Polovno ali u upotrebljivom stanju.

Kupujem cilindre i klipove od Yamahe xs360 ili xs400 do 1981 godine (SOHC jedna bregasta u glavi)

Nađeno i kupljeno,hvala svima.

Pero hvala ali ta ne prolazi suviše je široka.

Lisac, u svakom slucaju hvala na vremenu i odgovoru.

Ajde Lisac vidi koja je dimenzija pa javi. Bane hvala na ponudi ali tražim nešto jeftinije u lošijem stanju.

Kupujem polovnu spoljnu gumu dimenzije 2.75/19 ali da nije bas unistena . U obzir dolazi i 2.50/19 kao i 90/90-19. Treba mi guma koja nije kros, dakle obicna putna. Hvala.

MOTOCIKL JE PRODAT! Hvala svim clanovima na pozitivnim komentarima!

Vidi prezimenjace, ovaj komentar ti je potpuno promasen i bezvezan jer si tom tvom prijatelju dao potpuno pogresnu informaciju da prodajem Hondu CB 350 Four sto je potpuno drugi motor od ovoga sto ja prodajem.Dalje ja sam sa covekom potpuno normalno pricao i objasnio da je motor rezervisan i da za sada nema sta da se gleda jer sam covek koji se drzi dogovora, a sa druge strane porodajem potpuno drugi motor.Ako druga strana ne ispostuje dogovor ja cu to ovde i napisati pa prodaja ide dalje.Vrlo jednostavno. Pozdrav!

Motocikl je rezervisan, videcemo dalji razvoj dogadjaja ali mislim da ce kupac biti zadovoljan kada obavi licni pregled i da je stvar verovatno resena.

Kupio sam ga 2009 pa vozio do isteka registracije dakle leta 2012. Motocikl sam kupio od prvog vlasnika u Srbiji-carinika sa Horgoša koji ga je pre dosta godina (otprilike sredinom osamdesetih) uvezao iz Amerike.

Da, mislim da su plasticna samo ova zuta svetla od zmigavaca,sve drugo je guma i metal.

Honda CB 360 G iz 1975 godine,model radjen za americko trziste.Motocikl je ispravan u voznom stanju,bio je registrovan do 07.2012. godine.Registracija je istekla, ja sam vlasnik i motocikl je na mom imenu.Na motociklu je dosta poradjeno u smislu zamene dotrajalih delova(sajle,platinska digmad,glavni kocioni cilindar,plocice prednjeg diska,lanac,lancanici,svecice,...),stavljani su originalni novi delovi.Motocikl je estetski vrlo malo izmenjen u odnosu na fabricko stanje,promenjen je korman i neke sitnice da bi imao cafe racer izgled ali imam i originalni korman ko bi da vraca u originalno stanje.Rezervoar je oblozen cinkom i spolja i iznutra.Dakle motocikl je u voznom stanju dobro vuce i ima pristojno ubrzanje,elektrika i signalizacija su ispravni,357 ccm ,dva cilindra,bregasta u glavi.Gume nisu nove ali su u dobrom stanju imaju dobru saru, nisu izlizane.Jedino sto bi trebalo staviti je nov akumulator jer je ovaj propao od stajanja.Motocikl ima kickstarter i anlaser .Motocikl je u N.Sadu cena je 700 eura dodatne unformacije na mail milorad46@gmail.com ili na 063669871. [/url][/img] [/url][/img] [/url][/img]

Meni žena ne da da se učlanim u Vaš klub toliko je oštra.A jel zna neko šta je to MILF ?

Inace Honde pogotovo stari cb modeli su vrlo popularni za cafe racer prerade ,evo par slicica skromnijih izvedbi i jedan GUZZI sa caffe lepoticom

Nemam sliku od nazad imam ovako malo sa strane...i od gore.Rep je malo skracen i stavljeno je drugo zadnje svetlo da dobije taj cafe racer look. Za sic si potpuno u pravu ali na zalost ja cesto vozim jos nekoga na motoru pa za sada ne mogu da uradim tu varijantu skracivanja i i dovodnjenja u cafe recer formu ali slazem se to bi bio pun pogodak.Klip bars sam probao ali mi jako komplikuje premestanje komandi ( pogotovo mi se sajla kvacila nenormalno savije i postane jako tvrda i puca),ovo je neka izmedju varijanta guvernala je od nekog drag motocikla pa je skracivana. Sve je na prodaju za pravu cenu... ,ali mislim da ti se cifra ne bi dopala...kada sam kupovao ovu Hondu cena motora su bile dosta visoke .Sad mozes za te pare da biras sta ces kupiti...

Moja Honda cb 360 iz 1975 godine,koliko se moze uraditi cafe racer u ovim nasim uslovima....slikano mobilnim

Evo moje Honde CB 360

Imam takvu Hondu tj. CB 360 iz 1975 godine i lično sam zadovoljan.Moram priznati da nekih većih problema oko motora nisam imao, ali postoji dobar forum hondatwins.net na kojem možeš pronaći korisne informacije baš za ove modele koji te zanimaju 125 i 360.konkretno ono što kod njih može biti problematično je lanac bregaste, međutim taj problem je rešen fabrički na modelima koji su se proizvodili posle 1976 godine , a ova 360 je 1978 tako da bi to trebalo biti ok.Takođe ukoliko budeš mogao izmeri kompresiju u oba cilindra- u principu to će ti reći da li motor za generalku ili ne, ( minimum kompresije po cilindru kada je motor zagrejan sa otvorenim saugom i ručicom gasa do kraja je 155 psi- a maksimum 175-180 psi)takođe prošaltaj menjač treba da ide glatko i precizno na ovim modelima( ima 6 brzina).Ja sam neke sitnije delove kupovao na e bay ( platinska dugmad, sajla obrtomera,gumice glavnog kočionog cilindra), delova ima i lako se nalaze na e bay i mislim da realno nisu skupi.Što se tiče nekog tehničkog znanja i iskustva veruj mi nije potrebni ništa specijalno što neki prosečan serviser ne bi mogao da uradi( štelovanje paljenja,sinhronizacija karburatora...) mada iskreno sve možeš i sam jer je konstrukcija motora takva da je dosta jednostavno odraditi ove stvari, naravno uz pomoć servisnog manuala koga možeš naći na forumu koji sam naveo.Ako imaš još neka pitanja slobodno udri....

Dajte neke detalje oko pocetka trke 17.07. u koje vreme itd?Jel i motoklasik sampionat tog dana na batajnici?

Hvala na zaista brzom i iscrpnom odgovoru, i moja pretpostavka je bila da bi motoru prijalo automobilsko ulje obzirom da sam pre ovog PS ulja 10w-40, koristio Optima long life mineralno automobilsko ulje 20w-50 API SJ/CF-4 i motor je mnogo tiše radio i nije bilo pojave dima na izduvu glave motora.

Pozdrav, imam pitanje vezano za motocikl starije konstrukcije, i zamenu ulja.U pitanju je Honda cb 360 , 1975 god. vazdusno hlađen tvin agregat.U uputstvu je dato da treba koristiti ulje SAE 10w-30, ili SAE 10w-40.Alternativno odnosno na temperaturi iznad 15C moze se koristiti SAE 30.Ovo su navodi iz uputstva proizvodjaca.Obzirom da je motocikl presao već dosta kilometara zanima me vaša preporuka koje ulje koristiti.Trenutno je u njemu neka polusintetika 10w-40 Hein Gericke međutim sa njim se posle duže vožnje na izduvu iz glave motora ( iberlauf) javlja dosta jak dim što mi se ranije nije dešavalo dok nisam sipao to ulje.

Jos jedna stvar, obzirom da si uhvatio neradne -praznicne dane ne cudi me da ti jos nisu odradili carinu.Ja cekam paket iz Nemacke i od 19.04.2011. je na carini i jos nije odrađeno.Srbija.... Inace svaki paket čija vrednost prelazi 20 eura je podložan carini, stim da ti vrednost paketa računaju kao ukupnu vrednost cena robe + poštarina pa ako to prelazi 20 eura još ti naplate carinu i izradu deklaracije , što je po meni čista krađa. Mozda prolazi ovo sto je kolega napomenuo da ti označe kao poklon paket pa da ne plaćaš carinu.

skinuo sam rotor, bilo je u levo odvrtanje...

Pozdrav, Honda je 1976 godiste i vozim je vec par sezona , ali posto nece da okrene svaki put kad anlasujem, tj. okrece anlaser ali onako u prazno dok ne uvati zub, resio sam da procackam i vidim u cemu je kvar.Koliko sam se raspitao verovatno su oslabile opruge u onoj ploci - disku sto stoji iza rotora pa bi se trebale menjati.E sad ja sam lepo skinuo deklu levu, stator i dosao do rotora .... Konkretno jel neko moze da mi kaze da li se sraf koji drzi rotor odvrce u levu ili u desnu stranu?Rotor se skida radapcigerom to mi je jasno ali ovo... Ja probao normalno u levu i nece da mrdne, pa necu da silim reko bolje da pitam ljude koji znaju.Inace radilica pa i rotor se kod mene vrte u levo. Hvala.