"Na ovim slikama ništa nije kako treba." Nekako sam ovo shvatio da je usmereno kroz kontekst na slike koje sam ja okačio, gde sam lepo napisao šta, kako i zašto. Živ čovek greši. U svakom slučaj nisam imao nameru da budem neprimeren te se svima pogođenima u ovom slučaju izvinjavam. Sent from my SM-S911B using Tapatalk

A bre svi me nešto napali jutros, guma prljava od prašine, slikana noćom pod svetlom, nije došla do graničnika, ozbiljno :-) Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Opustite se, u crevu je vazduh jer je svo ulje potrošeno, namerno. Guma je masna jer je lancol previše redak i baca ga mnogo, sa sae 90 nemam taj problem. Obrnuo sam poneki krug, ne pričam napamet. Šaljem slike za koji dan kad se guma očisti a u sistemu samo sae 90. Ponavljam, lancol sipam malo u prazan sistem da mi spere lanac. Znači namerno. Xsystem sam dobio na poklon nakon što je prethodnom vlasniku spao i lanac ga sažvakao pa sam ga lepio, i silikonirao i svašta nešto smišljao da bi sistem radio kako treba i ja bio zadovoljan. E, zadovoljan sam. Radi kako treba. Sa sae 90. Na slici su posledice sipanja lancola. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Ja konačno rešio svoj problem, stavio novu slavinu, ova drži vakum u oba pravca pa kad stanem zavrnem i ne kaplje ulje. Ja imam xsystem 1.0 verziju i trošim sae 90, ono mi ima ok kadencu kapanja, moglo bi sporije ali ne mari, nije 100 dukata litar, ne prska po motoru i ne lepi se za gumu. Jednom mesečno sipam 20-30ml lancola da mi ispere lanac, i to opere super ali prska po motoru, lancobranu i dooobro omasti gumu. Ali trenutno sam u situaciji da nemam gde da operem lanac ni jednom mesečno standardnom metodom. Na drugoj slici je lanac koji nije pran preko 1000 km posle današnje vožnje s lancolom. Treća slika je posledica po zadnju gumu. Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Konačno namikerio nastavak branika. Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Jao drugari kako me svrbi da krenem i ja... Nadam se da ćete se lepo provesti i ponoviti u neku lepu jesen pa da mogu da vam se pridružim. U međuvremenu pratim i zavidim. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Za razliku u ceni, što se mene tiče, Honda može da se poljubi u stražnjicu. Da pričamo o 1000e na tu cenu, pa i da se plati, ovako je stvarno mnogo veća cena, pogotovo za nešto što će se voziti kroz granje i blato. 6200 za običan, 7200 za rally? Doviđenja Honda, dobar dan Voge. Pričamo o kategoriji 300. Ima jedan 450mt kod mene na poslu u garaži, mnogo dobro to izgleda.… Meni lepši i moćniji od Voge 525 dsx ali mene ne treba 21" točak i ja se vozim 99% asfalt. :-/ Sent from my 2107113SG using Tapatalk

I ja sam nešrojatno iznenađen. A gađam ovaj model na proleće... Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Može li neku update? Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Uzimao ja, cca 4000km bez da kakvih naznaka problema. Uzeo u Centar S kad sam uzimao Mannol ulje, pitao usput za filter, pao na dupe kad mi rekao 196 donara... Šteta što nemaju za vazduh :-) Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Stiglo, poslednja stvarčica koju sam poručio sa Alije, cca 2 nedelje. Pošto nema ništa slično za CBF 1000, uzeo sam za NC750x, iste gume nose, reko, možda honda uštedela na razvoju blatobrana :-) Namestićemo nekako :-) Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Ja nikako da nađem vremena za ikakvu vožnju, ne pamtim, zato svaki dan makar do posla i nazad, da ne zahrđam :-) A realno me iznenađuje ove nedelje koliko ljudi dolazi na posao motorom/skuterom, nema mesta na trotoaru da se čovek parkira :-) Nedostaju poznate glave, nadam se da se družimo što skorije. Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Blažo, ja taj prekidač nisam ni imao, samo ga zalepi nečim da se ne vidi rupa :-) Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Idi vidi i probaj Voge 900dsx ako ti se vizuelno uklapa, proizvodi ga firma Loncin koja pravi agregate za srednje BMW motorcikle, ja ga provozao juče, nema tu ništa da ne valja, škipi ili šta znam, a meni lično vrhunski izgleda. Imaju demo model u Nautici. 4 godine garancije a malo jefiniji redovni servisi nego za cf moto. O cenama redovnih servisa za bmw ne znam ali verujem da mogu samo da budu skuplji Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Nema baš nekog univerzalnog rešenja koje godi svima, ja sam se recimo našao sa Givi Turing vizirom u Ivanovoj izvedbi +deflektor sa AliExpress-a, mad ko god je pravio distancere po @N.F.S. modelu kaže da je to pun pogodak. Inače, da, savršen motor :-) Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Verovatno poznata informacija, Nautika i dalje ima demo vozilo, juče sam ga provozao, mada sam više vodio kolegu da proba 525dsx. Kvalitetno upakovano i dobro balansirano vozilo, lično mi se ne sviđa zvuk motora kod 900, al' to je onako baš minorna zamerka. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

.

Ma vidiš da sam umoran Papir trpi sve, tražiš ponudu, sabereš, pomnožiš, odspavaš, proveriš ujutru ponovo

@Mr_Wolf koliko vidim, motor te je izašao 16.734,72e (223,64*48+6000) što je 1.534,72e, za 9200e kredita, na dve godine, makar je ovo po planu otplate. A opet, verovatno ja nešto ne kapiram. Ne se mešam više u ovu tematiku

MOŽDA ja grešim, igrom slučaja sam baš duboko ušao u problematiku zvanu namenski kredit pre par godina. Da, u pravu si, na deo koji banka kreditira. U slučaju kupovine motora od 6.500 evra, banka kreditira 6.500 evra a tebi je tu prvi i najveći trošak, učešće (i najčešće i prva ratu zajedno). Mnogo ljudi ovo ne tumači ovako ali na papir kad se stavi ovako ispada. Dok ne vidim papir koji kaže drugačije, nećete me uveriti

Samo ću te jedno ispaviti, a za ostalo neću da polemišem, dok se ne stavi na papir konkretan slučaj, sve je "osećaj" Kad uzimaš kredit sa učešćem, ne uzimaš ti od banke potreban iznos umanjen za učešće, već pun iznos, a banka obračunava kamatu na upravo pun iznos. Ne znam drugari, okreni obrni, ja da dignem 500.000 dinara keš kredita, vraćam 80-ak hiljada dinara preko. Evo ne znam jel moj internet nešto greši, već treću banku gledam.

Ja evo ne znam, otišao na internet i izračunao. Pun internet informacija. Svako će sebi odabrati kako misli da je najbolje. Svakako Kad uzimaš kredit zovi bar tri banke i traži bar dve opcija, najbolje od različitih službenika. I otvoriš 4 para očiju, znači 7+1 oko mora da gleda. Uglavnom, najbolje je odmah voziti kako god da se organizuješ a ostalo je manje bitno. Samo ovde jedan savet, a par puta ponovljen, koliko ti mesečno ostaje viška para na računu, polovina toga može da ti bude rata. Ne zaleći se. I srećno. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Zapratite me za još lajfkouč saveta. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Evo ovako, malo sam pročačkao, na 3 godine: - autokredit, 6.500 evra, 1.625e + 36*205,67e = 9029,16 evra ukupno - keš kredit (računam da ne dižeš za onih 1.625e, to si skupio) 570.000, 36*18.014,63= 648.822,80, ukupno platiš 5.536,03+1.625=7.161 evra Autokredit te izađe skuplje 1.867 evra. Da celih 6.500 uzmeš na keš kredit izađe te 864.998 dinara, odnosno 7.380 evra, znači bez štednje, učešća, čekanja. Rata u ovom slučaju 36*24.019rsd, znači kao keš kredit a tamo si im dao za učešće. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Neko ovde već reče a ja ću da ponovim, skupi za učešće i digni KEŠ kredit za razliku i kupi motor za keš. Kolikog god i mako god sam računao, to se najviše isplati, ako se nema za keširanje. Kolega na poslu je pre dva meseca uzeo 525 dsx kao prvi motor, meni je prelep i uz to idealna početnička sprava. Već dva meseca ga jurim da ga pitam kako je zadovoljan a on prešao 200 km ukupno :-) Do with that what you will. Moj put za sad je jeftinije polovno, pa kad dosadi, apgrejd. Na taj način možeš lako da menjaš motor svakih godinu dve i da napreduješ, menjaš, vidiš šta ti leži. Ako na kraju shvatiš da je za tebe dugoročno idealno kineskih 500 kubika, tvoj trenutni motor će verovatno vrediti jednu malo veću doplatu to tog kineza. Ovome se ja makar nadam :-) Sent from my 2107113SG using Tapatalk