Hvala ,ljudi. Očigledno je da je laksa varijanta da pratim otvaranje i zatvaranje ventila prema uglu otvaranja, i to mi uopste nije palo na pamet! Koliko se secam za skidanje one deklice u masini sto usmerava ulje na radilicu treba poseban alat,pa cu probati to da izbegnem. Sto se tice prednjeg lancanika proverio sam po service manuelu standardni je sa 16 zuba, a za terensku varijantu ide sa 15.Ne mogu da verujem da je sad zbog jednog zuba vise izgubio 35 km/h? A i po logici stvari ako se povecava broj zuba na prednjem lancaniku, trebalo bi teoretski da cak i dobije na brzini. Đavolja rabota ,kažem vam! Nista,petak popodne, subota ,nedelja alat pa udri!

Da podvucem, jer je najbitnije: Predpaljenje 36 stepeni pre GMT (ili 7,6mm hoda klipa preGMT) se podesava sa POTPUNO OTVORENIM TEGOVIMA centrifugalnog regulatora. A karburator: glavna dizna - 105 dizna ler gasa - 45 Igla sibera tokom razradjivanja na drugom zarezu, a kasnije na prvom. Sraf za podesavanje smese odvijen za oko 1,5 krug. Hvala, imam i ja servisno uputstvo i sve to tamo lepo pise,ali sve sam to odradio po knjizi ali i dalje nece.Nego meni se cini da onaj ko je sklapao masinu nije bas potrefio uzubljenje zubcanika radilice i onog zupcanika sto barata excentrima.Kazem cini mi se, jer kako sam i napred naveo masina je bila sklopljena i ja je nisam otvarao. Cudno mi je da taj polozaj otvaranja platina , na 7,6 mm pre GMT sa otvorenim centrifugalnim regulatorom dobijam tek kada anker plocu struje pomerim skroz u levo do kraja?!,( a i onda nemam 7,6mm vec 7 mm). Takodje mi je upalo u oko da motor slabo reaguje na odvrtanje i zavrtanje ler srafa (sraf za vazduh), a po knjizi kako kazes bi trebalo da se odvrne 1.5 krug?!Kod mene reaguje samo ako je skroz odvrnut ili zavrnut. Ali svecica je sivkaste boje, ne dimi crno iz auspuha, prima dobro gas i ne trokira.Ma vidim ja da cu morati da ga rasturam ,a bas sam mislio da cu ovoga puta proci bez toga.Avaj! E i jos mi objasnite cemu sluzi onaj dekompresor?? Lex ovo ne vazi za pretisa,bar pretpaljenje od 7.6 mm, jer je hod klipa drugaciji kod tebe.

Bogdane hvala na savetu,provericu predpaljenje za vikend.Nadam se da je samo to u pitanju. E da , to nisam napomenuo prednji lancanik je sa 17 zuba,a ne sa 15 kako je standardno, ali koliko znam to bi eventualno moglo samo da poveca brzinu ,a ne da je smanji.Zadnji je standard sa 42 zuba. A ova Honda je extra! Svaka cast majstori.

Hvala ti Lex , :) sto si postavio sliku!Mene ovaj internet zaj....

Imam i ja jednog "dedicu". NSU Specijal Max, 250ccm, 1955 godiste.Pokusao sam da postavim slike ali nesto nece ???. U svakom slucaju motocikl je bio rasturen do srafa ( jedino je masina bila u kompletu),u 4 kutije i posle godinu dana uspeo sam sve da sklopim i zavrsim papirologiju. Uglavnom sam sve uspeo da prikupim od delova, fale mi jos neke sitnice pa ako neko ima neka mi javi ( kompletno zadnje sediste-moze i od Pretisa,zadnje svetlo, levi znak na rezervoaru). Takođe ako ima neko da se dobro razume u NSU Max-a, neka mi se javi jer iz nekog razloga motor nece preko 85km/h, a po katalogu bi trebalo da mu je max. brzina oko 120km/h. Na masini je uradjena generalna i verovatno je sad stvar stelovanja. E da, imam i jednog NSU Fox-a, 1949 god. 98 ccm, 4-takta.On je u voznom stanju ali nema krstenicu

O.k ,kratko i jasno.Hvala.

Treba mi pomoc,tj.objasnjenje oko odnosa lancanika.Ovako, motocikl je nsu max ,250 ccm, mada to i nije bitno,ali cisto da napravim uvod.Fabricki tj. prema katalogu standardna verzija ima prednji lancanik sa 15 zuba ,a zadnji sa 42 zuba.E ,sad posto nisam uspeo da nadjem taj standardni prednji sa 15 zuba , vec sa 17 zuba, taj sam i montirao tako da sada imam odnos napred 17 zuba ,a nazad 42. Konacno pitanje je: da li sam dobio na snazi ,ili brzini? Hvala.

Izvinjavam se zbog zabune, znaci mislim na gume na rezervoaru!

E da , ovo sto sam napisao odnosi se na gume koje se nalaze na rezervoaru, da ne bude zabune.

Ja sam gume narucio iz NSU-Motzke, dogovorio se da mi posalju u dve odvojene koverte svaku gumu za sebe.Tako sam izbegao plaćanje carine i pdv-a, posto je cena svake koverte bila ispod 20 eura. Stiglo mi za 5 dana, i ukupno me sa postarinom iz Nemacke izaslo 38 eura. Znaci to je sigurno proverena varijanta, jer sam to odradio pre 3 meseca. Jedino sto moras imati karticu za plaćanje internetom , ali to mozes odraditi u skoro svakoj banci.Inace bas je lep ovaj Pretis na slici!

Pa, i dalje je kod mene ;D.

Jos jedna.

Svaka cast, odlicna restauracija! Obzirom da sam veliki postovalac NSU mashina, te , da sam i sam odradio par restauracija, znam kakav je posao u pitanju.Tranutno radim na jednom Spezial Max-u, iz 1955, 250 ccm.Ofarban je ( u crveno ;D) ,i sad sam poceo sklapanje.Okacicu slike cim stignem, a ovo sto kacim je NSU Fox, 4 takta, 98 ccm iz 1949. god.Na zalost nemam slike pre restauracije ( nije bilo digitalnog aparata, pre 5 god.kad sam ga skinuo sa jednog tavana ;D). Pozdrav za Lex-a, i nek te dugo sluzi ta 175-ica!

E ljudi, Djole iz Nis mi je nasao sic,i znacke za rezervoar.Mnogo hvala Djole! Inace NSU 150 ,je NSU Prima sa tri zvezdice-skuter. Ima i 175 sa pet zvezdica.

Pa prodajem i ja jednog 175, isto ko lutka, ali ovo sto trazim mi treba za Max-a 250 ccm.

Poslao sam ti pp.

E ljudi ovaj oglas ponavljam drugi put, i ne mogu da verujem da niko nema sic- sediste za Pretisa ili Max-a! ??? Treba mi kompletan sic sa onim metalnim nosacem i oprugom( moze i bez opruge). Takodje ako neko ima zadnje svetlo od navedenih NSU-a, kao i levi znak- znacku za rezervoar neka se slobodno javi na 063/669-871ili putem foruma. Ajd, hvala, valjda se sad neko javi.

Poslednja cena, pred odlazak u zimski san 600 eura.

Jeste aktuelno je.

Nije to patnja ,nego ljubav! Pozdrav!

Pozdrav!

Pase, nego sta. ;D Zvacu ljude,hvala u svakom slucaju.

Rucke su original, a zmigavci su od NSU Max-a i doobro sam se namucio da ih nadjem, a ti sad kao to mi spusta cenu. E ,a koliko su me samo kostali... Inace motor je generalno sredjen ( klip,ventili,lezajevi...) , i ukupno je od 1963 do danas presao 27.000 km!

Pa jel bas niko nije zainteresovan za oltajmera ili je skupo? Dajte neki komentar?Koliko sam video neki su trazili Pretisa da nije preradjivan, da je ocuvan i registrovan. Pa evo ga!

Dobrodosao,kolega padobranac!Pazari Africu , pa da vidis da moze adrenalin da se nagura i bez padobrana.Uzdravlje!