeća stvar koja bi mogla da se kupi(pre svega zbog cene koja je mnoooooogo niža od originala.

sunce nije meni do uštede jer sam picaner po pitanju održavanja i tih stvari samo me interesuje šta bi bilo dobro da se sipa.navodno meni sipaju mobile ali ja nikada to nisam video tako da... damir mislim da nema blokadu i ako se dobro sećam jetforce kada je izašao imao neku blokadu na 70 ili već šta a bez nje je išao nekih 90km/h.imao sam priliku da sednem na xciting 250 i njegov hod ručice je isti kao i moj tako da...dodje mu da je to sasvim normalno za jače motore.i još jedno pitanje za tebe ako znaš.imam problem sa zadnjom suspenzijom koja je mnogoooooo tvrda ali kao polako popušta i biva udobniji.naravno nema stepenovanja iste već oni najobičniji.da li da ih menjam ili da mi dupe i bubrezi trnu još neko vreme dok to ne opusti?