Belac (Vesko) uopste nije "svez" vozac ali na nesrecu desilo se to sto se desilo. Pocivaj druze u miru...

Napuni sistem "odozdole", kroz sisicu... Kupi u apoteci veliki spric i sistem za infuziju,skini poklopac i dijafragmu sa kocionog cilindra,odvij sisicu i kroz istu napuni sistem uljem (uz pomoc sprica i parceta creva sistema za infuziju). Posle ovakvog punjenja nije potrebno ozracivanje. Pozdrav Nenad. P.S. Drzi crevce pritisnuto na sisicu a neko drugi neka stiska spric,za svaki slucaj oci zastiti naocarima...

Vec sam u nekoj temi poslao kako...ali evo ponovo,mozes dodati i jedan elektrolit od 10uF na ulaz stabilizatora i neki al.hladnjak(Predlozio kolega Arakis). Pozdrav Nenad.

Mladi momci zeljni dokazivanja i optereceni raaaaznim kompleksima cesto kupuju motocikle koji prevazilaze njihove vozacke sposobnosti sto rezultira sigurnim "zabadanjem" u nesto...(ovo pisem u globalu ne za pomenutog decka kome zelim brz oporavak). Rodjen sam i zivim u Kg-u i mogu reci da je situacija alarmantna sto se motociklista tice,kacigu na glavi vidim na svakom 10-om,tablicu takodje a o beloj r1 za koju ne vazi crveno na semaforu nemam reci. Takvi nazovi vozaci kvare ugled i zbog istih se povecava presija policije....srecom,ne izlaze van dobro im poznatih 5 ulica gde hrane svoj ego raznim devilima,yosimurama,skorpionima i drugim nalepnicama koje ispunjavaju dusu jednom laznom biker-u... Pozdrav Nenad.

Pun mi je...ipak ne,biracu reci. Dosadili su mi nazovi majstori i njihove precenjene ruke i satnica,(cast izuzecima!) svako ko jednom otvori kosacicu i dva tomos automatika dobija titulu"majstora" i pozlacene ruke koje vrede 20-50e na sat. Moment ili "kilo"kljuc se pravi tako sto na junior gedoru navuce cev od kilo i zateze dok ne otkine navoj... Napisah jos pola strane ali sam obrisao...nije ovde mesto. Savet,uzmi lepo motor a plati mu jednom muskom samarcinom pa nek smislja kvarove negde drugde! Pozdrav Nenad.

Cbr takodje bez srafljenja,mada na tvom mestu pitao bih ovlascenog servisera. Pozdrav Nenad.

Sto ljudi sto cudi...ne opravdavam udaranje pandura,neoprezni vozac je mogao motor da osteti! Udarac u "tup" predmet uvek ostavi tragove na plastici... Elem,ljudima u uniformi ne zelim nista lose,ali ni dobro...Kada shvate da zakon nije tu da bi se selektivno sprovodio mozda cu promeniti misljenje. Pozdrav Nenad.

Moto Kuća Lazarević - Kragujevac covek se zove Nesa-034/313 670. Pozdrav Nenad.

3t-racing balosava,nije ti daleko... Gagi: 063 1 581 475 Pozdrav Nenad.

Purol pasta i filcana sajbna mogu dati "ogledalo" sjaj.Samo moras biti uporan... Suzuki ima najzahvalniji AL za poliranje dok kod honde znaju izbijati neki zuti pecati(razlicit odnos komponenti u aluminijumu). Za pocetak ti preporucujem da deklu poliras istrosenom (koriscenom) 2000smirglom pa pasta. Rucno nemozes dobiti sjaj kao na gornjoj slici,ako ti nije dostupna polir masina ili brusilica sa stelovanjem obrtaja mozes koristiti i obicnu slajfericu na koju ces mesto smirgle staviti filc... Pozdrav Nenad.

Mali sekac ili ostar ravni srafciger pa cekicem polako u smeru odvijanja...druga solucija je "pojesti" busilicom glavu stafa(naravno pazljivo),ono sto ostane odvices lako rukom posto skines poklopac. U oba slucaja trebace ti novi srafovi... Pozdrav Nenad. P.S. Pre svega ovoga mozes probati manjim ravnim srafcigerom.

Ulje mozes kupiti na svakoj benzinskoj pumpi,na zatvracu posude pise koji tip.U mom slucaju je DOT4,a proizvodjac koji koristim je Valvoline.Cena bocice u Kg-u je 870din i ima ga dovoljno za prednju,zadnju kocnicu i kvacilo(ukoliko ti je isto hidraulicno).Posto najavljuju lose vreme narednih dana postoji pravilo da se AT ulja ne menjaju kada je velika vlaznost posto veoma brzo vezuju vodu za sebe . Pozdrav Nenad.

Jevto,u potpunosti se slazem sa tobom ali pitanje naseg kolege je" kako da vratim klipove" na to pitanje sam i pokusao da odgovorim...I da, osecaj kada nesto uradis u sopstvenoj reziji je fantastican ali potrebno je i nesto znanja i alata kako bi poduhvat bio uspesan,ponovicu sta sam napisao na kraju posta koji si citirao ovo je moje misljenje koje mozes prihvatiti ili odbaciti. Izvinjavam se pokretacu teme na off-u, nadam se da je do sada resio problem. Pozdrav Nenad.

Upali motocikl i uzmi neki srafciger sa tvrdom,plasticnom drskom,rukohvat na uvo a metalnim delom prati po masini odakle zvuk dolazi...naravno plastike skinute. I sam vozim cbr1000f i taj zvuk imam od kako je posedujem,vozio sam jos par tudjih sto 600 sto 1000f-ova sa istim zvukom,negde izrazenije negde blaze ali "sustanje"je tu. Izgleda da tako rade... Pozdrav Nenad. P.S. imas na youtube-u dosta snimaka pa poslusaj malo.

Ljudi, kako mozete predlagati rasturanje kocionih kljesta coveku koji pita "kako da izbacim ulje" i "onaj deo sto gura plocice"?(Bez uvrede Mrxfon molim te,ipak su kocnice u pitanju). Opet ti predlazem da uradis kao sto sam gore napisao,posto kazes da je kocnica bila uredu. Ovo je moje misljenje i nezelim uvrediti nikoga,ali savet mora biti srazmeran kvalitetu pitanja. Pozdrav Nenad.

Pretece me Scuba...

Klip moras vratiti pod pravim uglom,odvoj kljesta od nosaca (crevo i sisica ostaju zavijeni) preko klipcica stavi parce sparinga ili dascicu,oba palca na telo sa suprotne strane...stisak mora biti konstantan i jak, na sec se nece vratiti. Pozdrav Nenad.

Slika 1-trenutna masina za uzivanje ;D,i naravno ja u punoj opremi. Slika 2-nisam zastranio o otisao u "plave" ali ovo je po meni ultimate turing machine! Slika 3-moja najlepsa i nikada prezaljena Suzana. Pozdrav Nenad.

Samo da skrenem paznju na po koji detalj, prijatelj vozi 125ccm verziju pa pricam sta se izdesavalo na njegovom motociklu. Lanac i lancanici uz pravilno dotezanje i podmazivanje nemogu da izguraju preko 1000km, ukoliko motocikl uhvati rosa (o kisi da negovorim) odmah korodiraju izduvne grane,zadnji amortizeri,stitnik lanca,svi varovi na ramu i srafovi... Masina za sada(1500km) dobra. Savet_ nedozvoli da motocikl bude vlazan preko 1h vremena,ram i srafove kako bi zastitio od korozije prskaj onim sprejom za instrument table. Po isteku garancije mozes plastificirati ram,zameniti srafove kvalitetnijim(isto vazi i za gume). Da podsetim,pisao sam o 125ccm modelu,250 je mozda kvalitetnije uradjen. Pozdrav Nenad.

Nisi napisao koji motor je u pitanju. Masna svecica znaci sledece_ karike(proveri kompresiju),gumice ventila i (ili) isti lose nastelovani. U radu pipni izduvnu granu tog cilindra i znaces dali pali. (Nisam majstor,ovo je neko moje razmisljanje) Pozdrav Nenad.

Da,drugari sve se da srediti sediste,kocnice,plastike...Ja sam izneo probleme koji su se desili odmah nakon kupovine novog mopeda.Nisam govorio u globalu vec samo za model koji je meni"zapao". Sretna voznja,pozdrav Nenad.

Detaljna provera kocionog sistema pa sve resto...posto nije bas "mlad" prekontrolisi i stanje lezajeva(tockovi,vrat vila),raskaci sve dzekove pa iste naprskaj WD-om,zameni rashladnu tecnost u razmeri 50:50,ako nemas moment kljuc proveri svaki sraf gedorom,nezno cisto da se uveris da nema odvijenih. Uradi sve ono sto ce doprineti sigurnijoj i udobnijoj voznji. Pozdrav Nenad.

Kupih prosle godine Orion cupidon,isti skuter samo brendiran kao ORION,inace postoji i kao JONWAY uz minimalne estetske izmene... Moped sam kupio nov,u salonu i evo utisaka_ -Izuzetno lose kocnice, -posle 300km samo od sebe puklo sediste(tacnije presvlaka), -u istom periodu(oko300km) pukla sajla km sata, -u prvih mesec dana oplate(oklopi) dobijaju luft,zazor od oko 5mm, -trosi kao 500ccm... -nerazradjena masina ide do 70km/h. Sve u svemu,po meni ne opravdava cenu po kojoj ga orion prodaje(137.000din na 12 mesecnih rata,u to vreme 2000e) -dva meseca posle kupovine prodat u Bg-u upola cene. Slike su 2-3 dana posle kupovine,raspadanje jos nije pocelo...

Dobrodosao, space(razmak)jenajvecatipkanatastaturi .tesko za citanje jel" da? Pozdrav Nenad.

Prednji...