Reci to Rosijevcima...

Kad ja imam poverenja u luzere...

Ocemo neke prognoze? Moj tip: 1.Stoner 2.Rosi 3.Toseland

Pozdrav Dejane! Dobrodosao!

Pozdrav Malac! Odakle si?

Pozdrav Peco! Dobrodosao!

http://www.jlc-software.com/?page=internet_tv.html Skini ovaj program i instaliraj. Iznenadices se koliko TV programa moze da se prati besplatno na Internetu. Podrazumeva se ADSL konekcija. Postoji i opcija gledanja TV-a u browser ali se nisam sa tim petljao. Evo ja sad gledam Eurosport2.

Kontras...

Pozdrav Nenade! Dobrodosao!

Pozdrav Nado! Dobrodosla!

Ono sto je realno je da bi smo mogli da napravimo spisak ljudi spremnih da pruze mehanicarsku ili drugu pomoc uz nadoknadu ili bez nje.

Ako se nesto i zalepi, centrifugalna sila ce odlepiti u toku voznje. Tacno je da ulje vise prlja okolinu lanca nego sprej. Ali se to moze svesti na nekakv minimum. Ja praktikujem da lanac podmazujem recimo pred vece, kad necu vise voziti. Veliki deo viska ulja se u toku noci ocedi. Zatim, posle nekih pedesetak kilometara, prebrisem krpom felnu i isprljane delove (ukoliko mi je bas bitno da se motor sija ) i daljeg prljanja nema. Mnogo je lep osecaj kada cistu cetku namocis u zuckasto ulje i namocis cist i suv lanac... da se cedi! Sto se poklopca tice, naravno da sam ga skidao. Svake sezone par puta skinem i ocistim "sadrzaj" ispod njega!

Nego da popricamo o ciscenju Faminom. Postupak je takav da se lanac namaze, pusti se da odstoji 10-tak minuta i onda ispere vodom. Taj deo mi je problematican - mislim da voda nema sta da trazi oko ili u lancu. Posle toga mislim da bi bilo obavezno izduvati ostatke vode kompresorom, a pitanje je koliko je taj postupak uspesan. Drugo i vaznije, lanac posle ciscenja naftom ili Faminom ostaje presvucen nekakvim polumasnim slojem, oseca se pod prstima. Kako ce sredstvo za podmazivanje kasnije da nalegne na lanac preko ovog sloja? Sa druge strane, benzin rastvara masnoce i prljavstinu i odnosi je sa sobom. Benzin vetri i posle ciscenja lanac ostaje potpuno suv i spreman za nanosenje lubrikanta. Kakva su vasa iskustva? EDIT: zamolio bih nekoga da opise postupak ciscenja lanca sprejom.

Primetio sam da kad isprskam lanac sprejem za podmazivanje, postaje lepljiv na dodir. Ako se prst lepi za lanac, ne vidim zasto ne bi i prasina??? Podmazan lanac, sve jedno sa cim, jednostavno skuplja prasinu, pa zato se i pere povremeno. Sem toga, primetio sam (pouzdano) da lanac podmazan uljem duze ostaje podmazan. xexe.. mozda zato i skuplja vise prasine? E sad, mozda gresim u postupku, pa da objasnim. Lanac smatram podmazanim ako su osovine lanca koje nalezu na zupcanik tamne - znaci da je na njima sredstvo koje smanjuje abraziju izmedju ta dva dela. Ako su ove osovinice sjajne - lanac je nepodmazan. Kod spreja, u ovo stanje lanac na mojoj Africi dodje za oko 300-400km, govorimo o voznji po suvom. Sad trenutno mi je lanac blizu trenutka kad treba da ga mazem, a presao je oko 600km. Ali jos je taman! I konacno, ponavljam ko zna koji put: Honda Common Service Manual ne priznaje sprejeve za podmazivanje!! Iskljucivo SAE90 ulje.

Interesantan je finansijski efekat svega ovoga. Ciscenje: Litar benzina je 100 dinara, sa jednim litrom moze se cistiti skoro cele sezone (obzirom da ne cistim lanac pre svakog podmazivanja). Famin je oko 300 dinara, litar takodje dovoljan za sezonu. Sprejevi su znatno skuplji, ubedjen sam da ne ciste tako dobro kao benzin ili Famin. Podmazivanje: Litar ulja za menjac je reda 200 dinara. Moze da izdrzi celu sezonu, pa i duze. Sprejevi oko 1000 dinara. Za 10 boca spreja za lanac moze se kupiti kompletan nov lanac sa lancanicima!!! Gde je tu racunica?? Moje misljenje je da je kupovina sprejeva za ciscenje i podmazivanje cisto bacanje para. E, da je lakse i brze - jeste. Ali i kosta.

Pozdrav Zorane! Dobrodosao! Samo strpljivo...

Pozdrav Marko!

Parlam malo Filipinski. Ipak je onaj pad na glavu ostavio posledice - naucio si Filipinski!

Jos kad si prvi put pitao sam ti rekao da u su u Balosavi imali jedan agregat od CX500. Jesi li zvao da pitas? Sem toga, kontaktiraj clana Minch, on ima nekoliko CX500 Hondi, a ima i delova koliko hoces.

Pozdrav kolega! Dobrodosao!

Sema CDI-ja za Afriku XRV 650 i Transalp 600:

Na ovoj stranici imate kompletnu istoriju modela Transalpa, sa spiskom promena koje je svaki model nosio. http://www.transalp.de/technik/modellgeschichte/

Sta bi sa ovim? Voleo bih da vidim te slike!

Ako je ikad bilo vazno da se organizujemo i skupimo na jednom mestu, radi necega, onda je to ovo. Momku bi pruzili podrsku, onom tipu iz kola ne bi bilo sve jedno, a za celopkupnu moto zajednicu bi imalo veci efekat nego bilo kakvi flajeri.

1. Komplikovana procedura oblacenja i svlacenja opreme (uh, kad moram da svratim na 2-3 mesta u gradu...). Vetar u kosi? hahaha... 2. Sto za SVE ucesnike u saobracaju postoji samo jedno pravilo: "Ako ovo prodje bez mrtvih i ranjenih, znaci da je bilo dozvoljeno!" 3. Ocajni, uobrazeni i samouki mehanicari kojima je svo znanje sveta u malom prstu. Slicni su i prodavci delova i opreme za motore. Mora li samo 3? Ja imam bar do broja pet...